VW Jetta dízel teljesítményproblémák és a durva járás javítása

Hasonló problémáim voltak a 2009-es VW Passat TDI-mmel. A tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: motorhibás működés, rángatózás és teljesítményveszteség. Alapos diagnosztika után kiderült, hogy jelentős szívócsonk-tömítés szivárgásról van szó, kombinálva a kompromittált szívócsonk-nyomással. A tömítés körüli elszenesedés jelezte, hogy a szivárgás már egy ideje fennállt, jelentősen befolyásolva a motor teljesítményét. A javítás magában foglalta a teljes szívócsonk-szerelvény és tömítések cseréjét, mivel az eredeti szívócsonk hőhatás következtében vetemedett. Megfelelő javítás nélkül ezek a tünetek általában rosszabbodnak, és súlyosabb motorkárosodáshoz vezethetnek. A munka speciális diagnosztikai eszközöket igényelt a szívócsonk-nyomás leolvasásának és a szivárgási pontok azonosításának megerősítéséhez. A Jettájához, figyelembe véve a kilométerórát és a tüneteket, érdemes egy megfelelő nyomáspróbát végeztetni. Ezeken a motorokon a szívócsonk problémák ismert módon alakulnak ki e kilométertartomány körül. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a szivárgó szívócsonkkal való folyamatos üzemeltetés további motorhibákat kockáztat. Javasolnám, hogy egy VW dízelmotorokra szakosodott műhelyben ellenőriztessék, mivel a megfelelő diagnózis elengedhetetlen ezekhez a speciális motor konfigurációkhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes válaszát a sokrétű problémával kapcsolatban. A helyzetem azonosnak tűnik, a vákuumszivárgás tünetei és a motorhiba-jelzések valóban egyeznek. Ezek a VW dízelek hajlamosak a szívóoldali problémákra ennyi kilométer körül. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került összesen a javítás, és voltak-e hasonló motorteljesítmény-problémái a javítás óta? Meg szeretném határozni a költségvetést, és biztosítani szeretném, hogy elsőre jól megjavítsák.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna utána járni, miután láttam a szerelőt, megerősítette, hogy valóban hibás szívócsonk volt, ahogy gyanítottam. A javítás 1180€-ba került a szivárgó, súlyos égési sérüléseket mutató szívócsonk kijavításához. A jó hír az, hogy a Passat-om a javítás óta, két hónapja tökéletesen működik. A levegőbeömlő rendszer most megfelelő szívócsonknyomást tart fenn, és az összes gyújtáskimaradási tünet teljesen eltűnt. Nincs több rángatózás, lefulladás vagy hibajelzés. A javítás minden eurója megérte, mivel ezek a vákuumszivárgások jelentős motorsérülést okozhatnak, ha nem kezelik őket. Visszatekintve, a meghibásodó tömítés szivárgásának korai felismerése valószínüleg megakadályozott drágább problémákat a későbbiekben. Ha a tüneteid megegyeznek az enyémekkel, akkor a megfelelő javítás most meg fog menteni a nagyobb fejfájástól később.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavíttatták a Jettámat, és szeretném mindenkit tájékoztatni. A szerelő súlyos károsodást talált a szívócsonkban, pontosan az elmondottaknak megfelelően. A javítás 1250 €-ba került, beleértve az új tömítéseket és a nyomáspróbát is. A levegőbeömlő rendszer teljes felújításra szorult, mivel a vákuumszivárgás néhány kapcsolódó problémát okozott. A motorhiba jelző lámpa a javítás után azonnal eltűnt. A motor most simán jár, nincs rángatás vagy lefulladás. A teljesítmény visszatért, és az a kellemetlen kipufogógáz szag is elmúlt. A műhely megmutatta nekem a régi szívócsonkot, a tömítés szivárgása látható égési nyomokat okozott a széleken. Az biztos, hogy jó döntés volt ezt elkapni, mielőtt nagyobb motorkárosodást okozott volna. Köszönöm, hogy segítettetek a diagnózis felállításában.

(Fordította Angol)