VW Jetta hangrendszer hiba: MOST buszhálózati hiba elhárítása

Hasonló problémám volt a 2004-es VW Passat TDI-mmel. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, elmondhatom, hogy a MOST busz hibák diagnosztizálása nehézkes lehet megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amiket leírtál: teljes audio és navigációs rendszer kiesés, több tárolt hiba a vezérlőegységben. Némi kezdeti hibaelhárítás után elvittem egy speciális műhelybe, amely autóelektronikával és optikai szálas rendszerekkel foglalkozik. Teljes diagnosztikát végeztek a MOST busz rendszeren speciális eszközökkel, hogy teszteljék az optikai szálas gyűrűt. Kiderült, hogy egy vezérlőegység hibás volt, és megszakította a teljes kommunikációs hurkot. A javítás a következőket foglalta magában: 1. Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat 2. Optikai szálas jel erősségének tesztelése 3. A hibás vezérlőegység cseréje 4. Az új egység átprogramozása 5. Minden multimédiás funkció végső tesztelése A teljes költség 1000 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A rendszer a javítás óta hibátlanul működik. Hogy konkrétabb útmutatást adhassak az Ön esetére, megoszthatná velem: Végzett már diagnosztikai vizsgálatokat? Vannak-e látható károk a vezetékeken vagy a csatlakozásokon? Időnként működik a rendszer, vagy teljesen le van tiltva? Milyen specifikus hibakódok vannak tárolva?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A legutóbbi szervizelés mindössze 2 hete volt, és közvetlenül utána kezdett el hibásodni. Az adatátvitel teljesen leállt, nincs szakaszos működés. Az autódiagnosztika a 01042-es hibakódot mutatta, ami az audiosystem meghibásodására utal. Ellenőriztem az összes látható csatlakozást, de nem találtam nyilvánvaló károsodást a buszrendszer vezetékezésében. A műhely 1200€-t kért a javításért, a hibát okozó probléma pontos meghatározása nélkül, ami elég borsosnak tűnik. Megpróbálok egy második véleményt kérni egy vezérlőegység javítására szakosodott műhelytől.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A Passat javításom óta megtudtam, hogy a szervizelés utáni hangrendszer-hibák gyakran a MOST busz csatlakozóinak véletlen sérülésére utalhatnak a karbantartási munkák során. A 01042-es hibakód megegyezik azzal, amit a javításom előtt tapasztaltam. A problémái időzítését figyelembe véve javaslom, hogy a közelmúltban a szervizt végző műhely vizsgálja felül a munkáját. Előfordulhat, hogy véletlenül megbolygatták vagy megsérültek egy optikai szálas csatlakozás. A megadott 1200 € összeg magasnak tűnik megfelelő autódiagnosztikai értékelés nélkül, különösen, ha a probléma a szervizzel kapcsolatos. Okos dolog egy második véleményt kérni egy vezérlőegység-szakembertől. Amikor a MOST busz hibával küzdöttem, a szakszerviz lényegesen kevesebbet számított fel, mert helyesen diagnosztizálta az autó protokoll láncában a pontos meghibásodási pontot, ahelyett, hogy az alkatrészek teljes körű cseréjét javasolta volna. Egy teljes rendszer szkennelés a megfelelő diagnosztikai eszközök segítségével meghatározná, hogy valóban egy hibás vezérlőegységről van-e szó, vagy csak egy sérült csatlakozásról. Az én esetemben, ami kezdetben teljes rendszerhibának tűnt, egyetlen csatlakozási pont javításával megoldódott, sokkal kevesebbe került, mint az alkatrészek cseréje. Azt is javaslom, hogy kérjen részletes diagnosztikai jelentést, amely a MOST busz rendszer összes kommunikációs szakadását mutatja, mielőtt jóváhagy bármilyen javítást.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem ezt az alapos tanácsot a MOST busz diagnosztikájáról. Jól mondod, hogy először érdemes az eredeti szervizzel egyeztetni, nem gondoltam, hogy a közelmúltbeli karbantartás során véletlenül megrongálhattak valamit. Hiszen a rostoptikai kábelek ezekben a rendszerekben meglehetősen érzékenyek. Felvettem a kapcsolatot az eredeti műhellyel, és ingyenesen vállalták a teljes adatátviteli diagnosztika elvégzését, tekintettel a meghibásodás időpontjára a szervizelésük után. Speciális berendezésekkel fogják tesztelni az egész járműprotokoll-láncot, és részletes jelentést adnak a vezérlőegység-hálózatban lévő bármely kommunikációs szakadásról. Ha kiderül, hogy ők okozták a problémát, a szervizgarancia keretében elvégzik a javításokat. Ha nem, akkor is lesz megfelelő diagnosztikai eredményem, amit elvihetek a vezérlőegység-szakértőhöz második véleményért. Ez segít elkerülni a potenciálisan szükségtelen alkatrészcserék 1200€-s költségét. Sokkal értelmesebb pontosan meghatározni az audiorendszer meghibásodásának pontját a javítások megkezdése előtt. Frissíteni fogok, amint megkapom a diagnosztikai eredményeket, és tudom, hogy károsodott-e a csatlakozás, vagy valódi alkatrészhibáról van szó.

(Fordította Angol)