VW Jetta Hybrid ECU memória zárolási blokk hibák visszaállítása

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Passat Hybrid autómmal. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem a gépjárművek elektronikájában és javításában, kezdetben egy egyszerű OBD szkennerrel próbáltam elérni a hibakódokat, de folyamatosan blokkolva voltam. Az aktív memória zárolást az autó elektromos rendszerében fellépő alulterhelés váltotta ki. Miután elvittem egy hivatalos szervizbe, az autóipari diagnosztikájuk kimutatta, hogy a feszültségszabályozó időnként meghibásodott, ami a rendszer védelmi intézkedéseinek aktiválódását okozta. A javítás a következőket foglalta magában: 1. Professzionális diagnosztika az alulterhelés megerősítésére 2. A feszültségszabályozó cseréje 3. A hibakódok törlése speciális eszközzel 4. Rendszer-kalibrálás A teljes költség 240€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás megoldotta az összes tárolt hibakódot, és megakadályozta az újak megjelenését. Ahhoz, hogy konkrétabb útmutatást adhassak az Ön esetére, megoszthatná velem: az aktuális akkumulátorfeszültség mérési adatait, ha rendelkezik velük, hogy észrevesz-e bármilyen elektromos rendszer problémát, például tompa fényeket, hogy a probléma hirtelen kezdődött-e vagy fokozatosan alakult ki, milyen típusú diagnosztikai eszközt használ. Ez az információ segít meghatározni, hogy ugyanazzal a gyökérproblémával küzd-e, vagy potenciálisan egy másik, hasonló tünetekkel járó problémával van-e dolga.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a feszültségszabályozó cseréjével kapcsolatban. Az autóm 2 hónappal ezelőtt, 81171 km-nél volt utoljára szervizben, és röviddel ezután vettem észre ezt a számítógépes rendszerhibát. A hibakódok hirtelen jelentek meg hidegindítás után. Prémium OBD2 szkennert használtam, de a memória zárolás miatt még mindig elakadtam. Az akkumulátor leolvasása normál 12,6 V-ot mutat a teszt során, és nem vettem észre semmilyen elektromos problémát, mint például halvány fények vagy lassú indítás. A márkakereskedésben elvégzett autóipari diagnosztika több hibakódot mutatott, de 180€-t kérnek csak a további vizsgálatért. Mielőtt ezt a költséget vállalnám, szeretném megtudni, hogy valaki talált-e költséghatékonyabb megoldást speciális, harmadik féltől származó javítóműhelyek segítségével, amelyek értenek a hibrid rendszer hibakódjaihoz. A javítóműhelyének szüksége volt speciális VW tanúsításra a memória zárolásának feloldásához, vagy független műhelyek is képesek kezelni ezt a fajta autóelektronikai problémát?

(Fordította Angol)

Mióta tavaly megoldottam a Passat Hybrid problémámat, néhány fontos részletet tanultam meg az ECU diagnosztikáról és a memória zárakról, amelyek segíthetnek. Még normál akkumulátorfeszültség leolvasás mellett is kiváltható a hibamemórialak, pillanatnyi feszültségingadozások által, amelyeket az alap OBD2 szkennerek nem érzékelnek. A speciális hibrid rendszer diagnosztikához azt tapasztaltam, hogy a megfelelő VW szoftver hozzáféréssel rendelkező, tanúsított független műhelyek ugyanolyan hatékonyan tudják kezelni ezeket a problémákat, mint a márkakereskedések. A kulcs egy olyan műhely megtalálása, amely rendelkezik hibrid tanúsítással és naprakész diagnosztikai eszközökkel az aktív memória zárak törléséhez. Az Ön szervizelése utáni időzítés érdekes, néha ECU hibakódok válthatók ki, ha a karbantartás során nem történt meg megfelelően valamelyik rendszer kalibrálása. A feszültségszabályozó problémám más volt, mivel egyértelmű elektromos tüneteket mutatott, de az Ön esete inkább egy szoftverrel kapcsolatos zárral függ össze, amely nem igényelhet kiterjedt alkatrészcserét. A hidegindítás kiváltójának és az elektromos problémák hiányának alapján egy egyszerűbb ECU alaphelyzetbe állításra lehet szükség, nem pedig alkatrészhibára. A független műhelyek általában 60-90€-t számítanak fel a speciális diagnosztikáért, ami lényegesen kevesebb, mint a márkakereskedések árai. Mielőtt bejelentkezik, győződjön meg róla, hogy kifejezetten megemlítik a hibrid rendszer hibamemóriájának törlésében szerzett tapasztalatukat.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a javaslatokért. Több javítóműhely felkeresése után találtam egy tanúsított, független műhelyt, amely hibrid járművek diagnosztikájára specializálódott. A kezdeti átvizsgálás 75 €-ba került, ami lényegesen olcsóbb volt, mint a márkakereskedés árajánlata. Az autódiagnosztika kimutatta, hogy az ECU hibát valóban a közelmúltbeli szervizmunka váltotta ki. Az autó elektronikájának megfelelő visszaállítást és kalibrálást igényelt, mivel néhány rendszer nem lett megfelelően inicializálva a karbantartás után. A aktív memória zárolást a speciális VW szoftverük segítségével törölték, és minden hibaüzenetet elhárítottak alkatrészcsere nélkül. A teljes költség 120 € volt, beleértve a teljes diagnosztikai vizsgálatot és az ECU visszaállítási eljárást. Sokkal jobb, mint a márkakereskedésben potenciálisan több száz eurót költeni ugyanarra a javításra. A műhely részletes jelentést is készített az összes törölt hibaüzenetről a nyilvántartásom számára, jövőbeli problémák esetén. Bárkinek, aki hasonló problémával küzd, mindenképpen ajánlom, hogy keressen egy független műhelyt megfelelő hibrid tanúsítvánnyal és diagnosztikai felszereléssel. Csak ellenőrizze, hogy képesek-e kezelni a memória zárolásának törlését a foglalás előtt. A megfelelő szakértelem döntő szerepet játszott abban, hogy ezt hatékonyan és megfizethetően megoldják.

(Fordította Angol)