VW Jetta olajnyomás-figyelmeztető jelző szenzorhibája

Hasonló problémám volt a 2015-ös VW Passat Hybrid autómmal tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartásban, eleinte úgy gondoltam, hogy egy standard OBD szkennerrel magam is diagnosztizálhatom a hibát. Az olajhőmérséklet-érzékelő leolvasásai inkonzisztensek voltak, ami miatt az olajnyomás-figyelmeztető lámpa szakaszosan villogott. A motor érzékelője a jármű diagnosztikája során szabálytalan értékeket mutatott. Az olajnyomásmérőt néhány napig figyeltem, és észrevettem, hogy a leolvasások, különösen hidegindításkor, ingadoznak. Elvittem egy szervizbe, ahol egy hibás csatlakozást találtak a hőmérsékletérzékelő és a kábelkötege között. A teljes javítás 95€-ba került, beleértve a közeli összes csatlakozás ellenőrzését és néhány korrodált tűcsatlakozó cseréjét. A lényeg az volt, hogy időben észrevettem, mert ezek az érzékelőproblémák néha súlyosabb problémákat is elfedhetnek, ha nem kezelik őket. A javítás óta minden figyelmeztető lámpa kialudt, és az olajnyomás leolvasásai stabilak maradnak. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás a Jettádban? Gyakrabban jelenik meg a figyelmeztetés hidegindításkor? Észrevettél-e valós olajnyomás- vagy hőmérséklet-problémákat? Vannak-e más figyelmeztető lámpák, amelyek egyszerre jelennek meg? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e azzal, amit én átéltem.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Jettámnak csak 12958 km-t futott az utolsó szervizelés óta. Megfigyeléseihez hozzátéve, azt vettem észre, hogy a figyelmeztetés a semmiből jelenik meg, nem csak hidegindításkor. A motor hőmérsékletének leolvasása normálisnak tűnik, amikor az infotainment rendszeren keresztül ellenőrzöm, de az olajnyomás figyelmeztetés továbbra is fennáll. Az autós érzékelők diagnosztikája inkább elektromos problémára, mint mechanikai problémára utal. Miután elolvastam a tapasztalatait a vezetékköteggel kapcsolatban, azt hiszem, hogy a hőmérséklet-érzékelő csatlakozásainak professzionális ellenőrzése lenne az okos első lépés. Maga az olajnyomásmérő normális értékeket mutat a figyelmeztetés aktiválódása előtt, ami úgy tűnik, alátámasztja az érzékelő meghibásodásának elméletét, nem pedig a tényleges olajnyomás-problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket, az alacsony futásteljesítmény a szervizelés óta mindenképpen inkább elektromos problémára, mint mechanikai kopásra utal. A tünetei szinte pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen a szokatlan figyelmeztető jelzések normál olajnyomásmérő leolvasás ellenére. A javítás után megtudtam, hogy ezek az érzékelőrendszerek meglehetősen összekapcsolódnak. A motor érzékelője hamis olajnyomás-figyelmeztetéseket is jelezhet, még akkor is, ha a tényleges nyomás rendben van. Az én esetemben az autó diagnosztikája normál leolvasásokat mutatott egészen a figyelmeztetés megjelenéséig, pont úgy, mint a tied. Egy dolgot vettem észre a teljes javítás előtt: az olajhőmérséklet-érzékelő közelében lévő vezetékezés finom mozgatása néha ideiglenesen eltávolította a figyelmeztetést. Ez segített a műhelynek gyorsabban megtalálni a csatlakozási problémát. Lehet, hogy meg szeretnéd kérni őket, hogy kifejezetten ellenőrizzék: a szenzor körüli vezetékkötegek csatlakozásait, a tömegpontok korrózióját, a csatlakozóban lévő csap illeszkedését. A javításnak viszonylag egyszerűnek kell lennie, és valószínűleg ugyanabban az árkategóriában lesz, mint az enyém (körülbelül 100 €). Mióta megjavíttatták, az olajnyomás-figyelmeztetések teljesen megszűntek, és minden érzékelő leolvasása stabil maradt. Csak ügyelj arra, hogy említsd meg a figyelmeztetések szokatlan időzítését a műhelyben, ez a részlet segített megkülönböztetni a vezetékezési problémámat egy tényleges érzékelőhibától.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes visszajelzést és javaslatokat. Éppen most ellenőriztem a karbantartási nyilvántartásomat, a Jetta 12958 km-t futott az utolsó szervizelés óta. A szokatlan figyelmeztető jelzésmintázat pontosan megegyezik a leírtakkal. Az a tény, hogy az olajnyomásmérőm normális értékeket mutatott, amíg a figyelmeztetés hirtelen nem jelent meg, jobban érzem magam attól, hogy inkább érzékelő vagy vezetékezés probléma lehet, mintsem tényleges olajnyomás-probléma. A vezetékköteg csatlakozójával kapcsolatos tapasztalata nagyon hasonlít a tüneteimhez. Következő hétre időpontot egyeztettem a szokásos szervizemmel. A tapasztalataira alapozva megkértem őket, hogy vizsgálják meg a hőmérséklet-érzékelő vezetékezését és csatlakozásait. A szerviztanácsadó említette, hogy rendszeresen látnak ilyen elektromos hibákat az olajnyomás-figyelő rendszerben. Biztosabbnak érzem magam most, hogy ez valószínűleg egy egyszerű javítás lesz az érzékelő csatlakozásainál, nem pedig egy nagyobb mechanikai probléma. A figyelmeztetéseket figyelemmel fogom kísérni az időpontig, de legalább jobban megértem, hogy mivel is van dolgunk valószínűleg. A szolgáltató által megadott költségbecslés is megegyezett azzal, amit Ön fizetett a javításért.

(Fordította Angol)