VW Jetta TDI leállási problémái a vezérműtengely-érzékelőre utalnak

Hasonló problémám volt tavaly a 2009-es VW Passat TDI-mmel. A leírt tünetek nagyon ismerősek, különösen az indítási problémák és a folyamatosan világító motorhiba lámpa. A dízelmotorokkal kapcsolatos szerény tapasztalataim alapján ezek a tünetek gyakran a vezérműtengely helyzetével kapcsolatos problémákra utalnak. Az én esetemben a motorvezérlő egység több vezérműtengely-érzékelő hibát regisztrált. Miután elvittem egy műhelybe, kiderült, hogy a vezérműtengelyeken lévő kódolókerék hibás volt, ami helytelen leolvasásokat és motorhibákat okozott. A teljes javítás, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt 695€-ba került. A diagnosztikai folyamat a következőket tartalmazta: Számítógépes diagnosztikai vizsgálat, A vezérműtengely-érzékelő területének fizikai ellenőrzése, Az érzékelő jelek tesztelése, A vezérműszíj állapotának ellenőrzése. Hogy pontosabb tanácsot tudjak adni, megoszthatnád a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás a Jettádban, Megfigyelted-e ezeket a problémákat inkább hidegindításkor, A motorhiba lámpa villog vagy folyamatosan világít, Bármilyen szokatlan motorhang, A közelmúltbeli karbantartási előzmények. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit a Passatommal tapasztaltam. Tekintettel a járművek hasonló motortervére, valószínűleg ugyanaz a probléma lehet.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szerviz novemberben volt, 50351 km-rel az órában, és megerősíthetem ezeket a pontos tüneteket. A motorhiba jelző folyamatosan világít, nem villog, és a problémák hidegindításkor biztosan rosszabbak. A motor enyhe ketyegő hangot ad leállás előtt. OBD-szkenner csatlakoztatása után több vezérműtengely-érzékelő hibakódot kaptam. A vezérműszíjat 45000 km-nél cserélték, így az rendben kell, hogy legyen. Ezek a tünetek, amelyek következetesen jelentkeznek, és az érzékelővizsgálat hibákat mutat, valóban a vezérműtengely-érzékelőre utalnak, mint a bűnösre. Ellenőriztetni fogom, de szeretném először megerősíteni mások hasonló motorhibás mintákkal kapcsolatos tapasztalatait. Köszönöm, hogy ilyen részletes diagnosztikai lépéseket osztott meg.

(community_translated_from_language)

Megerősíthetem, hogy mindkét vezérműtengely-érzékelő és a jeladókorong cseréje után a Passatomon teljesen eltűntek ezek a tünetek. A jelzett ketyegő hang pontosan azt jellemezte, amit én is tapasztaltam, és jellemzően a vezérműtengely helytelen vezérlési adataival működő motor okozza. A kapott hibakódok tökéletesen egyeznek az én esetemmel. Mivel a vezérműszíj viszonylag új, valószínűleg kizárható okként. A folyamatosan világító, nem villogó hibajelző lámpa szintén inkább érzékelőhibára, mint súlyos motorhibára utal. Egy dolgot tanultam a saját tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy ellenőrzik az érzékelőhöz vezető kábelköteget is. Az én esetemben a kábelezésben volt egy kis sérülés, amelyet meg kellett javítani. A teljes munka körülbelül 3 órányi munkaidőt vett igénybe, de megoldotta az összes leállási és indítási problémát. A hasonló helyzetek, különösen a hidegindítási problémák és a következetes érzékelőhibakódok miatt azt feltételezem, hogy ugyanazzal a problémával küzd. Ezekben a motorokban a főtengely-érzékelő leolvasásai a megfelelő vezérműtengely-helyzet adataira támaszkodnak, így ha az egyik meghibásodik, problémák kaszkádját okozhatja. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt, körülbelül 600-700 euróba kerülhet, attól függően, hogy a kábelezésnek szüksége van-e figyelmet.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Miután hallottam a hasonló tapasztalatairól a Passattal kapcsolatban, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a diagnózisban. A megegyező tünetek, különösen a ketyegő hang és a hidegindítási problémák, valóban segítenek megerősíteni a gyanúmat a vezérműtengely-érzékelővel kapcsolatban. Az autó leállási mintái és a leírt motorhibák pontosan azt mutatják, amit én is tapasztalok. Mivel a vezérműszíj karbantartása naprakész, és az OBD kódok konkrétan a vezérműtengely-helyzetérzékelő problémáira utalnak, el fogom végeztetni a javítást. A vezetékköteg ellenőrzésére vonatkozó tipp különösen hasznos. Gondoskodni fogok róla, hogy a javítás során ezt is megvizsgálják. A 600-700 €-s becslés jó kiindulópontot ad a várható költségek tekintetében. Jó tudni, hogy a motorvezérlő rendszernek megfelelően kell működnie, miután a hibás érzékelőt kicserélték. Következő héten beíratom, és kérni fogom tőlük, hogy végezzenek el egy teljes ellenőrzést mind az érzékelőn, mind a kódoló tárcsán. Remélhetőleg ez megoldja az összes indítási és leállási problémát, akárcsak az Ön esetében.

(community_translated_from_language)