VW Légzsák Figyelmeztető Lámpa Jelzi a Biztonsági Rendszer Figyelmeztetést

Autókkal való gyakorlati tapasztalatom alapján hasonló légzsák figyelmeztető lámpa problémával találkoztam a 2003-as VW Golfomon, amely számos alkatrészt megoszt a Borával. Az én esetemben a jármű biztonsági rendszer figyelmeztetése a vezetőülés alatti vezetékköteg laza csatlakozása miatt jelentkezett. Miután ellenőriztem a biztosítékokat, ahogyan te is tetted, elvittem egy minősített műhelybe, ahol diagnosztikai vizsgálatot végeztek a légzsákérzékelő rendszeren. A javítás magában foglalta a kábelcsatlakozások tisztítását és rögzítését, valamint a légzsák figyelmeztető lámpa visszaállítását. A diagnózis, a javítás és a visszaállítás teljes költsége 95€ volt. A probléma azóta nem tért vissza. Mielőtt műhelybe vinnéd, érdemes tudni: Bekapcsolt-e a motorhiba jelző lámpa is? Hallasz-e szokatlan kattanó hangokat az ülések alatt? Végeztek-e nemrégiben bármilyen munkát az ülések vagy a középkonzol közelében? Mivel ez a jármű biztonsági rendszereit, konkrétan a légzsák alkatrészeit érinti, javaslom, hogy megfelelően diagnosztizáltasd. Ilyen figyelmeztetések néha légzsák visszahívási kampányokkal is összefügghetnek, ezért érdemes ellenőrizni, hogy a VIN-ed érintett-e bármilyen nyitott visszahívási akcióban. A légzsákérzékelő problémákkal való túl hosszú várakozás veszélyeztetheti a jármű biztonságát. Egy professzionális diagnosztikai vizsgálat gyorsan megállapítja, hogy csak egy csatlakozási probléma van, mint az enyémnél, vagy valami, ami átfogóbb légzsákjavítást igényel.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban csináltatták meg a 20 000 km-es szervizjét, és minden tökéletes volt egészen mostanáig. További kutatások után úgy tűnik, hogy a probléma a becsapódásérzékelő helyzetével lehet összefüggésben. Az enyém a középkonzol alatt található, és ezen modelleknél ismert probléma a víz okozta károsodás ebben a területben. A légzsák kioldó rendszer meghibásodhat, ha nedvesség éri ezeket az alkatrészeket. A biztonsági öv rendszer figyelmeztetése erős eső után jelent meg, ami arra enged következtetni, hogy ez okozhatja a problémát. Tekintettel a légzsákok kritikus biztonsági funkciójára, szakképzett technikushoz viszem, aki megfelelően képes diagnosztizálni a légzsákérzékelőt és a vezetékezést. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Szüksége volt speciális szerszámokra a vezetékköteg eléréséhez a javítás során?

(Fordította Angol)

Köszönet a vízkitettség utólagos tájékoztatásáért, ez mindenképpen fontos kontextust ad. Az én esetemben, a VW Golfnál, a kábelköteg eléréséhez nem voltak szükség speciális szerszámokra az alapvető villáskulcsokon és kárpitleszedő szerszámokon kívül, amik a legtöbb barkácsolónak megvannak. Azonban a te helyzeted másnak tűnik, mint az én kábelkapcsolódási problémám, különösen a nagy esővel egybeeső időzítés miatt. A középkonzol alatti ütközésérzékelő pozíciója ismert gyenge pont ezekben a modellekben, ha a víz behatolása a visszatartó rendszerre hat. A szerelőm elmagyarázta, hogy az ütközésérzékelők vízkárja szakaszos légzsákfigyelmező lámpákat okozhat, és potenciálisan veszélyeztetheti a légzsák kioldását. A egyszerű kábelköteg javítással ellentétben, egy vízkárosodott ütközésérzékelő cseréje általában 250-350€ között van, beleértve a munkaóradíjat is. Mivel a légzsákfigyelmezőöd pontosan az eső után jelent meg, és ismerve ezeknek a modelleknek a vízre való érzékenységét ezen a területen, az ütközésérzékelő és a környező alkatrészek professzionális diagnosztikája lenne a legbiztonságosabb megközelítés. Bár a kábelköteg ellenőrzése egyszerű, az ütközésérzékelők teszteléséhez speciális eszközökre van szükség a megfelelő légzsákrendszer-működés ellenőrzéséhez. A jó hír az, hogy ha korán észlelik, a vízzel kapcsolatos érzékelő problémák gyakran megoldhatók, mielőtt tartós károsodást okoznának a légzsák kioldó rendszerében. Csak győződj meg róla, hogy olyan szervizt keresel fel, amelyik jártas a VW biztonsági rendszerekben.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Miután elvittem a szokásos szerelőműhelyembe, kiderült, hogy valóban vízkár okozta a balesetérzékelő meghibásodását, ahogy gyanítottam is. Az SRS lámpa azért gyulladt ki, mert a nedvesség korrodálta az érzékelő néhány csatlakozóját. A teljes javítás 290€-ba került, ami magában foglalta a balesetérzékelő cseréjét és a teljes légzsákrendszer tesztelését. Ezen felül vízszigetelést is alkalmaztak a középkonzol környékén a jövőbeni vízbejutás megakadályozása érdekében. Bárki másnak, aki hasonló járműbiztonsági problémákkal küzd, különösen eső hatásának következtében, mindenképpen érdemes gyorsan átvizsgáltatni a járművet. A légzsák javítása valójában egyszerűbb volt, mint féltem, és most minden biztonsági rendszer ismét megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam meg én magam hozzáférni a balesetérzékelőhöz, mivel a technikus említette, hogy speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az új érzékelő megfelelő kalibrálásához és a légzsák figyelmeztető rendszer visszaállításához.

(Fordította Angol)