VW Lupo ablakmosó szivattyú meghibásodott: A fényszóró rendszer lehet a tettes

Ugyanez a hiba volt a 2004-es VW Polo dízelemen is, és megoszthatom tapasztalataimat ezzel a problémával kapcsolatban, mivel közepes tapasztalattal rendelkezem az autó karbantartásában. Miután észrevettem, hogy a szélvédőmosó pumpa nem működik, először a nyilvánvalókat, a folyadékszinteket és a biztosítékokat ellenőriztem. A rendszer eltömődés jeleit mutatta valahol, de a valódi probléma elektromos hiba volt. A fényszóró tisztítórendszer és a szélvédőmosó valóban össze volt kötve, ami mindkét rendszer meghibásodását okozta. Egy műhelybe vittem, ahol hibás kábelcsatlakozást diagnosztizáltak a szélvédőmosó pumpához és egy korrodált relét. A teljes javítás, beleértve a rendszer tisztítását és a sérült alkatrészek cseréjét, 165 €-ba került. Azóta mind a szélvédőmosó, mind a fényszóró tisztítórendszer tökéletesen működik. Hogy pontosabban diagnosztizálhassam az Ön esetét, megoszthatná: Hallott-e szokatlan zajokat a pumpából a meghibásodása előtt? Lefolyik-e a szélvédőmosó folyadék a pumpa használata nélkül? Mikor működött utoljára megfelelően a fényszóró tisztítórendszer? Vannak-e más elektromos problémák az autójában? A Lupo és a Polo szélvédőmosó rendszereiben sok közös alkatrész van, így a megoldás hasonló lehet. Érdemes először a pumpa közelében lévő kábelcsatlakozásokat ellenőrizni, mivel ezek az idő múlásával elhasználódhatnak.

(Fordította Angol)

144808 km után végre megjavíttatták. A rendszer teljes tisztítása során kiderült, hogy szennyeződés halmozódott fel, ami mind a szélvédőmosó, mind a fényszórómosó mechanizmusát elzárta. A hiba valójában egy korrodált vezetékből adódott a szivattyú közelében, ami mindkét rendszert érintette. A javítás magában foglalta: új szélvédőmosó-szivattyú szerelvényt, rendszeröblítést és tisztítást, kopott elektromos csatlakozások cseréjét, a szélvédőmosó és a fényszórómosó funkciók tesztelését. A teljes javítás 220€-ba került, és egy kisebb szervizt is tartalmazott. Jó, hogy tél előtt észrevettem, a fényszórómosó rendszer elengedhetetlen a xenon fényszórók megfelelő működéséhez rossz időjárási körülmények között. Figyeljen a korai figyelmeztető jelekre, például a lassú szivattyúválaszra vagy a gyenge permetképre. Ezek általában azt jelzik, hogy a rendszernek szüksége van a figyelemre, mielőtt teljes meghibásodás következik be. Mindenképpen ajánlom az elektromos csatlakozások első ellenőrzését, időt és pénzt takaríthat meg a teljes rendszer cseréjéhez képest.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Jó hallani, hogy sikerült megjavíttatnia! Hasonló problémáim voltak a VW Polómmel, ahol a szennyeződés felhalmozódása mindkét rendszer meghibásodásához vezetett. A 220€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy kicserélték a szivattyúegységet és mindent kitisztítottak. Amikor a Polómnak ez a hibája volt, eleinte csak a szivattyút cseréltem ki, de végül úgyis teljes rendszertisztításra volt szükség. A korrodált vezetékezés gyakori probléma ezekben a VW modellekben, különösen a mosófolyadék-szivattyú környékén. A xenon fényszóró tisztító rendszer és a mosófunkció közötti kapcsolat kulcsfontosságú; a szerelőm elmagyarázta, hogy a megfelelő tisztítás segít megelőzni a LED és xenon világítási problémákat a téli vezetés során. A javítás után most rendszeresen ellenőrzöm a fúvóka mintázatának változásait, hogy korán észrevehessek bármilyen kialakulóban lévő eltömődést vagy elektromos problémát. A tippje az elektromos csatlakozások első ellenőrzéséről tökéletesen helytálló. Egy gyors szemrevételezés hasonló vezetékkorróziós problémákat tárhat fel, amelyek mindkét autónkban tapasztalhatóak voltak, és potenciálisan megkímélhet másokat a teljes rendszercserétől.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy a helyzetem másoknak is segített. A válaszok elolvasása után szeretnék néhány pontot tisztázni a javítási tapasztalataimmal kapcsolatban. A szivárgás detektálása nehezebb volt, mint vártam. A nyomáspróba több gyenge pontot tárt fel a rendszerben, nem csak a nyilvánvaló szivattyúproblémát. A hiba valójában mind a mosógép-, mind a fényszóró-tisztító alkatrészeken átterjedt, ami megmagyarázza, hogy miért nem működött egyszerre a xenon tisztító funkció. Nehéz úton tapasztaltam meg, hogy a rendszeres karbantartás kihagyása ehhez a drága javításhoz vezetett. A műhely megmutatta, hogyan hozott létre a lerakódás nyomáspontokat, amelyek végül károsították az elektromos csatlakozásokat. Egy alapos tisztítás 50000 km-enként megelőzhette volna ezt. Gyors tipp másoknak, akik hasonló problémákkal szembesülnek: Amikor a mosórendszer meghibásodik, ellenőrizzék, hogy a fényszóró-tisztítás még működik-e. Ha mindkettő nem működik, akkor valószínűleg elektromos hiba van, nem csak szivattyúprobléma. Megtakaríthat diagnosztikai időt a szerelőnél. A VW mosórendszereink 100000 km után hajlamosak ezekre a problémákra. A 220€-s javításom talán meredeknek tűnik, de figyelembe véve, hogy több problémát is megoldott és szervizt is tartalmazott, megérte megelőzni a nagyobb problémákat a későbbiekben. Mostantól közelebbről figyelemmel kísérem a permetezési mintákban bekövetkező bármilyen változást vagy a szokatlan szivattyúzhangokat. Ezek a kocsik nagyszerűek, de a tisztítórendszereiknek rendszeres figyelmet igényelnek a teljes meghibásodás elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)