VW Lupo dízel hidegindítási problémák: injektor javítás szükséges

Hasonló üzemanyag-szállítási problémám volt a 2005-ös VW Polo TDI autómmal. A tünetek pontosan megegyeztek: nehéz indítás hidegben és durva alapjárat, amíg a motor fel nem melegedett. Az üzemanyag-rendszer diagnosztikája az injektorokban lévő szénlerakódást mutatta ki, amely a hidegindítás során a megfelelő atomizációt befolyásolta. A javítás magában foglalta a teljes injektortisztítást és két hibás injektor cseréjét, amelyek már nem voltak megmenthetők. A befecskendezősín eltávolítása volt szükséges a megfelelő hozzáféréshez. Amíg a komponensek kint voltak, a szerelő megtisztította az injektorüléseket és ellenőrizte a visszatérővezeték áramlását. Ez mindenképpen súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz üzemanyag-ellátás végül károsíthatja a motor egyéb alkatrészeit is. A javítás után a hidegindítás azonnali lett, és a durva alapjárat teljesen megszűnt. A motor teljesítményének javulása érzékelhető volt. Ha a tünetei megegyeznek az enyémekkel, az injektorok tesztelése és szervizelése lenne a logikus első lépés. Az üzemanyag-rendszer megfelelő diagnosztizálása elengedhetetlen, mivel a hasonló tünetek különböző gyökérproblémákból is származhatnak a dízelmotorokban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a Polo-élményed, nagyon hasonlónak hangzik az én injektor teszt eredményeimhez. A hidegindítási problémákat egyértelműen az eltömődött injektorok okozták. A motorhibák a javítás után teljesen megszűntek. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, mennyibe került az egész javítás? Azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más üzemanyag-rendszer problémákat?

(Fordította Angol)

Mióta a hibás hidegindító befecskendezőt kicserélték a múlt hónapban, a Polóm tökéletesen indul. A javítás összesen 515 euróba került, beleértve az üzemanyag-sín eltávolítását és a hibás befecskendezőszelep cseréjét. A szerelő alapos befecskendezőtisztítást is végzett, amíg a rendszer szétszerelve volt. Megérte a befektetés, nincs több nehéz indítási probléma még a leghidegebb reggeleken sem. A motor most azonnal beindul, és a kezdetektől fogva simán jár az alapjáraton. Több hete minden nap használom, és nem jelentkeztek üzemanyag-ellátási problémák. A gyors javítás kulcsfontosságú volt a további motorhibák megelőzésében. Az ilyen hidegindítási problémák komoly motorhibákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. Annak alapján, hogy most milyen jól működik az autóm, mindenképpen ajánlom a gyanús befecskendezők tesztelését és szükség esetén cseréjét.

(Fordította Angol)

Tegnap kaptam vissza a Lupomat a szervizből, miután foglalkoztam azokkal a frusztráló hidegindítási problémákkal. A szerelő megerősítette, hogy valóban az eltömődött injektorok okozták az üzemanyag-ellátási problémákat. A teljes számla 480 € volt a teljes üzemanyag-rendszer tisztításáért és egy rossz injektor cseréjéért. A különbség figyelemre méltó, nincs többé többszöri indítási kísérlet hideg reggeleken. A motor most azonnal beindul, és azonnal sima alapjáratra áll be. Olyan megkönnyebbülés volt ez a több hetes gyújtáskimaradási problémák után. Ma reggel egy jó próbaútra vittem, és a jobb teljesítmény nyilvánvaló. Az üzemanyag-befecskendező rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen megérte rendesen elvégeztetni a javítást, ahelyett, hogy elhúztam volna, és nagyobb motorproblémákat kockáztattam volna. Nagyon örülök, hogy végül elvégeztettem a teljes javítást. Előbb kellett volna megcsináltatnom, ahelyett, hogy elviseltem volna azokat a nehéz indítási fejfájásokat. A szerviz nagyszerű munkát végzett, és valójában kevesebbet számítottak fel, mint amire számítottam a munkadíj tekintetében.

(Fordította Angol)