VW Lupo durva alapjárat és magas üzemanyag-fogyasztás a kopogásérzékelőre utal

Hasonló helyzetben voltam a 2002-es VW Polo dízel autómmal. Amikor a motorhiba jelző lámpa kigyulladt, én is észrevettem a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a rángatózó alapjáratot. Mivel alapvető mechanikai ismeretekkel rendelkezem, először a nyilvánvaló dolgokat, például a laza csatlakozásokat ellenőriztem. Miután körülbelül egy hétig figyeltem a gyenge teljesítményt, elvittem a műhelyembe. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy valóban vezetékelési probléma van, konkrétan a kopogásérzékelőhöz vezető kábel sérült. A folyamatos motorrezgés átégette a szigetelés egy részét, szakaszos jeleket okozva. A javítás egyszerű volt, kicserélték a kábelköteget és megfelelően rögzítették. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A gyújtás időzítése most ismét pontos, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a figyelmeztető lámpa teljesen kialudt. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem a következőket: A Lupo aktuális kilométerórája, Meddig világított már a figyelmeztető lámpa, Bármilyen közelmúltban elvégzett karbantartási munka, A rángatózó alapjárat inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik-e, Bármilyen szokatlan hang a motorból. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e az enyémmel, vagy valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2000 km-rel ezelőtt volt. Az eredeti hozzászólásom óta néhány alapvető diagnosztikai lépést tettem, és közelebbről figyeltem a tüneteket. A járó motor rángatása hideg motor esetén rosszabbnak tűnik, különösen az első 5 percben. Nincsenek szokatlan hangok a motorterületről, de az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal nőtt. Az autó problémái pontosan 3 héttel ezelőtt kezdődtek, véletlenül egy különösen hideg reggel után. A motorhiba jelzőfény folyamatosan világít, nem villog. Ellenőriztem a szenzor környékén a laza csatlakozásokat, amint azt javasolták, de minden megfelelően csatlakoztatva van. A megosztott javítási költség alapján ez ésszerű javításnak tűnik, ha a probléma valóban hasonló. Be fogok jelentkezni egy időpontra, hogy megfelelően diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírás elolvasása után úgy hangzik, mintha pontosan ugyanaz történt volna a VW Polómmel. A hideg időjáráshoz való kapcsolódás különösen beszédes, akkor vettem észre én is a problémáimat. Ennek az az oka, hogy a vezetékszigetelés hideg hőmérsékleten jobban összehúzódik, és ezáltal potenciálisan feltárja a már meglévő sérült területeket. Az üzemanyag-fogyasztás 15%-os növekedése szinte pontosan megegyezik a tapasztalataimmal. A rossz motorteljesítmény hideg körülmények között a kopogásérzékelővel kapcsolatos problémák másik jellegzetes jele, mivel az autó konzervatív gyújtásvezérlési térképet használ, amikor nem képes megfelelően érzékelni a kopogást. Mivel a tünetei hirtelen kezdődtek, és egybeesnek a tapasztalt időbeli mintákkal, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló vezetékezéssel kapcsolatos problémával küzd. A javítás egyszerű lesz, ha diagnosztizálták. Egy gyors tipp, mielőtt elviszi: feltétlenül említse meg a hideg időjárás összefüggését a szerelőnek. Ez jelentősen segített a diagnózis szűkítésében, és megtakarított némi diagnosztikai időt. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe az én esetemben, bár az időtartam a pótalkatrészek elérhetőségétől függően változhat. Ne feledje, hogy bár valószínű a vezetékelési probléma, csak egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat igazolja pontosan az autó problémájának okát. A jó hír az, hogy ha ugyanaz a probléma, akkor ez egy viszonylag egyszerű és megfizethető javítás, amely visszaállítja az üzemanyag-hatékonyságát a normális szintre.

(Fordította Angol)

A hidegindítási problémák és a folyamatosan világító hibajelző leírása alapján most már meggyőződtem róla, hogy ez valószínűleg hasonló a Polóddal tapasztalt helyzethez. Következő hétre beütemeztem egy diagnosztikai vizsgálatot, és mindenképpen említeni fogom a hideg időjárás közötti összefüggést. A 15%-os üzemanyag-fogyasztás növekedés meglehetősen pontosan egyezik a tapasztalataiddal, ami megnyugtató. A 95€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, különösen figyelembe véve, hogy megoldotta az összes leírt teljesítményproblémát. Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részletes diagnosztikai információkat a kopogásérzékelő vezetékezése kapcsán. Segít tudni, hogy a gyújtásidőzítés problémái viszonylag egyszerű javítással megoldhatók. Frissíteni fogok, amint megkapom a hivatalos diagnózist, de most már magabiztosabb vagyok abban, hogy mire számíthatok a műhelyben. Egy utolsó kérdés: észlelt-e más figyelmeztető lámpát vagy problémát a javítás befejezése után? Csak szeretném tudni, mire kell figyelni, miután megjavították.

(Fordította Angol)