VW Lupo fojtószelep okozta késleltetett gyorsulás

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2001-es Polo 1.4L autónál is. A gázreakció késlekedése egyre rosszabb lett, amíg az autó nem ment át sántító üzemmódba. A motorhiba jelző lámpa autópályán való vezetés közben gyulladt ki. A probléma oka egy hibás gázpedál-helyzetérzékelőnek bizonyult. A benne lévő elektronika az idő múlásával leépült, következetlen értékeket küldve az ECU-nak. Ez a levegőbeömlő rendszer ingadozó működését okozta, mivel a számítógép nem tudta meghatározni a helyes gázpedál-helyzetet. A javítás teljes gázpedál-cserelemezt igényelt, mivel az érzékelő integrált és külön nem cserélhető. A beszerelés után a szerviznek elektronikus gázpedál-tanító eljárást kellett végrehajtania diagnosztikai eszközök segítségével. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket és programozást igényelt. A javítás után az autó tökéletesen működött, és a motorhiba jelző lámpa többé nem gyulladt ki. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a történtekkel, a lomha gyorsulás és az inkonzisztens gázreakció a hibás gázpedál klasszikus jelei ezen motoroknál. Javaslom, hogy egy szkennerrel megfelelően diagnosztizáltassa, mielőtt alkatrészeket cserélne. Ha ez valóban a probléma, a gázpedál-helyzetérzékelő hibakódja megjelenik a diagnosztikai kijelzőn.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszodért a Polo javításodról. Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeznek most a Lupo-mban is, a szabálytalan alapjárat és a gyenge gázreakció nagyon aggasztó. A gázpedál-érzékelő cseréje, amiről említést tettél, úgy hangzik, hogy pont erre van szükségem. Mivel már átélted ezt, emlékszel a teljes gázkarburátor-munka cseréjének költségére? És minden rendben működött a javítás után?

(Fordította Angol)

A Polo javításáról szóló első bejegyzésem óta a múlt héten elvégezték a javítást. A fojtószelep valóban hibás volt, és rossz légáramlást és inkonzisztens motorreakciót okozott. A javító műhely megállapította, hogy a gázpedál modul is hibás, ami növelte a teljes költséget. A végső számla 265€ volt a gázpedál modul elektronikájának javítására. Ez valójában kevesebb volt a vártnál, tekintettel a szükséges diagnosztikai munkára. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé motor alapjárat problémája vagy hibajelző lámpa. A gázreakció éles és azonnali, pont mint amikor az autó új volt. Ha a tüneteid megegyeznek a leírtakkal, fontos, hogy mielőbb átvizsgáltasd, mielőtt vészüzemmódba kapcsol. Egy megfelelő diagnózis szkenner eszközökkel megerősíti, hogy ugyanaz a mögöttes probléma van-e. A javítás teljesen megoldotta az első bejegyzésemben említett összes problémát. Nincsenek megbánásaim amiatt, hogy professzionálisan javíttattam meg, ahelyett, hogy olcsóbb alternatívákat próbáltam volna.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Követtem a tanácsát, és ezúttal egy másik szerelőnél átvizsgáltattam a Lupomat. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy a fojtószelep-érzékelő hibásodott, pontosan ahogyan leírta. A javítás 320 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Kicsit több, mint az Ön javítása, de minden centjét megérte a nyugalomért. A szerelő a fojtószelep-házat is kitisztította, miközben kint volt, ami segített javítani az üzemanyag-hatékonyságot. Milyen különbség a teljesítményben most, a fojtószelep reakciója azonnali és sima. Nincs több hibajelző lámpa vagy dadogás. A légáram-leolvasások stabilak a szkenner által mutatott adatok szerint. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt egy másik gyors megoldást próbáltam volna. A megfelelő diagnózis és javítás megmentett attól, hogy alkatrészeket dobáljak a problémára, mint az előző szerelőm tette volna.

(Fordította Angol)