VW Lupo klímaberendezés meghibásodott, teljes légkondicionáló rendszerkimaradás

Hasonló problémám volt a 2005-ös VW Polo dízel autómmal. Mivel közepes tapasztalatom van az autók karbantartásában, eleinte én is a klímakompresszorra gyanakodtam, de miután elvittem egy autóklíma-javításra szakosodott műhelybe, a diagnózis hibás légkondicionáló vezérlőegységet mutatott ki. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: teljes rendszerkimaradás, figyelmeztető lámpák, és a klíma teljesen leállt. A hűtőrendszer diagnosztikája több hibakódot is mutatott, ami a vezérlőmodulra, nem pedig a mechanikus alkatrészekre utalt. A műhely alapos klímadiagnosztikai tesztet végzett, és megerősítette, hogy a vezérlőegységet ki kell cserélni. A teljes javítási költség 980€ volt, beleértve az alkatrészeket, a munkaórát és a rendszer feltöltését. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és alaposan átvizsgálták a klímakompresszort, hogy kizárják a további problémákat. A Lupo megfelelő diagnosztizálásához hasznos lenne tudni: észlelt-e bármilyen elektromos problémát a klíma meghibásodása előtt? Milyen konkrét hibakódokat kap? Működik-e még a ventilátor bármilyen sebességen? Mikor volt utoljára légkondicionáló javítása vagy karbantartása? Ez segíthet leszűkíteni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami más lehet a rendszerben.

(Fordította Angol)

Az 114300 km-es utolsó szervizelésemet követően megerősíthetem, hogy a probléma a klímakompresszor tömítésének hűtőközeg-szivárgása volt, nem pedig a vezérlőegység hibája. Az autóklíma-szerelő UV festékes vizsgálattal találta meg a valódi problémát, ami sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottunk. Az autók hűtőrendszerének új kompresszor tömítéskészletre (150 €) és szerelési munkadíjra (200 €) volt szüksége. Teljes hűtőrendszer nyomáspróbát és hűtőközeg-feltöltést is végeztek, ami további 100 €-ba került. A javítás összesen 450 €-ba került, ami lényegesen kevesebb, mint a teljes kompresszor vagy vezérlőegység cseréje. Az első lépésben a specifikus hibakódok kiolvasása mindenképpen segített elkerülni a szükségtelen alkatrészcserét. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és a hűtőrendszer azóta kifogástalanul működik. Javaslom, hogy megfelelő diagnózis készüljön, mielőtt arra a következtetésre jutnánk, hogy a kompresszor teljesen tönkrement. Egy professzionális klímaszerviz felfedezhet egy egyszerű hűtőközeg-szivárgást, ami több száz eurós javítási költséget takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az Ön esete pontosan azt mutatja, hogy miért elengedhetetlen a megfelelő diagnózis a nagyobb alkatrészek cseréje előtt. Míg a Polómhoz vezérlőegységre volt szükség, a Lupo autójának hűtőközeg-szivárgása sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A saját javítási tapasztalataim alapján a hibás vezérlőegységek gyakran hasonló tüneteket mutatnak, mint a hűtőközeg-szivárgás, ezért kezdetben én is félreértelmeztem a saját problémámat. A javítási számlám több mint kétszerese volt annak, amit Ön fizetett az elektronikus alkatrészcsere miatt. Mindkét esetünk tanulságaiból kiindulva azt javaslom mindenkinek, aki autóklíma problémákkal küzd: 1. Olvassák ki megfelelően a hibakódokat 2. Végezzenek UV festékvizsgálatot a hűtőközeg-szivárgás pontjainak ellenőrzésére 3. Szivárgás hiányában teszteljék az elektromos alkatrészeket 4. Fontolják meg a teljes rendszer nyomáspróbáját. Ezeknek a VW modelleknek az autóklimatizáló rendszere nehézkesen diagnosztizálható megfelelő vizsgálóeszközök nélkül. Örülök, hogy az Öné elfogadható áron megoldódott, és elkerülte a szükségtelen alkatrészcserét. A teljes klímarendszer-ellenőrzés kezdetben drágább lehet, de pénzt takarít meg azáltal, hogy azonosítja a pontos problémát, legyen az egy egyszerű tömítéshibától egy bonyolultabb elektronikai problémáig, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönet a vezérlőegység helyzetével kapcsolatos részletes utókövetésért. A Lupo javítása után a légkondicionáló több hónapja tökéletesen működik. Érdekes volt megtudni, hogy a te Polódnak elektronikus vezérlési problémái voltak, míg az én autóm hűtőközeg szivárgása sokkal egyszerűbbnek bizonyult. Az autóhűtés-szerviz költségtervezete mutatja, hogy mennyire eltérőek voltak a javítások: a te 980 €-s vezérlőegység-cseréd a 450 €-s tömítés- és feltöltéses munkámhoz képest. Ez jól szemlélteti, hogy a hasonló légkondicionáló-problémáknak teljesen eltérő okai lehetnek. Egy frissítés a javításommal kapcsolatban: a műhely a vizsgálat során enyhe kopást talált a légkondicionáló kompresszor szíján, de az még a specifikációkon belül volt, így spóroltam a cseréjével. Javasolták, hogy a későbbi szervizek során figyelemmel kísérjem. Mindenki számára, aki hasonló problémákkal küzd, a megfelelő diagnosztikai tesztelés elvégzése határozottan megmentett attól, hogy feleslegesen drága alkatrészeket cseréljek. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amelyik rendelkezik a megfelelő felszereléssel a mechanikus és elektronikus légkondicionáló alkatrészek megfelelő teszteléséhez. Visszatekintve, megérte az időt ráfordítani a hibakódok kiolvasására és az UV festékteszt elvégzésére. Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat a hűtőrendszer problémáinak elhárításához.

(Fordította Angol)