VW Lupo leállás: üzemanyagtartály szellőztető rendszer figyelmeztetés

Hasonló problémám volt a 2003-as VW Polo 1.4-es autómmal. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom a VW-k szerelésében, ez nagyon ismerősnek hangzik. A motorhiba jelző lámpa és a leállás tünetei tökéletesen megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A kezdeti diagnosztika után a műhely több eltömődött csövet talált a kipufogórendszerben, ami a szellőztető szelep meghibásodását okozta. A nyomásérzékelő emiatt hamis értékeket adott. Ki kellett tisztítaniuk a teljes szellőztető rendszert, és ellenőrizniük kellett, hogy a szellőztető szelep megfelelően működik-e. A teljes javítás 175 €-ba került, beleértve a rendszer tisztítását és az összes alkatrész tesztelését. A probléma ezután már nem jelentkezett. Mindenképpen megérte elintézni, mivel ezek a tünetek nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Olvastad le a hibakódokat? A probléma rosszabbodik tankolás után? A benzinkupakk megfelelően zár? Mennyi ideje világít a motorhiba jelző lámpa? Ezek a részletek segítenek megerősíteni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. A szellőztető rendszer problémái gyakran hasonló tüneteket mutatnak ezen korszak VW modelljeinél, de a legjobb, ha ellenőrizzük a pontos okot.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, jelenleg 52338 km-nél járok. Éppen ellenőriztem a hibakódokat, és P0441-et kaptam, párolgási emisszió szabályozó rendszer helytelen ürítő áramlás. A probléma mindenképpen rosszabbodik, miután feltöltöm az üzemanyagtartályt. Kitakarítottam a benzinkupakt körül, de nem segített. A motorhiba jelző lámpa körülbelül egy hete kezdett villogni. Ami azt illeti, úgy tűnik, ugyanazzal az autós javítási problémával küzdök. Láthatóan koszos volt a tisztító szelep, amikor kiszerelték? Szükségük volt speciális szerszámokra az emissziós rendszer alkatrészeihez való hozzáféréshez? Próbálom felmérni, hogy ez valami, amit én magam is meg tudok csinálni, hogy megspóroljam a munkaerőköltségeket.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért, ezek a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit a Polóm esetén tapasztaltam. A P0441 kód megerősíti a tartály szellőztető rendszerével kapcsolatos gyanúnkat. Amikor kiszerelték a purge szelepet, az teljesen be volt koszolódva szénlerakódásokkal és törmelékkel. A szellőztető vezetékek is erősen eltömődtek. Bár a kipufogórendszer alkatrészeinek tisztítása barkácsmunkaként lehetséges, mindenhez megfelelő hozzáféréshez néhány VW-specifikus szerszámra volt szükség, különösen a nyomásérzékelő és az üzemanyag-rendszer csatlakozásainak biztonságos leválasztásához. Az én esetemben a purge szelep saját kezű tisztítása valójában rontott a helyzeten, mert utána nem tudtam megfelelően tesztelni a rendszer nyomását. A műhely speciális diagnosztikai eszközt használt a kipufogórendszer helyes működésének ellenőrzéséhez a javítás után. Néhány részlet a javításomból, ami segíthet a döntésben: A munkaidő körülbelül 2 óra volt, Szükséges volt a nyomástesztelő berendezés, Szükségesek voltak speciális üzemanyag-vezeték leválasztó szerszámok, Teljes rendszerdiagnosztika volt szükséges az ismétlődő problémák elkerülése érdekében. A hasonlóságok miatt az én esetemhez képest, és figyelembe véve, hogy a motorhiba jelzőfény villog, azt javaslom, hogy szakember vizsgálja meg. Amikor az enyém elkezdett villogni, az arra utalt, hogy a kipufogórendszer problémája kezdi komolyabban befolyásolni a motor teljesítményét. Emellett, amíg már ott tart, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a benzinkupa nyomászárást is. A szerelőm felfedezte, hogy az enyém kissé el volt görbülve, ami hozzájárult a problémához.

(Fordította Angol)

A leírásod és a kódok alapján arra következtetek, hogy ez minden bizonnyal egy EVAP rendszer probléma. Köszönöm a részletes információkat a javítási tapasztalataidról. A P0441 kód egyezik a tüneteimmel, és az, hogy a tisztító szelep nagyon el volt dugulva az Ön esetében, nagyon logikusnak tűnik. Mivel a problémám tankolás után is rosszabbodott, és a motorhiba jelző lámpa villog, valószínűleg kihagyom a barkácsolás próbálkozását. A kipufogórendszer alkatrészeinek megfelelő autójavításához szükséges speciális szerszámok és vizsgálóberendezések miatt kevésbé praktikus otthoni megoldásként. Viszem egy műhelybe, és ellenőriztetem velük a tisztító szelepet és a nyomásérzékelőt. A kilométeróra állás és a kor figyelembevételével egy alapos rendszertisztítás tűnik a legjobb megközelítésnek. Megbizonyosodom róla, hogy a benzinkapu tömítését is ellenőrzik, mivel az hozzájárulhat a tartály szellőzésével kapcsolatos problémákhoz. A 175€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a feladathoz képest. Jobb most rendesen megjavítani, mint kockáztatni a további motorproblémákat. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat, segítettél elkerülni az időpocsékolást a kísérleti megoldásokkal.

(Fordította Angol)