VW Lupo motor kopogás és teljesítményveszteség, javítási útmutató

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Polómmel. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, a leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: kopogás, teljesítményveszteség és detonáció gyorsítás közben. Az én esetemben az égéstérben lévő szénlerakódások okoztak előgyújtási problémákat. A műhely ezt diagnosztika után megerősítette. Alapos égéstértisztítást végeztek, beállították a gyújtás időzítését, és azt javasolták, hogy váltsak magasabb oktánszámú üzemanyagra a jövőbeli problémák elkerülése érdekében. A teljes javítási költség 425 € volt, ami tartalmazta: Teljes égéstértisztítás, Új gyújtógyertyák, Diagnosztikai vizsgálat, Időzítés beállítása A javítás óta nincs több dugattyúcsapkodás vagy kopogás, és a motor újra simán jár. A magasabb oktánszámú üzemanyag határozottan segített megelőzni a probléma kiújulását. Hogy jobban tudjak segíteni, megoszthatnád: Jelenlegi kilométeróra állás, Szerviztörténet, Mikor cserélték utoljára a gyújtógyertyákat, Bármilyen nemrégiben történt változás az üzemanyag típusában vagy márkájában, Más figyelmeztető lámpák vagy hibakódok megjelenése Ez segítene meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy más tényezők is szerepet játszanak.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A Lupo-m tavaly hónapban volt évenkénti szervizben, és 56459 km van rajta. Nemrégiben nem változtattam az üzemanyag típusán vagy márkáján. A karbonlerakódásokkal kapcsolatos tapasztalata hasonló a tüneteimhez. Ahogyan leírtad az előgyújtási problémákat, az megegyezik azzal, amit én tapasztalok. A motorhangolásnak is szüksége lehet figyelmet, mivel a hengerfejeket a birtoklásom alatt még soha nem tisztították. A műhelyköltségek ésszerűnek tűnnek a végzett munka tekintetében. Meg fogom vizsgáltatni az égéstér és a vezérmű is, ahogyan azt javasoltad. Következő hétre be van már időpont egy diagnosztikára. Remélem a javítási költségek ebben a tartományban maradnak.

(Fordította Angol)

Köszönet az update-ért a Lupod kapcsán. A fogyasztásod meglepően hasonló ahhoz, amikor a Polo-mnál elkezdtek jelentkezni ezek a tünetek. Érdekes, hogy a problémák pont egy szerviz után jelentkeztek, néha a rutinszerű karbantartás felkavarhat lerakódott karbonlerakódásokat, ami kopogásérzékelő problémákhoz és detonációs problémákhoz vezethet. Jó ötlet volt a hengerfejek átvizsgáltatása. Mivel említetted, hogy soha nem tisztították őket, ez mindenképpen hozzájárulhat az előgyújtási problémákhoz. Amikor nekem csinálták az égéstértisztítást, jelentős karbonlerakódást találtak, ami befolyásolta a gyújtás időzítését, rendszeres szervizelés ellenére. Csak hogy felkészítselek: a tényleges költség kissé eltérhet az én 425€-s javításomtól, attól függően, hogy mennyi tisztításra van szükség. A kamra tisztítása tovább tartott a vártnál a makacs lerakódások miatt, de a teljesítményjavulás minden centjét megérte. Fontold meg, hogy kérjék meg őket a kopogásérzékelő ellenőrzésére is. Az én esetemben helytelen jeleket küldött a karbon zavar miatt, ami miatt az ECU helytelenül állította be az időzítést. Érdeklődéssel várom, hogy mit találnak a diagnosztika során jövő héten.

(Fordította Angol)

A leírt kopogásérzékelő és a gyújtás előtti tünetek mindenképpen egyeznek az én helyzetemmel. Köszönöm, hogy megerősítette a tipikus javítási költségeket és megosztotta a tapasztalatait a lerakódott szennyeződésekkel kapcsolatban. Az 56459 km-es futásteljesítményem és a közelmúltbeli szerviztörténetem alapján érthető, hogy a szén-lerakódás okozhatja ezeket a detonációs problémákat. Biztosan kérni fogom, hogy a diagnosztika során vizsgálják meg a kopogásérzékelőt, mivel a hibás vezérlőjelek magyarázatot adhatnak a teljesítményproblémákra. Jelenleg, ahogy javasolták, magasabb oktánszámú üzemanyagra váltottam. Frissíteni fogom a fórumot, amint jövő héten elkészül a motorhangolás és az égéstér tisztítása. Remélem, hogy a javítási költségek körülbelül 425 €-ban maradnak, de fel vagyok készülve a szénlerakódás helyzetétől függő eltérésekre. Jobban érzem magam, tudván, hogy ez egy ismert probléma, amely megfelelően diagnosztizálható és kijavítható, nem pedig valami súlyosabb. Várhatóan visszanyerem a motor megfelelő teljesítményét.

(Fordította Angol)