100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

barbarasilber1

VW Lupo Motor Leállás: Hibás Üzemanyag-érzékelő Figyelmeztetés

A motorhiba jelzőfényem villog, és az autó gyakran lefullad alapjáraton. Az autó elektronikája hibakódot jelez, ami az üzemanyag-rendszerben lévő hibás érzékelővel kapcsolatos. Volt már valakinek hasonló problémája az üzemanyagszint-érzékelőjével? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt visszamennék egy szerelőhöz, mivel az utolsó javításom nem volt túl jó. Autó adatai: 2001-es VW Lupo, benzinmotor, 51655 km.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés középpontjában egy 2001-es VW Lupo áll, amelynek motorja leáll, és villog a motorhiba jelzőfénye, ami egy hibás üzemanyag-érzékelőnek tulajdonítható. A problémát az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos hibakódok azonosították, amelyek egy hibás üzemanyagszint-érzékelőre utalnak, ami helytelen méréseket okoz és befolyásolja az üzemanyag-ellátást. A javasolt megoldás a korrodált üzemanyag-érzékelő cseréjét, az üzemanyag-rendszer alkatrészeinek tisztítását, az autó elektronikájának kalibrálását és a motorvezérlő rendszer visszaállítását foglalta magában. Ez az átfogó javítás, bár költséges volt, szükséges volt a további károk megelőzéséhez és a jármű megfelelő működésének helyreállításához.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

helenaschubert10

Ugyanez a problémám volt a 2004-es VW Polómmel. A villogó motorhiba lámpa és a leállás egy hibás üzemanyagrendszeri érzékelőre utalt. Az üzemanyagszint-érzékelő hibásan működött, helytelen leolvasásokat okozva és az üzemanyag-adagoló rendszert befolyásolva. A kezdeti diagnosztika több hibakódot tárt fel az autó elektronikájával és az üzemanyagrendszer alkatrészeivel kapcsolatban. Alapos vizsgálat után kiderült, hogy a fő üzemanyag-érzékelő korrodált és helytelen jeleket küldött az ECU-nak. A probléma komolyabb volt a vártnál, mivel a hibás érzékelő szabálytalan üzemanyagáramlást okozott, ami más alkatrészek károsodását okozhatta volna, ha nem kezelik. A javítás a következőket igényelte: Teljes üzemanyag-érzékelő csere, Üzemanyagrendszeri alkatrészek tisztítása, Autószámítógép-elektronika kalibrálása, Motorvezérlő rendszer visszaállítása Ez nem volt gyors javítás, a teljes üzemanyagtartályt le kellett szerelni a hibás érzékelőegység eléréséhez. A javítás megakadályozta a potenciális hosszú távú motorsérülést és helyreállította az üzemanyagrendszer megfelelő működését. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mivel a tünetek fennállása közbeni vezetés további és költségesebb javításokhoz vezethet.

(community_translated_from_language)

barbarasilber1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta az üzemanyag-érzékelővel kapcsolatos tapasztalatait. Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2001-es Lupóm esetében is. A kocsi műszerfalán hasonló hibakódok jelentek meg, és a leállás nagyon aggasztó volt. Múlt hónapban megjavíttatták, és a kocsi most tökéletesen működik. Megmondaná, hogy mennyibe került a javítás? Az én esetemben a hibás üzemanyagszint-érzékelő javítása meglehetősen drága volt, mivel le kellett ereszteni a tartályt. Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta voltak-e más érzékelőhibái? Őszintén szólva azt hittem, hogy még egy kicsit tudok vele vezetni, de örülök, hogy mielőtt nagyobb kárt okozott volna az üzemanyag-rendszerben, elintéztem.

(community_translated_from_language)

helenaschubert10

A Polóm javításának teljes költsége körülbelül 520 € volt, beleértve a munkaórát is. A szerelő egy kiégett biztosítékot talált, ami hozzájárult a hibás szenzorleolvasásokhoz, ami 52 €-val növelte a végső számlát. Mióta kicserélték az üzemanyagszint-szenzort és kijavították a biztosítékot, az autó műszerfalának leolvasásai teljesen pontosak, és nem tapasztaltam több szenzorral kapcsolatos problémát. Az invesztíció megérte, különösen figyelembe véve, hogy a hibás szenzor súlyosabb üzemanyag-rendszeri károkat okozhatott volna. A szerelő elmagyarázta, hogy a korrodált szenzorok gyakran okoznak kaszkádhibákat más alkatrészekben, ha nem kezelik őket. Szükséges volt az egész üzemanyagtartály leeresztése, de ez azt jelentette, hogy a munka rendben el lett végezve. Jó hallani, hogy a tied is megjavult, ezek a szenzorproblémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban, de a megfelelő javítás megelőzi a nagyobb problémákat a későbbiekben. Az autóelektronika meglehetősen érzékeny ezekben a modellekben, de ha egyszer megfelelően megjavítják, hajlamosak megbízhatóak maradni.

(community_translated_from_language)

barbarasilber1 (community.author)

Köszönet a segítségért. Végül a múlt héten megjavíttatták a Lupomat, miután találtam egy megbízhatóbb szerelőt. Az üzemanyagszint-érzékelő cseréje végül 495 eurót emésztett fel, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Le kellett szerelniük a teljes üzemanyagtartályt, ami magyarázza a magas munkadíjat. A szerelő felfedezte, hogy az eredeti, hibás érzékelő korrodálni kezdett, ami szabálytalan leolvasásokat okozott az üzemanyag-rendszerben. Az autó elektronikája most tökéletesen működik, nincs több motorhiba jelző lámpa, és a motor egyenletesen jár alapjáraton. Tanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek az érzékelő problémák felmerülnek. A javítás költsége magasabb volt a vártnál, de megérte, hogy megakadályozzuk más üzemanyag-rendszeri alkatrészek károsodását. Az autó a javítás óta nagyszerűen működik, pontos üzemanyagmérő leolvasásokkal és anélkül, hogy lefulladna.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

LUPO