VW Lupo nem indul: A hibás indítórelé áramkör javítása

Mivel hasonló indítási problémával küzdöttem a 2003-as VW Polóm esetében, van némi releváns tapasztalatom, amit megoszthatok. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: nem indult, teljes áramkimaradás az önindító rendszerben. Alapos biztosítékdoboz-ellenőrzés után a szerelőm egy sérült vezetékkötegre bukkant a kormányoszlop közelében, ahol a gyújtás csatlakozik. Az én esetemben a korrózió feszültségesést okozott az áramkörben, megakadályozva az önindító relé megfelelő áramellátását. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Minden biztosítékdoboz-csatlakozás tesztelése, A vezetékköteg egy szakaszának cseréje, A feszültség helyes mérésének ellenőrzése a kulcspontokon. A teljes javítási költség 95 € volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Hogy pontosabb útmutatást adhassak a Lupódhoz, megoszthatnád: Égett-e a motorhiba jelző lámpa? Hirtelen jelentkezett a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Figyeltél meg más elektromos problémákat mostanában? Tesztelték az akkumulátort? Ezeknek az információknak a birtokában könnyebben meghatározható, hogy a problémád megegyezik-e a nálam tapasztalt áramköri szakadással, vagy más elektromos problémára utal.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítőkész válaszokért. Az utolsó szervizelés 71000 km-nél volt, azóta pedig észrevettem néhány időszakos elektromos problémát. A szerviz során a akkumulátor pólusait megtisztították és rendben találták. A kérdésekre vonatkozóan: A motorhiba jelzőfény rövid ideig felgyullad, majd kialszik, a probléma fokozatosan, 2 hét alatt jelentkezett, a műszerfal fénye időnként villog, az akkumulátor 12,6 V-on jónak bizonyult. A feszültségcsökkenés megegyezik azzal, amit mások tapasztaltak. Miután ma újra leteszteltem a gyújtáskapcsolót, észrevettem, hogy a csatlakozó laza. Ez okozhatja-e a beindítást megakadályozó áramköri megszakítást?

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a további részleteket a Lupo-járól. Az Ön által leírt tünetek, különösen a laza gyújtáskapcsoló csatlakozó, erősen megegyeznek azzal, amit a Polóm esetében találtam. A szakaszos elektromos problémák és a villogó műszerfal-lámpák a gyújtáskapcsoló meghibásodásának vagy a sérült áramkörnek a klasszikus jelei. Amikor a Polóm hasonló tüneteket produkált, a laza csatlakozó valóban áramköri szakadást okozott, amely megakadályozta a megfelelő feszültség eljutását az önindító mágnesszelephez. A 12,6 V-os feszültségmérés és a fokozatosan kialakuló problémák alapján ez inkább egy csatlakozási problémára, mintsem egy alkatrészhibára utal. A gyújtáskapcsoló csatlakozójának valószínűleg szüksége van: Újracsatlakoztatásra és megfelelő rögzítésre, Korrodált érintkezők tisztítására, Teljes cserére, ha a tüskék sérültek. Az autóm javítása körülbelül 150 €-ba került egy új gyújtáskapcsoló szerelvényért. Azonban, ha csak a csatlakozó igényel figyelmet, a költségek sokkal alacsonyabbak lesznek. Alkatrészek cseréje előtt teszteltesse a feszültségesést kifejezetten a gyújtáskapcsolónál az indítás kísérlete közben. Ez megerősíti, hogy a laza csatlakozó okozza-e az autó nem indul állapotát.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. A gyújtáskapcsoló feszültségesés-vizsgálata megadta a szükséges választ. A kormányoszlop burkolatának eltávolítása után jelentős korróziót találtam a gyújtáskapcsoló csatlakozó érintkezőin, ami megmagyarázta az időszakos áramellátási problémákat. A szerelőm megerősítette, hogy a biztosíték kiolvadását ez a korrodált csatlakozás okozta, amely megakadályozta a megfelelő feszültség eljutását az önindító mágnesszelephez. A javítás magában foglalta a csatlakozó érintkezők tisztítását és egy új vezetékköteg szakasz beszerelését, mivel néhány vezeték károsodott a korróziótól. A teljes javítási költség 120 € volt, főleg a vezetékek eléréséért és cseréjéért fizetett munka. Az autó most tökéletesen indul, és minden elektromos probléma megoldódott. Ez egyezik azzal, amit mások hasonló tünetekkel tapasztaltak. Bárki, aki ugyanazzal a problémával küzd, a gyújtáskapcsoló csatlakozásainak ellenőrzése legyen az egyik első diagnosztikai lépés, ha nem indulás és elektromos hibák jelentkeznek. Megjelölöm ezt a szálát megoldottként, mivel a relékapcsoló és az áramellátási problémákat sikeresen orvosoltuk. Köszönöm még egyszer a gyökérok okának meghatározásában nyújtott segítséget.

(Fordította Angol)