VW Lupo sebességváltó rémálom: figyelmeztető jelek és javítás

Mivel hasonló sebességváltó problémával küzdöttem a 2001-es VW Polo dízel autómon, megoszthatom a tapasztalataimat. Az Ön esetéhez hasonlóan nálam is kigyulladt a sebességváltó figyelmeztető lámpa, és a kocsi vészüzemmódba kapcsolt. Némi nehézkes váltás és recsegő hang után tudtam, hogy szakemberhez kell fordulnom. A műhely alacsony sebességváltó olajszintet diagnosztizált, ami kiváltotta a sebességváltó érzékelő figyelmeztetéseit. A nyomáskapcsoló leolvasásai inkonzisztensek voltak az elégtelen olajszint miatt, ami a leírt sebességváltó problémákat okozta. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes sebességváltó olajszint ellenőrzés, Hibás olajszenzor cseréje, Új sebességváltó olaj és szűrő, Diagnosztikai rendszer visszaállítása. A teljes költség 365€ volt, alkatrészeket és munkaórát is beleértve. Mielőtt azonban következtetéseket vonna le, hasznos lenne tudni: Jelenlegi kilométeróra állás a Lupóján? Mikor volt az utolsó sebességváltó olajcsere? Látható-e olajfolyás az autó alatt? Specifikus fokozatokban jelentkezik a recsegő hang? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e a tapasztaltaimmal. A leírt tünetek a sebességváltó nyomás problémáinak klasszikus jelei, de a legjobb, ha megfelelő diagnózist kap, hogy elkerülje a szükségtelen javításokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért. A Lupo-m 23662 km-t futott, és a szervizén is túl van a múlt hónapban. A csikorgó hang főleg a második és harmadik fokozatba való váltáskor jelentkezik. Nem vettem észre olajfolyást az autó alatt, de a sebességváltó figyelmeztető lámpa továbbra is világít a közelmúltbeli karbantartás ellenére. A nyomásmérő leolvasásai az autószerelőm szerint instabilak. A sebességváltó szenzor hibája egyre valószínűbbnek tűnik a Polo-ddal kapcsolatosan leírt tüneteid alapján. Mielőtt bármilyen nagyobb javításba kezdenék, ellenőriztetem a sebességváltó olajszintjét, ahogyan azt javasoltad. A sebességváltó figyelmeztető lámpái azonnal kialudtak az olaj és a szenzor cseréje után, vagy időbe telt, mire a rendszer normalizálódott?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A Lupo-val kapcsolatos helyzet szinte teljesen megegyezik azzal, amit a Polóm esetén tapasztaltam. Amikor a nyomásérzékelő hibáját kijavították, a figyelmeztető lámpák nem tűntek el azonnal. Körülbelül 3-4 teljes vezetési ciklusra volt szükség, mire a rendszer teljesen visszaállt, és a figyelmeztetések eltűntek. A szerelő által említett instabil nyomásmérő leolvasások egyértelműen hibás sebességváltó-érzékelőre utalnak. Az én esetemben az érzékelő szabálytalan jeleket küldött a vezérlőegységnek, ami ezeket az inkonzisztens nyomásértékeket okozta, még akkor is, ha az olajszint megfelelő volt. Ha az olajszint ellenőrzése normálisnak bizonyul a közelmúltbeli szerviz ellenére, a nyomásérzékelő cseréjére fókuszálás lenne a logikus következő lépés. A második és harmadik sebességfokozatban hallható csikorgó hang pontosan megegyezik azzal, amit a javítás előtt tapasztaltam. Csak győződjön meg róla, hogy teljes sebességváltó diagnosztikai vizsgálatot végeznek a részek cseréje előtt. A javításom végül egyszerű volt, csak az olajszenzor cseréje és a rendszer visszaállítása oldotta meg az összes tünetet. A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt, és a sebességváltó azóta hibátlanul működik.

(Fordította Angol)

A második és harmadik fokozatban hallható őrlő hang különösen aggasztó. A nyomásérzékelővel és a figyelmeztető lámpákkal kapcsolatos magyarázata alapján, amelyek több vezetési ciklus után állnak vissza, a szerelőm el fogja végezni az Ön által említett teljes diagnosztikai vizsgálatot. Esetünk hasonlósága nagyobb bizalmat ad a valószínű javítási út tekintetében. Az utolsó sebességváltó-szervizelés 280€-ba került, így a nyomásérzékelő cseréjére és a kapcsolódó munkálatokra körülbelül 365€-t kalkulálni ésszerűnek tűnik. Mivel az autót most szervizelték, és nem látszanak szivárgások, egyetértek abban, hogy inkább az érzékelőre koncentráljunk, mintsem komolyabb sebességváltó-problémát feltételezzünk. Következő héten beíratom az autót, és kérem, hogy először a sebességváltó olajszintjét és a nyomáskapcsoló leolvasásait ellenőrizzék. Remélhetőleg egy egyszerű érzékelőcsere megoldja mind az őrlő hangot, mind a figyelmeztető lámpákat, akárcsak az Ön esetében. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, ez segített leszűkíteni a valószínű okot és elkerülni a potenciálisan szükségtelen sebességváltó-munkálatokat.

(Fordította Angol)