VW Lupo szíjtárcsa problémák: Valódi tulajdonos tapasztalatai

Ugyanazzal a szíjproblémával küzdöttem egy 2006-os VW Polóval, a tünetek tökéletesen megegyeztek a tieiddel. A motorzaj egy enyhe sípolásként indult hidegindításkor, majd folyamatos szíjsípolássá erősödött normál vezetési körülmények között. A vizsgálat után kiderült, hogy a probléma nem csak a szíjtárcsa feszítővel volt kapcsolatos. Az egész szíjrendszernek szüksége volt a karbantartásra, mind a feszítő, mind a vezető görgő csapágyai elhasználódtak. Ez befolyásolta a motor teljesítményét, mivel a szíj nem tartotta fenn a megfelelő feszítést minden kiegészítőnél. Az autó szervizelése során a szerelő felfedezte, hogy az eredeti feszítőrugó elvesztette a feszességét, ami inkonzisztens nyomást okozott. A javítás magában foglalta a teljes feszítőegység, mindkét görgő cseréjét és egy új szíj felszerelését. Ez komoly javítás volt, mivel a meghibásodó feszítő szíjtöréshez és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe a műhelyben. Bár az alkatrészekhez való hozzáférés egyszerű volt, a megfelelő feszítéshez speciális szerszámok és szakértelem szükséges. A javítás óta a motor zökkenőmentesen jár, nincs szíjsípolás vagy szabálytalan zaj. Erősen ajánlom, hogy minél hamarabb vizsgáltasd meg, mert a romló szíjfeszítés gyorsan súlyosabb problémákhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A feszítőgörgővel kapcsolatos helyzete pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmentem. Jó tudni, hogy nem csak a szíjra volt szükség a figyelmet. Gyors kérdések: mennyi volt a teljes javítás végső költsége? Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e más szíjhajtás problémái? A szerelőm azt javasolta, hogy nézzék meg az vezérműszíjat is, miközben már ott vannak, de nem vagyok biztos benne, hogy ez csak fel akar-e árulni.

(Fordította Angol)

Nagyon örülök, hogy utánajárok ennek. Mióta megcsináltatták a javítást, minden tökéletesen működik, egyetlen szíjprobléma nélkül. A rossz szíjtárcsa javítása összesen 455€-ba került, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Jó ötlet volt a vezérműszíj ellenőrzése a kiegészítő szíjrendszer javításakor, ez nem feltétlenül feláras szolgáltatás. A vezérműszíj elengedhetetlen a motor működéséhez, és mivel a szerelő már hozzáfér ehhez a területhez, hatékony időpontban lehet ellenőrizni. A tárcsa görgő meghibásodása más alkatrészeket is károsíthatott volna, ha nem ellenőrzik, ezért érdemes megelőző ellenőrzéseket végezni. A javítás teljesen megszüntette a szíj sípoló hangját, amit tapasztaltam. Az új szíjtárcsa és a megfelelően beállított kiegészítő szíj a hónapok óta zökkenőmentesen tartja a működést. Nincsenek többé furcsa zajok vagy teljesítményproblémák.

(Fordította Angol)

Követtem a tanácsodat, és elvittem megnézetni. Találtam egy új szerelőt, aki tényleg időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon. Kiderült, hogy a helyzetem majdnem teljesen azonos volt, a kopott feszítőgörgő és a kitérőgörgő is cserére szorult. A teljes javítás 480€-ba került, beleértve az új szíjat és a munkadíjat is. Megmutatták a régi alkatrészeket, a csapágyak teljesen tönkrementek, ami okozta az összes motordugót. Eldöntöttem, hogy ellenőrizzék a vezérműszíjat is, mivel már úgyis benne voltak. Örülök, hogy megtettem, mert korai kopás jeleit mutatta. A kocsi most sokkal jobban megy, nincs több szíjsikítás vagy furcsa zaj. Kb. két hete volt a javítás, és minden tökéletesen működik. Nagyon megkönnyebbültem, hogy megjavíttattam, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. Az új szerelő alapos munkájával biztosan elnyerte a bizalmamat.

(Fordította Angol)