VW Lupo tempomat hiba, kapcsoló és kábel figyelmeztetés

Közepes tapasztalattal rendelkezem VW-k javításában, és hasonló problémám volt egy 2002-es Polo TDI-vel (lényegében a Lupo unokatestvére). A tünetek pontosan egyeztek a leírtakkal, a tempomat teljesen működésképtelen volt, annak ellenére, hogy a kapcsoló látszólag rendben volt. Néhány alapszintű ellenőrzés után a műhelyemben megállapították, hogy a kormánykerék mögötti spirálkábel csatlakozásában hiba lépett fel. A tempomat kapcsolót a spirálkábelen keresztül a fő rendszerhez csatlakoztató vezetékezés meglazult. A tempomat jelzőfénye világított a műszerfalon, de a rendszer nem kapcsolódott be. A szerelő először az egyértelmű dolgokat ellenőrizte: a biztosítékdobozban lévő kiolvadt biztosítékot és a sebességérzékelő csatlakozásait. Mivel ezek rendben voltak, a problémát a kormánykerék vezetékezésére vezették vissza. A teljes javítás 95€-ba került, beleértve a diagnosztikát és a csatlakozás javítását. A probléma pontosabb meghatározásához megoszthatnád: A Lupo gyártási évét, hogy kapsz-e figyelmeztető lámpákat a tempomat aktiválása közben, hogy ellenőrizték-e a fék- és kuplungpedál kapcsolókat, hogy a probléma hirtelen jelentkezett-e, vagy fokozatosan alakult ki. Ez a fajta probléma gyakran megfelelő diagnosztikai eszközöket igényel a pontos ok meghatározásához, mivel több alkatrész is hasonló tüneteket okozhat. A laza csatlakozás csak egy lehetőség, a legjobb, ha megfelelően megvizsgáltatod.

(Fordította Angol)

Az autóm utolsó szervizelése 84000 km-nél volt, mindössze 2500 km-rel ezelőtt. A szerviz során a műhely ellenőrizte az összes biztosítékot és a fékpedálkapcsolót, kizárva azokat, mint lehetséges okokat. A fojtószelep-helyzetérzékelő is rendben volt a diagnosztika során. Megerősíthetem, hogy a tempomat jelzőfény világít a műszerfalon a kormánykerék gombjának lenyomásakor, de semmi más nem történik. A sebességérzékelő megfelelően működik, mivel a sebességmérő normálisan működik. Érdemes megjegyezni, hogy a probléma fokozatosan kezdődött, először időszakos hibák jelentkeztek, mielőtt teljesen leállt volna. A tapasztalataid alapján a kormányspirállal kapcsolatban, azt fogom legközelebb átvizsgáltatni. Különösen azért, mert a kormánykerék vezérlőinek problémái gyakran erre a területre utaló vezetékelési hibákra mutatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Mivel említette a fokozatos meghibásodást, amely teljes rendszerleálláshoz vezetett, ez valóban megerősíti a gyanúmat az óraszerkezet-kapcsolattal kapcsolatban. Amikor ugyanilyen problémám volt a Polómnal, azonos mintázatot követett: alkalmi hibák, amelyek egyre gyakoribbá váltak, amíg a tempomat teljesen le nem állt. Az a tény, hogy a gázpedál helyzetérzékelője és a sebességérzékelők jók, valójában segít leszűkíteni a lehetőségeket. Az én esetemben az óraszerkezet romlása következetlen elektromos érintkezést okozott a kormánykerék vezérlői és a fő rendszer között. A tempomat jelzőfénye világított, mert az áramkör még részben működőképes volt, de a tényleges vezérlőjelek nem érkeztek meg megbízhatóan. Mivel a problémája megegyezik az én általam tapasztalt folyamattal, és már kizárta a gyakori hibákat, mint például az átégett biztosíték és a fékkapcsoló problémák, az óraszerkezet vezetékezésére összpontosítani logikus következő diagnosztikai lépésként. A fokozatos meghibásodási minta különösen jellemző a kormányoszlop területén lévő vezetékelési problémákra. A járművem javítása egyenes volt, miután megfelelően diagnosztizálták. A technikus diagnosztikai eszközök segítségével képes volt ellenőrizni a jel megszakítását az óraszerkezet csatlakozási pontján. Ez mindenképpen valami, amit megfelelően tesztelni kell a megerősítéshez.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért a kormányspirál csatlakozásáról. A tapasztalata tökéletesen egyezik a helyzetemmel, különösen a tempomat rendszer fokozatos meghibásodásáról szóló rész. A műhely az utolsó szervizelés során főleg a pedálkapcsolóra és a biztosítékdoboz alkatrészeire koncentrált, de egyértelműen elmulasztotta a kormányoszlop kábelezésének ellenőrzését. Időpontot fogok kérni a kormányspirál csatlakozásának speciális tesztelésére. Jó tudni, hogy a javítás az Ön esetében egyszerű volt. Az Ön által leírt diagnosztikai folyamat tökéletesen érthető, a jel tesztelése a csatlakozási ponton felfedi, hogy ez valóban a problémám-e. De csak hogy biztos legyek, a sebességmérője és a többi kormánykerék funkciója normálisan működött-e a tempomat problémák tapasztalása közben? Az enyémek mind jól működnek, ami kezdetben kétségbe ejtett a kormányspirál elmélettel kapcsolatban.

(Fordította Angol)