VW Lupo Többérzékelős Hibák, Világítási Problémákat Okozva

Hasonló probléma merült fel a VW Golf TDI (2003) típusú autómban is, amikor egyszerre több autóelektronikai eszköz kezdett meghibásodni. A probléma gyökere a visszapillantó tükör mögötti fő érzékelőegység nedvességkárosodása volt. A szélvédő és az autó alkatrészei közötti megfelelő érintkezést biztosító gélbetét lebomlott, lehetővé téve a víz bejutását és a hibásan működő érzékelőtömb károsodását. Az autó érzékelőegysége az esőérzékelést, a fényérzékenységet és számos más automatizált funkciót kezeli. Ennek az alkatrésznek a meghibásodása általában pontosan ezeket a tüneteket okozza: szokatlan fényszóró aktiválás, nem reagáló ablaktörlők és elektromos hibák a műszerfalon. A javítás az egész érzékelőegység cseréjét és egy új gél rögzítőbetét felszerelését igényelte. Ez egy komoly probléma, mivel a nedvesség tartósan károsíthatja az elektronikus alkatrészeket, ha nem kezelik. A technikus megjegyezte, hogy ezek az autó érzékelőhibák viszonylag gyakoriak az adott korszakbeli VW modellekben, miután az eredeti tömítés elkezd lebomlani. Kulcsfontosságú jelek, hogy az érzékelőegység a hibás: Több automatizált rendszer egyidejű meghibásodása, az érzékelő kommunikációjával kapcsolatos hibaüzenetek, szokatlan elektromos viselkedés, vizuális buborékképződés vagy elszíneződés az érzékelő szerelési területén. Javaslom, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel a folyamatos nedvességnek való kitettség kiterjedtebb elektromos rendszerkárosodáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezt a részletes magyarázatot a szenzorcsoport problémájáról. Három hónappal ezelőtt szinte pontosan ugyanaz az elektromos hiba volt a Lupo-mban. Minden szenzorvezérelt funkció elkezdett őrülten viselkedni. Csak kíváncsi vagyok, megoszthatnád, hogy mennyibe került a javítás az esetedben? És minden tökéletesen működött a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen elhúzódó problémát az esőérzékeléssel vagy más automatizált funkciókkal?

(Fordította Angol)

Köszönjük a nyomon követést. Miután kicseréltettük az esőérzékelőt és kijavítottuk azokat a bosszantó buborékokat a gélpárna alatt, minden hibátlanul működik. A teljes javítás 62 €-ba került, ami főleg a szélvédő és az érzékelőegység közötti nedvességzáró tömítés javítását fedezte. A hibás érzékelőcsoport okozta az összes szokatlan elektromos problémát, de a javítás óta az automata ablaktörlők tökéletesen reagálnak az esőérzékelésre, és a fényszórók pontosan akkor kapcsolnak be és ki, amikor kell. Nincs több szokatlan aktiválás vagy érzékelőhibás üzenet. Már körülbelül 8 hónapja semmi probléma nincs. A korai javítás elvégzése volt a kulcs, megakadályozva, hogy a nedvesség nagyobb károkat okozzon az elektronikában. Az új gélpárna sokkal jobb tömítést biztosít, mint az eredeti, amely idővel leromlott. Mindenképpen javasolnám ugyanazt a javítást a Lupo-dhoz is, mivel a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Csak győződj meg róla, hogy megfelelően tömítik le az új érzékelőegységet, hogy elkerüljék a jövőbeni nedvességproblémákat.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítőkész válaszokért. Miután olvastam a hasonló szenzorproblémákról, végül elvittem a Lupomat egy megbízható szerelőhöz a múlt héten. A diagnózis megerősítette, hogy valóban egy hibás szenzorcsoport okozta az összes elektromos problémát. A nedvesség pontosan a leírt módon jutott be az egységbe. A javítás költsége 85€ volt, beleértve a munkadíjat is. Lecserélték a teljes szenzor egységet, és egy friss gélpárna tömítést szereltek be. A javítás óta minden automatikus funkció tökéletesen működik újra, nincs több szokatlan fényszóró aktiválás vagy esőérzékelés meghibásodás. A sebességmérő világítása is visszatért a normális állapotba. Milyen megkönnyebbülés, hogy ez rendeződött hónapokig tartó bosszantó szenzorhibák után. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket az elektromos problémákat korán ellenőriztessék, mielőtt a nedvesség nagyobb károkat okozna az autó elektronikájában.

(Fordította Angol)