VW Lupo vezérlőrendszer nagy üzemanyag-fogyasztást okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam az én 1999-es VW Polóm 1.4L motorjával. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és észrevehetően csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A diagnosztika után kiderült, hogy egy hibás szívóoldali vezérműtengely VANOS mágnesszelep okozta a helytelen változó vezérlésű működést. A mágnesszelep meghibásodása akadályozta a megfelelő olajáramlás szabályozását a vezérműtengely működtetőhöz, ami bizonyos fordulatszámokon motorhibás működést okozott. Ez egy ismert gyenge pont ezekben a motorokban, amikor a mágnesszelep elkezdi meghibásodni, az befolyásolja a teljes változó vezérlésű rendszer teljesítményét. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés további motorkárosodást okozhatott. A javítás magában foglalta mind a VANOS mágnesszelep cseréjét, mind az olajvezetékek tisztítását a megfelelő működés biztosítása érdekében. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én esetemben történt, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a motorhiba jelző lámpával együtt a változó vezérlésű problémák klasszikus jele. Azt javaslom, hogy megfelelően diagnosztizáltassa egy olyan szkennerrel, amely képes VW-specifikus kódokat olvasni, mielőtt alkatrészeket cserélne. Egy képzett szerelőnek először meg kell erősítenie, hogy a mágnesszelep-e a probléma, vagy esetleg csak egy vezetékelési hiba, mivel néha a mágnesszelep tápellátása megszakadhat korrodált csatlakozások miatt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a VANOS szolenoida problémával kapcsolatban. Én is valami nagyon hasonlót éltem át a 2002-es Lupómmel a múlt hónapban. Az vezérlés problémák nagyon megviselték az üzemanyag-fogyasztást, és az ellenőrző lámpa is teljesen megőrjített. Kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyibe került az összes javítás? Én kb. 380€-t fizettem a javításért, de kíváncsi vagyok, hogy ez ésszerű ár volt-e. Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észlelt más problémákat, amelyek az olajiszap felhalmozódásához kapcsolódnak a rendszerben?

(Fordította Angol)

A javítást múlt héten elvégeztettem, és megerősíthetem, hogy teljesen megoldotta a VANOS problémákat. A teljes költség 250€ volt, ami a hibás szívóoldali vezérműtengely mágnesszelep cseréjét tartalmazta. A szerelő megállapította, hogy az egyik VANOS mágnesszelep hibás volt, ami a változó szelepvezérlés rendszer meghibásodását okozta. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra. A szerelő az olajcsere során ellenőrizte az olajiszap felhalmozódását is, de megállapította, hogy az olajcsatornák meglehetősen tiszták voltak. A javítás óta nem jelentkeztek további problémák. A 380€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, mivel az árak a pótalkatrészek elérhetőségétől és a munkaidőtől függően változhatnak. A lényeg, hogy a változó szelepvezérlés rendszer most megfelelően működik, ezek a VANOS hibák súlyos motorsérülést okozhatnak, ha nem javítják meg őket. A rendszeres olajcsere a megfelelő minőségű olajjal megakadályozhatja a VANOS mágnesszelep és a vezérműtengely alkatrészek jövőbeli problémáit. A rendszer megfelelő működéséhez nagyban szükség van a tiszta olajáramlásra.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Végül tegnap visszakaptam az autót a szervizből, miután megküzdöttem a VANOS rendszer problémáival. A szerelő megállapította, hogy a szívóoldali vezérműtengely mágnesszelep teljesen eltömődött olajsárral, ami a változó vezérlés meghibásodását okozta. Kitisztították az összes olajvezetéket és kicserélték a hibás mágnesszelepet. A teljes számla 380€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óta a motorhiba jelző lámpa kialudt, és már érzem is, hogy a gyenge teljesítmény problémái megszűntek. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normál szintre. Nagyon sokat segített, hogy tudtam, mire számítsak, köszönhetően a tanácsotoknak. A szerelő megerősítette mindazt, amit a VANOS rendszer gyakori meghibásodásairól említettetek. Rendszeres olajcsere elvégzését javasolták a jövőbeni lerakódások megakadályozása érdekében. Az autó újra úgy megy, mint az új.

(Fordította Angol)