100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

maximilian_jung5

VW Motor Rángatózás és füstölés: EGR szelep figyelmeztető jelek

Az 50472 km-t futott, viszonylag új benzinmotoros VW-m komoly teljesítményproblémákat mutat. A motorhiba lámpa folyamatosan világít, miközben a kocsi rángat és gyorsítás közben erőt veszít. Ezen felül füstöl és hangos sziszegő hangot ad. A fogyasztás jelentősen megnőtt. A motor általánosságban durván jár. A szerelőm korábban rosszul diagnosztizálta a problémákat, ezért habozok visszamenni hozzá. Gyanítom, hogy egy hibás EGR szelep okozhatja ezeket a problémákat. Volt már valakinek hasonló tünete? Lehetnek más okok is az EGR szelepen kívül? Megbízható javítóműhelyekre vonatkozó ajánlásokat keresek, akik megfelelően képesek diagnosztizálni és kijavítani ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

berndmystic45

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy hasonló gyártási időszakból származó VW Golf GTI-nél is. Az EGR szelep meghibásodása okozta a járó motor rángását, a teljesítményvesztést és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. A kipufogógáz-recirkulációs rendszer teljesen eltömődött, megakadályozva a megfelelő áramlásszabályozást. Alapos diagnosztika után kiderült, hogy az EGR szelep beragadt nyitott állapotban, túl sok kipufogógázt engedve vissza a szívócsonkba. Ez arra késztette a motorvezérlő rendszert, hogy folyamatosan állítsa be az üzemanyag-keveréket, ami gyenge teljesítményhez és az Ön által leírt jellegzetes sziszegő hanghoz vezetett. A probléma megoldásához teljes EGR szelep csere és a szívósor tisztítása volt szükséges. Komoly javítás volt, mivel egy hibás EGR rendszer végül károsíthatja a katalizátort, és ha nem kezelik, kiterjedtebb motorproblémákhoz vezethet. Két lehetséges alternatív ok, amelyet érdemes ellenőrizni: eltömődött üzemanyag-befecskendezők, hibás oxigén szenzorok. Javaslom, hogy keressen egy VW gépjárműjavításra specializálódott műhelyt, különösen olyat, amelynek tapasztalata van az emissziós rendszerekkel kapcsolatban. A tünetek erősen az EGR problémákra utalnak, de a pontos felméréshez megfelelő diagnosztikai eszközök szükségesek.

(Fordította Angol)

maximilian_jung5 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az EGR szelep problémával kapcsolatban. A Taigómnak tavasszal szinte azonos tünetei voltak: rántás a gyorsításnál, füst, és az a megkülönböztethetetlen sziszegő hang a motorteremből. A vákuumszivárgás diagnosztikája megerősítette, hogy valóban egy hibás EGR okozta az összes problémát. Légyszi emlékszik nagyjából mennyibe került az Ön teljes javítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ismétlődő problémái a kipufogógáz-visszavezető rendszerrel a javítás óta? Egy kicsit aggódom a katalizátor hosszú távú hatásai miatt.

(Fordította Angol)

berndmystic45

Jó hírrel szolgálok: az EGR szelep cseréje után az összes problémás tünet teljesen megszűnt. A javítás teljes költsége 355 € volt, alkatrészekkel és munkadijjal együtt. Az autószerelő megerősítette, hogy a kipufogógáz-recirkulációs szelep teljesen beszorult, ami magyarázza a durva alapjáratot és a teljesítményproblémákat. A javítás óta, 8 hónapja, semmilyen problémát nem tapasztaltam. A motor simán jár, nincs több sziszegő hang vagy rángatózó gyorsulás. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre. Ami a legfontosabb, a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A katalizátorral sincs probléma. A hibás EGR szelep gyors cseréje valószínűleg megakadályozta az egyéb alkatrészek későbbi károsodását. A kulcs az, hogy ezeket a problémákat gyorsan kezeljük, amint megjelennek. Egy tipp: az EGR rendszer rendszeres karbantartási ellenőrzése segíthet a potenciális problémák felderítésében, mielőtt súlyossá válnának. Az eltömődött vagy beszorult szelep gyakori probléma, de a korai felismerés sokkal egyszerűbbé teszi a javítást.

(Fordította Angol)

maximilian_jung5 (Szerző)

Találtam egy megbízható VW specialistát, aki igazán értett a járművek kipufogógáz-rendszereihez. A diagnosztikai teszt megerősítette, amit említettél, valóban az EGR szelep okozta az összes problémát. A teljes javítási költség 380€ volt, beleértve az új szelepet, a munkadíjat és a szívócsonk alapos tisztítását. Micsoda különbség a javítás után! Nincs többé rángatózó alapjárat, a motor most már selymesen jár. A sípoló hang és a füst teljesen eltűnt. Még a kipufogógáz-vizsgát is repülő számokkal teljesítettem múlt héten. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Visszatekintve, hallgatnom kellett volna az ösztöneimre az első szerelővel kapcsolatban. Ezeknek a dízelmotoroknak olyan szakemberre van szükségük, aki igazán ért a kipufogógáz-rendszereikhez. Tanulság: teljesítményproblémák esetén megéri olyan műhelyt találni, amely specializálódott az adott márkára. Nagyon örülök, hogy megoldottam a problémát, mielőtt bármilyen kár keletkezett volna a katalizátorban. Három hónappal később minden tökéletesen működik. Köszönöm még egyszer, hogy jó irányba tereltél az EGR szelep diagnosztizálásával.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: