100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

lisasturm1

VW Nivus fékpedálja szivacsos lesz rezgéssel

A 2023-as VW Nivusom szokatlan visszajelzést ad a fékpedál, amikor lenyomom. A pedál szivacsos érzésű és vibrál, ami az elmúlt hetekben fokozatosan jelentkezett. A fékrendszer működni látszik, de az érzés határozottan eltér a normálistól. Volt már valakinek hasonló tünete a fékpedáljával? Úgy gondolom, hogy kopott féknyereg vagy fékfolyadék-probléma lehet az oka, de szívesen vennék olyanok véleményét, akik már találkoztak ezzel a problémával. Mi volt a tényleges probléma az Ön esetében, és mi kellett a javításhoz? A nyikorgó fékek hangja nincs jelen, és a fémek megfelelően működnek, csak ez a furcsa pedál-visszajelzés aggaszt. Valódi műhelytapasztalatokat keresek, mielőtt elvinném javításra.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2023-as VW Nivus szivacsos fékpedállal és vibrációval küzd, ami hidegindításkor rosszabbodik. A probléma fokozatosan alakult ki, ami arra utal, hogy levegő lehet a hidraulikus fékrendszerben. Első lépésként professzionális fékrendszer-levegőztetést javaslunk, tekintettel a többi fékkomponens közelmúltbeli szervizelésére és az elektromos problémák hiányára. A fékfolyadék-szivárgások ellenőrzése és a tartály szintjének figyelése is javasolt, hogy megakadályozzuk a további levegő bejutását.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

paul_guenther4

Hasonló problémám volt a 2021-es VW T-Crossommal tavaly. Mivel közepes tapasztalatom van az autókkal, először a fékrendszerrel, konkrétan a fékbetétekkel vagy a féktárcsákkal kapcsolatosnak gondoltam a problémát. Azonban miután elvittem a műhelybe, alulterheltségi problémát diagnosztizáltak, ami a fék hidraulikus rendszerét érintette. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: szivacsos fékpedál és vibráció. A műhely megállapította, hogy az akkumulátor nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget, ami befolyásolta a hidraulikus fékrendszer teljesítményét. A teljes javítás 240 €-ba került, beleértve a diagnosztikát és az elektromos rendszer javítását. Az alacsony feszültség időszakos problémákat okozott a fékrásegítő rendszerben, ami ahhoz az inkonzisztens pedálérzethez vezetett, amit leírtál. Az elektromos javítás után a fékpedál visszatért a normál működéshez. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: a Nivus jelenlegi kilométeróráját, hogy jelennek-e meg figyelmeztető lámpák a műszerfalon, hogy észleled-e a problémát speciális körülmények között (hidegindítás, egy darabig vezetés után stb.), hogy végeztek-e nemrégiben akkumulátorral vagy elektromos rendszerrel kapcsolatos munkálatokat. Ez az információ segít meghatározni, hogy az eseted megegyezik-e azzal, amit én átéltem az elektromos rendszerrel kapcsolatos fékteljesítmény-problémával.

(community_translated_from_language)

lisasturm1 (community.author)

Az utolsó szerviz 145000 km-nél volt. Köszönöm a részletes választ. Nincsenek figyelmeztető lámpák a műszerfalon, de észrevettem, hogy a pedál szivacsosabb érzése hidegindításkor rosszabb. A szokatlan fékpedál-visszajelzés reggelente határozottan hangsúlyosabbnak tűnik. A hidraulikus fékeket az utolsó szerviz során, kb. 2500 km-rel ezelőtt ellenőrizték, de a probléma röviddel ezután kezdődött. Nem végeztettem elektromos munkát a közelmúltban, és az akkumulátor viszonylag új (8 hónapja cserélték). Egy szerelő barát javasolta a fékrendszer légtelenítését, hogy eltávolítsák az esetlegesen beszorult levegőt, mivel a hidraulikus vezetékekben lévő légbuborékok hasonló tüneteket okozhatnak. Nem biztos, hogy ez értelmes a probléma fokozatos kialakulása miatt.

(community_translated_from_language)

paul_guenther4

Köszönjük a további részleteket. A hidegindításokkal és a fokozatos megjelenéssel kapcsolatos leírása alapján az Ön esete eltér az én elektromos problémámtól, a hasonló tünetek ellenére. Az a tény, hogy hidegindításkor rosszabbodik, inkább egy hidraulikus rendszer problémájára utal, különösen, mivel az akkumulátora új. A T-Cross-szal szerzett műhelytapasztalatok alapján a fékvezetékekben lévő beszorult levegő mindenképpen okozhatja ezeket a tüneteket. A szivacsos pedál és a fokozatos romlás a hidraulikus fékrendszerben lévő levegő klasszikus jelei. Bár a probléma végül elektromosnak bizonyult, évekkel ezelőtt egy másik VW-nél is voltak hasonló tüneteim, amelyeket a fékrendszer légtelenítésével oldottak meg. Mivel a féktárcsáit és a tárcsafékeit nemrégiben ellenőrizték, összpontosítson a hidraulikus alkatrészekre. A levegő a rendszerbe juthat: apró szivárgások a fékvezetékekben, a főhengerben lévő elhasználódott tömítések, hiányos fékfolyadék-csere a szervizelés során. Ajánlás: Vésettessen el professzionálisan a fékrendszert. A javításnak körülbelül 100-150 euróba kell kerülnie, beleértve az új fékfolyadékot is. Ha a légtelenítés nem oldja meg a problémát, a főhengert meg kell vizsgálni, mivel a meghibásodott tömítések idővel lehetővé tehetik a levegő bejutását. Figyelje meg a fékfolyadék csepegését ott, ahol parkol, még a legkisebb szivárgások is fokozatosan bejuthatnak a levegő. Ellenőrizze a fékfolyadék-tartály szintjét is, mivel az alacsony folyadékszint hozzájárulhat ezekhez a tünetekhez.

(community_translated_from_language)

lisasturm1 (community.author)

A fékpedál problémám fokozatos kialakulása összhangban van a hidraulikus fékrendszerben lévő potenciális levegővel. A hidegindítási tünetek különösen beszédesnek tűnnek. Mivel a féktárcsáimat és más alkatrészeimet nemrégiben szervizeltették, a fékrendszer légtelenítésére való összpontosítás logikus első lépés. Ma este mindenképpen ellenőrizni fogom a fékfolyadék szivárgását, nem is gondoltam, hogy cseppeneket kellene keresnem az autó alatt. A fékfolyadék-tartály szintje a megfigyeléseim szerint állandó maradt, de mostantól szorosabban figyelemmel fogom kísérni. Tekintettel a professzionális fékrendszer-légtelenítő szerviz ésszerű költségbecslésére (100-150 €), ezt a héten be fogom ütemezni, ahelyett, hogy a szerelőm próbálkozna vele. A hidraulikus fékek túl fontosak a barkács kísérletekhez, különösen a pedál visszajelzés fokozatos romlása esetén. Köszönöm, hogy megosztotta hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalatait. Annak ellenére, hogy az Ön esete elektromosnak bizonyult, a hibaelhárítási folyamat segített tisztázni a következő lépéseimet. Frissíteni fogok, amint a fékrendszert ellenőrizték és megfelelően légtelenítették.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?

Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.

Carly univerzális szkenner

től kezdve

Nem az ön járműve?

Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.

Carly javítási költségei

Mennyibe fog kerülni a javításom?

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

NIVUS