uweberger5
VW Nivus légrugózás meghibásodása, egyenetlen futást okozva
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2022-es VW Nivus légrugózása meghibásodott, aminek következtében a jármű egyenetlenül állt és durván forgott. A probléma oka egy hibás légrugó-kompresszor és elkopott lengéscsillapítók voltak, melyeket a rendszerben lévő légszivárgások súlyosbítottak. A javítás magában foglalta a kompresszor és a lengéscsillapítók cseréjét, valamint a rendszer kalibrálását, megszüntetve az egyenetlen futást és a figyelmeztető lámpákat. Az egész légrugó-rendszer átfogó diagnosztizálása és javítása volt elengedhetetlen a probléma teljes megoldásához.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
uweberger5 (community.author)
Az 113047 km-nél végzett legutóbbi szervizelés alapján a diagnózisom meglehetősen hasonló volt. A pneumatikus felfüggesztés azonos tüneteket mutatott: egyenetlen állás és durva menet. A szerelő megállapította, hogy a légrugó-kompresszor teljesen meghibásodott, ami megmagyarázta, hogy miért nem működtek a magasságállítás funkciók. Emellett elhasználódott lengéscsillapítókat is találtak, valószínűleg a hibás légrugó-rendszer kompenzálásának következtében. A teljes javítási költség 780 € volt, amely magában foglalta a kompresszor cseréjét és az új lengéscsillapítókat. A felfüggesztés meghibásodása a javítások után teljesen megoldódott, nincs több figyelmeztető lámpa vagy egyenetlen magasság probléma. Javaslom, hogy először a kompresszort ellenőrizze, mivel a tünetek megegyeznek. A teljes felújítás után a felfüggesztésem most hibátlanul működik.
(community_translated_from_language)
georgdragon3
Köszönjük a VW Nivus javítási tapasztalataiddal kapcsolatos frissítést. Az eseted valójában nagyon hasonlít az enyémhez, nekem is több kellett, mint az eleinte megbeszélt harmonikaszóró szelep csere. A hibás légrugós harmonikaszóró szelep az én esetemben is csak része volt a problémának. Miután a javítóműhely alapos diagnosztikát végzett, kiderült, hogy a kompresszorom küszködött, és a lengéscsillapítók túlzott kopást mutattak. A hibás szelepből származó légkiömlés miatt a kompresszor túlórázni kényszerült. A teljes javítás 820€-ba került, beleértve: új kompresszor egységet, lengéscsillapító csere, teljes rendszer kalibráció. A pneumatikus felfüggesztés most tökéletes nyomást és magasságot tart fenn. A döcögős menettel kapcsolatos problémák teljesen eltűntek, miután minden alkatrészt, nem csak a szelepet javítottuk. Egy tipp: kérjék meg őket, hogy a javítás során ellenőrizzék a teljes légrugózási áramkört. A más területeken lévő apró légkiömlések hasonló problémák újbóli felbukkanását okozhatják, ha azokat a kezdeti javítás során elmulasztják.
(community_translated_from_language)
uweberger5 (community.author)
A kompresszor és lengéscsillapító javításairól szóló részletes válaszára alapozva a helyzetem most teljesen megoldódott. A probléma gyökere pontosan megegyezik az Ön által tapasztaltakkal. A műhely megerősítette, hogy a légrugós kompresszor meghibásodott, és több légveszteséget is talált a rendszerben. A hibás alkatrészekkel való hosszabb üzem további kopást okozott a lengéscsillapítókban, ami teljes felfüggesztés-felújítást tett szükségessé. A végső javítási számla 850 €-ba került, amely a következőket tartalmazta: Légrugós kompresszor csere, Új lengéscsillapítók, Rendszernyomás-vizsgálat, Teljes kalibráció. A javítások után a hasmagasság visszaállt a normális szintre, és a felfüggesztés megfelelő nyomást tart fenn. Minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a durva menetminőség teljesen eltűnt. Az autó most pontosan úgy viselkedik, ahogy kell, nincs többé dőlés vagy egyenetlen állás. A hasonló problémákkal küzdők számára elengedhetetlen a teljes rendszer diagnosztizálása, nem pedig csak az egyes alkatrészek cseréje. Ami egy membrán szelep problémájaként kezdődik, az idővel gyakran érinti a teljes légrugózási rendszert.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
georgdragon3
Hasonló felfüggesztési problémám volt a 2020-as VW T-Crossommal tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a felfüggesztési problémákkal kapcsolatban, hasonló tüneteket vettem észre, egyenetlen menetmagasságot és nagyon kemény vezetési komfortot. A légrugó rendszer okozott gondot, konkrétan a felfüggesztés légzsák szelepe. Több figyelmeztető lámpa megjelenése után hivatalos szervizbe vittem, ahol a szelep komplett meghibásodását diagnosztizálták. A felfüggesztő rendszer lényegében képtelen volt a megfelelő nyomás fenntartására a hibás alkatrész miatt. A javítás magában foglalta a hibás légzsák szelep cseréjét és a teljes felfüggesztő rendszer kalibrálását. A teljes költség 590 € volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A javítás után a menetmagasság normalizálódott, és a felfüggesztés ismét tökéletesen működött. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: A felfüggesztés ad ki valamilyen szokatlan hangot? Meddig állt alacsonyabban az autó? Változik a felfüggesztés magassága hidegindítás és vezetés után? Figyelt fel valamilyen légkisülésre utaló hangra? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a lengéscsillapító rendszer is érintett-e. Néha, ami légrugós problémával kezdődik, hatással lehet más felfüggesztő alkatrészekre is, ha nem kezelik.
(community_translated_from_language)