VW Nivus teljesítményveszteség: Üzemanyag-rendszer figyelmeztető jelei

Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a VW T-Crossomon (2020, benzin) és kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt a probléma. A motorhiba jelző lámpa hasonló teljesítményproblémák és rángatózás mellett gyulladt ki gyorsítás közben. A levegő-üzemanyag arány nagyon eltért, ami miatt a motor sovány keverékkel járt. A kezdeti diagnózis ezt az oxigénérzékelő leolvasásának tesztelésével erősítette meg. A további vizsgálatok feltárták, hogy az egyik befecskendező nem permetezett megfelelően üzemanyagot, ami befolyásolta a szívócsonk nyomását és az általános égési hatásfokot. A javítás minden befecskendező eltávolítását és tesztelését igényelte. Az egyik valóban eltömődött és nem atomizálta megfelelően az üzemanyagot. Ez valójában egy súlyos probléma, mivel a sovány keverék hosszú távon potenciálisan károsíthatja a motor alkatrészeit. Az EGR szelepet is megtisztították a szerviz során, mivel a szénlerakódások gyakran felhalmozódnak, ha az üzemanyag-ellátás sérült. A hibás befecskendező cseréje és az üzemanyag-rendszer tisztítása után a motor sima működésre tért vissza. Ez a típusú probléma általában speciális diagnosztikai eszközöket igényel a hibás alkatrész megfelelő azonosításához, mivel a tünetek utánozhatják más üzemanyag- és érzékelővel kapcsolatos problémákat. A legjobb gyakorlat egy olyan szerviz megtalálása, amely rendelkezik megfelelő VW diagnosztikai eszközökkel és üzemanyag-rendszer szakértelemmel. A befecskendező problémákat nem szabad figyelmen kívül hagyni vagy elhalasztani a javítást.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az injektor problémával kapcsolatban. Nagyon hasznos, mivel hasonló tünetekkel küzdök. A műhely, ahová először mentem, azt javasolta, hogy lehet, hogy a légtömegmérő szenzor a hibás, de miután elolvastam az üzemanyag-befecskendező problémádról szóló leírást, az azonos tünetek alapján ez valószínűbbnek tűnik. Mielőtt újabb időpontot foglalnék, megosztanád, mennyibe került az injektor csere és a rendszer tisztítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e kapcsolódó problémák, különösen a fojtószelep vagy a gyújtógyertyák tekintetében? Szeretném biztosítani, hogy elsőre jól megjavítsák, hogy elkerüljem a hosszú távú motorkárosodást a sovány keverék miatt.

(Fordította Angol)

Az injektor cseréje és tisztítása összesen 515 €-ba került, ami jól elköltött pénz volt, figyelembe véve, hogy most milyen simán jár a motor. A javítás teljesen megoldotta a sovány keveréket, ami okozta az összes vezethetőségi problémát. Mióta hat hónappal ezelőtt kicserélték a hibás injektort, a motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra, és a levegő-üzemanyag arány tökéletes maradt. A fojtószelep vagy a gyújtógyertyák sem okoztak problémát. A gyorsítás közbeni rázkódás teljesen megszűnt, és a teljesítményleadás visszaállt a normális szintre. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely megfelelően diagnosztizálta a probléma gyökerét, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobált volna a problémára. Megfelelő diagnosztikai berendezéseket használtak az injektor meghibásodásának megerősítésére, mielőtt kicserélték volna. A rossz injektor miatt fellépő sovány keverék határozottan okozhat motorhibát, ha nem javítják meg, ezért a megfelelő javítás elengedhetetlen. Erősen ajánlom, hogy ellenőrizzék az autóját injektor problémákra a hasonló tünetek miatt. A tesztelési folyamat magában foglalja a minden injektor permetezési mintázatának és áramlási sebességének ellenőrzését a szívócsonk leolvasásainak figyelemmel kísérése közben.

(Fordította Angol)

Végül elvittem az autómat egy másik szerelőhöz, aki VW üzemanyag-rendszerekre specializálódott. Kiderült, hogy pontosan így volt, valóban egy hibás üzemanyag-befecskendező volt a probléma. A diagnosztikai teszt egyenetlen szórási mintázatokat mutatott, és az oxigénérzékelő leolvasásai megerősítették a szegény keveréket. A javítás 480€-ba került a befecskendező cseréjéért és a teljes üzemanyag-rendszer tisztításáért. Micsoda megkönnyebbülés, hogy megfelelően diagnosztizálták és megjavították. A motorhiba jelző lámpa már ki van kapcsolva, és az autó tökéletesen simán megy a gyorsítás során. Nincs több rángás vagy teljesítményveszteség. A szerelő ellenőrizte a katalitikus konvertert és a többi alkatrészt is, hogy biztosítsa, hogy a szegény keverék ne okozott kárt. Szerencsére minden más rendben volt. Az EGR szelep kissé koszos volt, de még nem volt szükség a tisztítására. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, és találtam egy olyan műhelyt, amelyik rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel. Két hete történt a javítás, és a motor teljesítménye teljesen visszaállt a normális szintre. Köszönöm még egyszer, hogy a befecskendező problémával kapcsolatban a megfelelő irányba tereltél.

(Fordította Angol)