VW Nivus TPMS szenzor meghibásodásának javítása és javítási útmutató

Némi tapasztalatom van a VW szenzorrendszerekkel, és hasonló problémával küzdöttem a 2021-es VW T-Crossomban. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer folyamatosan alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetést adott, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva. Több gumiabroncs-ellenőrzés után a műhely egy elgyengült érzékelő akkumulátort diagnosztizált az egyik TPMS érzékelőben. Ezek az érzékelők a szeleptestekbe vannak integrálva, és vezeték nélkül kommunikálnak az autó számítógépével. A folyamatos hamis figyelmeztetések a szenzor akkumulátor lemerülésének tipikus tünete. A javítás magában foglalta a hibás érzékelő cseréjét, az új érzékelő átprogramozását és a tárolt hibakódok törlését. A teljes költség 280 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás óta a rendszer hibátlanul működik, és nincs több hamis alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés. Annak érdekében, hogy pontosabban tudjam segíteni a probléma megoldásában, megoszthatná velem a következő információkat: Minden gumiabroncs kiváltja-e a figyelmeztetést, vagy csak bizonyosak, Az érzékelő hiba azonnal megjelenik-e az autó beindítása után, Mikor történt utoljára a gumiabroncsok szervizelése vagy cseréje, A figyelmeztetések fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek-e. Ez az információ segít meghatározni, hogy ugyanazzal a szenzor akkumulátor problémával küzd-e, vagy esetleg egy másik TPMS problémával.

(Fordította Angol)

Első szervizelésemen 15000 km-nél jártam, még múlt hónapban, jelenleg 18715 km-nél járok. Köszönöm a részletes választ a szenzor problémával kapcsolatban. Az én esetemben a TPMS probléma a jobb első kerékre korlátozódik. A légnyomás figyelmeztetés minden út megkezdése után 5-10 perc múlva jelenik meg, nem azonnal az indításkor. Tegnap újra ellenőriztem a szelepet és a nyomást, minden gumi megfelelően van felfújva (2,5 bar). A figyelmeztetések hirtelen kezdtek megjelenni múlt héten, nem volt fokozatos kezdete. Maga a gumi nem mutat lassú szivárgás vagy sérülés jeleit. Aggódom a potenciális szenzor meghibásodás miatt, főleg mivel ez még egy viszonylag új jármű. Úgy tűnik, hasonló szenzor akkumulátor problémával szembesülök. A tapasztalataid alapján be fogok időzíteni egy diagnosztikai ellenőrzést. A 280€-s javítási költség jó támpontot ad arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek alapján, különösen a késleltetett figyelmeztetés megjelenése és az egyetlen kerékre fókuszálás miatt, szinte teljesen megegyezik azzal, amit én tapasztaltam a T-Cross TPMS szenzorommal. A figyelmeztetés 5-10 percnyi vezetés után történő megjelenése különösen beszédes. Ez a viselkedés általában azt jelzi, hogy a szenzor küzd a folyamatos kommunikáció fenntartásáért az autó számítógépével, ami a szenzor alacsony akkumulátorfeszültségének gyakori jele. Az én esetemtől egy lényeges különbség, hogy az Ön járműve sokkal újabb, mindössze 18715 km-rel, így elvileg még bőven kellene lennie az akkumulátor élettartamának. Bár a szenzor akkumulátorok általában 5-7 évig tartanak, előfordulhatnak idő előtti meghibásodások is. Mivel a lapos gumi figyelmeztetése csak az első jobb oldali pozícióra korlátozódik, annak ellenére, hogy a gumi megfelelően felfújva van, a szenzor maga valószínűleg hibás, nem csak lemerült. Garanciális esetben ezt a javítást ingyenesen kell elvégezniük, ellentétben azzal a 280 euróval, amit nekem kellett fizetnem a garancián kívüli T-Crossomhoz. Erősen ajánlom, hogy a kereskedő ellenőrizze a konkrét szenzor, mivel ők tudják igazolni, hogy gyári hiba-e. A találkozóig kézzel is ellenőrizze a gumiabroncsnyomást, de a szakaszos TPMS probléma önmagában nem befolyásolja a jármű biztonságát, amennyiben a megfelelő gumiabroncsnyomást fenntartja.

(Fordította Angol)

A szenzorhibás diagnózis nagyon logikusnak tűnik. Miután ezt a hetet többször is magam ellenőriztem a gumiabroncsnyomást egy manométerrel, meggyőződtem róla, hogy egy hibás TPMS szenzor okozza ezeket a hamis riasztásokat. Felhívtam a márkakereskedés szervizét és elmagyaráztam a tüneteket, a késleltetett riasztás aktiválódását, az egyetlen gumiabroncsra való fókuszált figyelmeztetést, és megerősítettem a megfelelő légnyomás leolvasásokat. Egyetértettek abban, hogy egy hibás első jobb oldali gumiabroncsnyomás-érzékelőre utal. Mivel az autó még garanciális, ingyenesen diagnosztizálják és kicserélik a szenzor, ha hibás. Következő hétre van időpontom beütemezve. Addig is kézi ellenőrzéssel fogom figyelni a gumiabroncsnyomást, csak biztonságból, de jobban érzem magam, hogy ez valószínűleg csak egy szenzor probléma, nem pedig egy valódi defektet jelent. Nagyon hasznos volt hallani a hasonló tapasztalataidat a TPMS szenzorokkal kapcsolatban. A szenzor akkumulátor viselkedésével és a tipikus javítási költségekkel kapcsolatos részletes információk világos képet adtak arról, hogy mire számíthatok. Örülök, hogy garanciálisan meg tudom oldani ezt a problémát, ahelyett, hogy 280€-t kellene kifizetnem a javításért.

(Fordította Angol)