VW Nivus: A gyenge indítás a 30-as kimenetű tápellátási problémára utal

Nemrégiben hasonló tüneteket kezeltem egy 2020-as VW T-Crosson. A 30-as kivezetőn keresztül jelentkező folyamatos áramellátási probléma gyakran a töltőrendszer problémáira utal. Az első lépés az akkumulátor kivezetői közötti feszültségesés mérése volt indítás közben, ami túlzott lemerülést mutatott. A további diagnózis egy leépült vezetékkötegcsonkot tárt fel a biztosítékdoboz közelében, ami szakaszos áramellátást okozott az indítóáramkörben. A probléma oka összetettebbnek bizonyult, mint kezdetben gondolták. Egy rövidzár lassan lemerítette az akkumulátort még akkor is, ha a kocsi ki volt kapcsolva, ami gyenge indítást és indítási problémákat okozott. A probléma a vezetékköteg egy szakaszának cseréjét és a gyújtáskapcsoló szerelvény alapos tesztelését igényelte. A fő tünetek, amelyek megegyeztek a leírtakkal: Gyenge indítás, annak ellenére, hogy az akkumulátor viszonylag új, Szakaszos indítási problémák, Az akkumulátor folyamatosan alacsony feszültséget mutatott. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely végül akár a kocsi út menti megállását is okozhatta volna. Teljes elektromos diagnosztikát javasolok, amely a következőkre fókuszál: 1. Akkumulátor terhelésvizsgálat 2. Generátor kimenet ellenőrzése 3. Feszültségesés vizsgálat a 30-as kivezetőnél 4. Teljes töltőrendszer értékelése. A legjobb, ha ezt mielőbb orvosolja, mielőtt más elektromos alkatrészeket is érint.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Átnéztem a javaslatait, és hasonló eredményeket kaptam a feszültségesés mérésénél. A villanyszerelő egy hibás kismegszakítót talált, ami a lendkerékmotorhoz időszakosan szünetelő áramellátást okozott. A töltőrendszer tesztelésére vonatkozó tippje segített az ok azonosításában. Nagyjából emlékszik, mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más elektromos problémák a javítás óta. Visszatekintve a tünetek egyértelműen egy hibás elektromos csatlakozás jelei voltak, bárcsak korábban észrevettem volna, mielőtt a forgatás is érintett lett volna.

(Fordította Angol)

A Terminál 30 folyamatos plusz probléma megoldása után minden tökéletesen működik a T-Crossomban. A javítás meglehetősen egyszerűnek bizonyult, miután a szerelő azonosította a pontos problémát. A végső számla 290 €-ba került, ami a diagnosztizálást és a erősen lemerült akkumulátor javítását tartalmazta. A töltőrendszer a javítás óta stabil, nincs feszültségcsökkenés vagy rövidzárlat. Alaposan átvizsgálták az egész biztosítékdoboz és az elektromos csatlakozások, miközben szétszedték, ami valószínűleg segített megelőzni a jövőbeni problémákat. Érdemes megjegyezni, hogy ezeknek az elektromos problémáknak a korai felderítése hosszú távon biztosan pénzt takarít meg. Ha az akkumulátor problémáit nem kezelik, akkor nagyobb problémákat okozhatnak az önindító motorban vagy a generátorban. Nagyon örülök, hogy akkor intézkedtem, amikor tettem. Úgy tűnik, hogy az Ön villanyszerelője megfelelő munkát végzett a kismegszakító probléma azonosításában. Az ilyen szakaszos áramellátási problémák nehézkesek lehetnek diagnosztizálni a megfelelő tesztberendezések nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Végre tegnap visszakaptam az autót a szervizből. A szerelő pontosan ott találta a biztosíték problémakört, ahol említetted. A korrózió felhalmozódása a terminál csatlakozásnál megszakította az áramellátást. A teljes javítási költség 340€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Ki kellett cserélniük a biztosíték egységet és meg kellett tisztítaniuk az összes 30-as terminál csatlakozást. A feszültségveszteség teszt most normál értékeket mutat, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. A töltőrendszer is nagyszerűen működik most már. A szerelőm azt javasolta, hogy 15000 km-enként végezzek megelőző karbantartási ellenőrzéseket, hogy korán felfedezzek minden elektromos problémát. Visszatekintve a szakaszos indítási problémák egyértelmű figyelmeztető jel voltak arra, hogy a gyújtáskapcsoló megbízhatatlan áramellátást kap. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt valahol leálltam volna. A javítás minden egyes elköltött eurót megért.

(Fordította Angol)