VW Passat hűtőrendszer meghibásodásának tünetei és javításai

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Golf GTE Hybrid autómmal tavaly télen. Némi alapvető műszaki ismerettel felismertem a leírt tüneteket, különösen a szeszélyes hőmérséklet-leolvasásokat és a lassú felmelegedési időket. A hűtőrendszer problémái egy hibás biztosítéknak bizonyultak, amely a hőgazdálkodási modult vezérelte. A jármű hűtőelemei valójában rendben voltak, de a rendszer nem kapott megfelelő elektromos jeleket. Miután ellenőrizték a radiátor eltömődését törmelék után, és semmit sem találtak, a műhely diagnosztikát végzett, amely az elektromos rendszerre mutatott. A javítás egyszerű volt, a hibás biztosíték cseréje helyreállította a normál hőgazdálkodási funkciót és megszüntette a motorhiba jelzőlámpát. A teljes költség 52€ volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. Mielőtt komoly következtetéseket vonna le a korlátozott légáramlásról vagy a nagyobb hűtőrendszeri problémákról, hasznos lenne tudni: Kap-e valamilyen konkrét hibakódot? A hőmérsékletingadozás inkább városi vezetés közben vagy autópálya sebességnél jelentkezik? Figyelt fel valamilyen hűtőfolyadék-veszteségre vagy szokatlan szagokra? Pontosan mikor jelent meg a motorhiba jelzőlámpa? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit a Golf GTE-mmel tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet a nagyszerű ötletekért. Az esetemmel kapcsolatban: a kilométeróra állása az eredeti bejegyzés óta 104303 km. A műhely diagnosztikát végzett, és a P0116-os hibakódot (motorhűtőfolyadék-hőmérséklet áramkör tartomány/teljesítmény) olvasta ki. A hőmérsékletingadozások főleg városi vezetés közben jelentkeznek. Nem tapasztalható hűtőfolyadék-veszteség vagy szokatlan szag. A motorhiba jelző lámpa hidegindítás után jelent meg, éjszakai parkolás után. Úgy tűnik, hogy a hűtőrács-szervó eltört, mivel nem állít be különböző vezetési körülmények között, mint korábban. Ez magyarázhatja a motorhűtési szabálytalanságokat, mivel a megfelelő légáramlás-szabályozás elengedhetetlen a hibrid rendszer hőkezeléséhez. Volt-e már valakinek tapasztalata a hibás hűtőrács-szervóval? A márkakereskedés 450€-t kért a cseréért, de szeretném megerősíteni, hogy ez egyezik-e mások hasonló motor túlmelegedési tünetekkel kapcsolatos tapasztalataival.

(Fordította Angol)

A leírásod és a P0116-os hibakód alapján megerősíthetem, hogy valószínűleg a hűtőrács-szervómotor a hibás az esetedben. A Golf GTE-mnél az biztosítékcsere után néhány hónappal hasonló probléma jelentkezett a szervómotorral. A beszorult rácsszervómotor által okozott korlátozott légáramlás egyértelműen hatással van a hőgazdálkodási rendszerre, különösen városi vezetés közben, ahol a megfelelő hűtés szabályozása kulcsfontosságú. A tünetek pontosan egyeznek: inkonzisztens hőmérséklet-leolvasások és hosszabb bemelegedési idő. A Golf GTE-mnél a szerviz megerősítette, hogy a szervómotor a hűtőrács mögött felgyülemlett törmelék miatt beszorult. A 450€-s ajánlat megegyezik azzal, amit a javításért fizettem (410€ plusz diagnosztika). A csere megoldotta a hűtési rendszer minden szabálytalanságát, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Néhány tipp a saját tapasztalataimból: Győződj meg róla, hogy a javítás során az egész hűtőrács területet megtisztítják, Kérj igazolást arról, hogy az új szervómotor megfelelően működik minden pozícióban, Kérjék meg, hogy ellenőrizzék a hűtőrács eltömődést megakadályozó tömítéseit, amíg már ott vannak. A javítás minden fillért megért, mivel a megfelelő hőgazdálkodás elengedhetetlen a hibrid járművek esetében. Ha nem kezelik, a korlátozott légáramlás súlyosabb motorhűtési problémákhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Rövid frissítés a Passat Hybriddel kapcsolatos helyzetről: A javítást múlt héten elvégezték. A műhely megerősítette, hogy a radiátorrács-szervó valóban a probléma gyökere volt. Találtak némi törmelék felhalmozódást a rács mögött, ami hozzájárult a hőgazdálkodási problémákhoz. A teljes költség 465€ volt, beleértve a teljes hűtőrendszer területének alapos tisztítását is. A motor hűtési teljesítménye most visszatért a normális szintre. A hőmérséklet-leolvasások konzisztensek, a bemelegedési idő a vártnak megfelelő, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A hűtőrács most már zökkenőmentesen állítható a vezetési körülmények függvényében, ami észrevehetően javította az általános hőgazdálkodást. Akik hasonló tüneteket tapasztalnak, az én esetemben a legfontosabb jelek a következők voltak: P0116 hiba kód, inkonzisztens hőmérséklet-leolvasások főleg városi vezetés közben, láthatóan beragadt radiátorrács, meghosszabbodott motor bemelegedési idő. Érdemes megemlíteni, hogy a műhely ellenőrizte és megtisztította az összes kapcsolódó hűtőrendszer-alkatrészt, amíg hozzáfértek. Jó megelőző intézkedés a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Csak szerettem volna lezárni ezt a témát. A kereskedő árajánlata korrekt volt, és a javítás tartósnak tűnik.

(Fordította Angol)