VW Passat Hybrid Tempomat Hibás Működésének Javítási Útmutatója

Hibrid járműveken szerzett tapasztalatommal rendelkezőként hasonló problémával találkoztam a 2021-es VW Golf GTE Hybrid autómban. A kormánykerék vezérlők és a tempomat használhatatlanná váltak, és hibaüzenetek jelentek meg a kijelzőn. Miután magam is megnéztem a biztosítékdobozban (nincs látható probléma), elvittem egy szervizbe. Ott hibás rendszerkapcsolatot diagnosztizáltak a kormánykerék modul és a fő vezérlőegység között. A probléma egy idővel kialakult laza kábelcsatlakozásra vezethető vissza, ami a tempomat rendszer időszakos hibás működését okozta. A javítás magában foglalta a kábel megfelelő csatlakoztatását és rögzítését, valamint a rendszer visszaállítását a tárolt hibaüzenetek törlésére. A diagnosztika és a javítás teljes költsége 95€ volt. Azóta a tempomat kifogástalanul működik. Hogy pontosabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, kérjük, ossza meg a következő információkat: Jelennek meg konkrét hibaüzenetek? A hibás működés folyamatos vagy időszakos? Figyelt fel más elektromos problémákra, különösen a kormánykerék többi vezérlőjénél? Mikor jelentkezett először a probléma? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy másról van szó.

(Fordította Angol)

Tegnap vittem vissza a műhelybe diagnosztikára a legutóbbi, 65390 km-es szervizelés után. A P0638-as hibakódot találták, ami a fojtószelep vezérlő áramkörével kapcsolatos, valamint további kódokat, amelyek a kormánykerék vezérlő moduljára utalnak. A probléma most folyamatosan jelentkezik, bár körülbelül 3 héttel ezelőtt még szakaszosan jelentkezett. A technikusok a vezérlő modul csatlakozásainak lehetséges vízkárára utaltak, de alkatrészek megrendelése előtt szeretnék megerősíteni. A kormánykerék egyéb funkciói, mint a hangerő és a menü vezérlők, továbbra is normálisan működnek. Mielőtt nagyobb javításokra költenék, szeretném megkérdezni, hogy valaki sikeresen megoldott-e hasonló problémákat csupán alkatrészek tisztításával vagy újracsatlakoztatásával. Az autó elektronikája egyébként tökéletesen működik, beleértve az összes hibrid rendszer kijelzőjét is. Remélem, hogy ennek a tempomat problémának egyszerűbb megoldása van, mint a teljes vezérlő modul cseréje.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért. Mivel hasonló helyzeten mentem keresztül a VW Golf GTE Hybrid autómmal, a P0638-as hibakód, ami a fojtószelep vezérlő áramkörhöz kapcsolódik, komolyabbnak tűnik, mint a kezdeti kábelcsatlakozási problémám. Mivel a kormánykerék többi vezérlője működik, ez inkább a fojtószelep-rendszer problémájára utal, mint a kormánykerék modulra, amit kezdetben gyanítottam. A fojtószelep kulcsfontosságú szerepet játszik a tempomat működésében, és a csatlakozóinak vízkárosodása mindenképpen kiválthatja ezeket a tüneteket. Az én esetemben, a fent említett kezdeti javítás után, hasonló problémák hónapokkal később visszatértek. A műhely megállapította, hogy maga a fojtószelep belsőleg korrodálódott, ami szeszélyes jeleket okozott. A fojtószelep csatlakozóinak alapos tisztítása ideiglenes megoldást nyújtott, de végül a csere volt szükséges a tartós javításhoz. A javítás költsége 450€ volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket is. Mielőtt drága javításokat engedélyezne, kérje meg őket, hogy: 1. Tisztítsák meg és vizsgálják meg a fojtószelep csatlakozóit 2. Ellenőrizzék a vezetékköteget a vízkárosodás jeleire 3. Teszteljék a fojtószelep helyzetérzékelő jeleit. Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, a fojtószelep cseréje valószínűleg szükséges a tempomat megbízható működéséhez. Hasonló futásteljesítményű hibrid rendszereinknél ezek az alkatrészek ebben az időszakban mutathatnak kopást.

(Fordította Angol)

A probléma egyre tisztábban látszik. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A vízkárról és a fojtószelep vezérlő áramkörével kapcsolatos P0638 kódról szóló hozzászólások alapján megkérem a műhelyt, hogy végezzék el ezeket a vizsgálati lépéseket a részek cseréje előtt. A meghibásodás állandó jellege most, szemben a három héttel ezelőtti szakaszos problémákkal, arra utal, hogy a probléma súlyosbodik. Mivel a kormánykerék egyéb funkciói továbbra is működnek, a fojtószelep rendszerre való összpontosítás sokkal értelmesebb, mint a teljes vezérlőmodul cseréje. Először is megkérem őket, hogy alaposan tisztítsák meg és vizsgálják meg a fojtószelep csatlakozásait. Ha ez nem javítja a hibás rendszert, legalább a 450 €-s csereár, amelyet említett, ésszerű becslést ad arról, hogy mire számíthatok. A tempomat elengedhetetlen a hosszabb autóutaimhoz, így egy megfelelő javítás megéri a befektetést, ahelyett, hogy tovább hibakeresnék. Frissítek, miután a műhely befejezte a vizsgálatot és a tisztítási folyamatot. Remélhetőleg azonosítani tudják, hogy a vízkár valóban a probléma gyökere-e, mielőtt pótalkatrészeket rendelnének.

(Fordította Angol)