VW Passat Masszázsülés Hibák, Javítási Költségmutató

Ugyanez a probléma volt a 2020-as VW Arteon Hybrid autómmal múlt hónapban. A masszázsfúgvény teljesen leállt, a kapcsolókról nulla válasz érkezett, hasonlóan a tüneteihez. Kiderült, hogy a vezetékcsomag csatlakozása aülés alatt idővel ellazult, szakaszos érintkezést okozva, mielőtt teljesen meghibásodott. Maga az ülésmotor rendben volt, de a masszázsfúgvényeket tápláló kábelköteg az ülésvázhoz súrlódott, megrongálta a védőburkolatot, és végül veszélyeztette a csatlakozást. A javítás magában foglalta: az ülés eltávolítását a vezetékek eléréséhez, a kábelköteg sérült szakaszának cseréjét, új kábelvezető elemek rögzítését a jövőbeni kopás megelőzésére, az ülésvezérlő modul kalibrálását. Ez mindenképpen több volt, mint egy egyszerű javítás, mivel speciális diagnosztikai eszközök szükségesek voltak a rendszer visszaállításához. A masszázsfúgvény több vezérlőmodullal is integrált, így a megfelelő diagnózis elengedhetetlen. Tanácsom: vigye el egy olyan műhelybe, amely VW elektromos rendszerekre specializálódott. Egy általános szerelő elmulaszthatja a mögöttes okot, és feleslegesen cserél alkatrészeket. A jó hír az, hogy az ülésmotor meghibásodása viszonylag ritka, általában a csatlakozások vagy a vezérlőkapcsoló okozza ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a javítási tapasztalatairól szóló részletes leírást. Hasonló problémáim voltak a 2018-as Passat-ommal tavaly ősszel, amikor a masszázsfelszerelés leállt. A kárpit egy részét el kellett távolítani a kapcsoló meghibásodásának kijavításához. Mennyibe került végül az egész javítás? Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e problémái a masszázsfuggvény működésével? Az enyém a javítás után tökéletesen működik, de kíváncsi vagyok a hosszú távú megbízhatóságára.

(Fordította Angol)

A masszázsfotel javításával kapcsolatban: a múlt héten megjavították. A teljes számla 95€ volt a hibás kábelcsatlakozás cseréjéért. Sokkal egyszerűbb volt, mint amire számítottam, mivel a szerelő rájött, hogy csak egy laza dugó okozta a masszázs beállítások meghibásodását. A fotel motorja és a kezelőkapcsoló tökéletesen működik most. A masszázsfunkció azonnal reagál az aktiválásra, és minden beállítás újként működik. Nagyon megkönnyebbültem, hogy nem kellett az egész masszázsfotelszerelést cserélni. A legjobb az egészben, hogy a javítás kevesebb, mint egy órát vett igénybe, miután azonosították a problémát, nem kellett sok autókárpitot eltávolítani, mint a te esetedben. A technikus elmondása alapján ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak, de általában egyszerűen megoldhatóak, ha helyesen diagnosztizálják. A javítás óta a masszázsfunkció tökéletesen működik. Naponta használom az ingázás során nulla problémával, úgy érzem, mintha az autó új lenne.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hallani a tapasztalataidról. A bejegyzéseid elolvasása után tegnap én is elvittem az autóm egy VW-szervizbe. Az elektromos probléma nagyon hasonlónak bizonyult, csak egy sérült vezetékköteg okozta a kapcsoló meghibásodását. A teljes javítás 120€-ba került, beleértve a teljes diagnosztikai ellenőrzést is. A technikus megállapította, hogy a masszázsfotel vezérlői teljesen elhaltak egy elkopott csatlakozási pont miatt, ahol a vezetékek a üléskapcsolóhoz érnek. A gyors megoldásoddal ellentétben azonban a sérült terület eléréséhez el kellett távolítaniuk a kárpit egy részét. Ennek ellenére kb. 2 óra alatt mindent elvégeztek. Épp most jöttem haza a szervizből, és kipróbáltam az összes masszázsbeállítást, most tökéletesen működik. A szerviz sokkal jobb volt, mint az előző szerelőmnél tapasztalt. Örülök, hogy előbb itt kérdeztem, és tudtam, mire számíthatok.

(Fordította Angol)