VW Passat napfénytető beragadt, visszaállítás vs. javítási útmutató

Az autó napfénytető inicializációs hibája gyakori probléma a VW modelleknél. Ugyanez a probléma volt a 2018-as VW Arteon Hybrid autómon 98000 km-nél. Az akkumulátor cseréje után a napfénytető teljesen meghibásodott. Bizonyos esetekben a napfénytető visszaállítási eljárása működhet: 1. Kapcsolja be a gyújtást. 2. Tartsa lenyomva a napfénytető kapcsolóját döntött helyzetben 10 másodpercig. 3. Engedje el, majd nyomja meg újra, amíg az üveg fel nem dől. 4. Tartsa lenyomva a kapcsolót előre, amíg a teljes ciklus le nem fut. Az én esetemben azonban a napfénytető mechanizmusának vezérlőmodulja meghibásodott, és szakmai javításra volt szükség. A probléma súlyos volt, mivel víz jutott a modul házába, belső korróziót okozva. A javítás magában foglalta: A tetőkárpit teljes eltávolítását, a napfénytető vezérlőmodul cseréjét, a rendszer kódolását és kalibrálását, a lefolyócsövek ellenőrzését. Ez nem barkácsolás, a jármű bonyolult napfénytető elektronikája és a belső alkatrészek vízkárosodásának kockázata miatt. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközök és kódolási képességek szükségesek. Javaslom, hogy egy tanúsított szerviz állapítsa meg a pontos okot, mivel a barkácsolás rosszabbá teheti a helyzetet.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért a napfénytető hibaelhárításával kapcsolatban. Hasonló tapasztalatom volt a 2016-os Passat-ommal kb. 90 000 km-nél. Kezdetben kipróbáltam a napfénytető alaphelyzetbe állítási eljárását, amit említettél, de nem járt sikerrel. A szervizben hibás motort és a napfénytető mechanizmusa közelében sérült vezetékköteget találtak. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel a teljes javítási költségre a te esetedben? A javítás után zökkenőmentesen működött a napfénytető, vagy észrevettél más problémákat? Szeretném tudni, hogy felkészüljek a napfénytető kalibrációjával kapcsolatos lehetséges jövőbeli problémákra.

(Fordította Angol)

Köszönet a javítás eredményéről való érdeklődésért. Miután láttam a szerelőt, a napfénytető nem inicializálódott hibája teljesen megoldódott. A javítóközpontnak csak egy vezérlőmodul kódolást kellett végrehajtania, ami 75€-ba került. Sokkal olcsóbb, mint amire eredetileg számítottam. A napfénytető működése kifogástalan volt az elmúlt 8 hónapban, nincs ragadás, furcsa zaj vagy hibaüzenet. A napfénytető mechanizmusa minden pozícióban simán mozog, és a napfénytető vezérlése azonnal reagál. Az én esetem szerencsére egyszerűbb volt, mint a tiéd, mivel nem volt sérült vezetékezés vagy motorprobléma az autó napfénytetőjével. A lefolyócsövek és sínek rendszeres karbantartása segít a jövőbeli problémák megelőzésében. Javaslom, hogy a napfénytető mechanizmusát ellenőrizzék az éves szervizelés során, hogy a potenciális problémákat korán fel lehessen fedezni.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért a napfénytetővel kapcsolatos hibaelhárításról. Szeretném megosztani, hogyan alakult a javításom. Végül elvittem a műhelybe a múlt héten, miután a napfénytető visszaállítási kísérletek kudarcot vallottak. A szerelő vízkárosodást talált a vezérlőmodulban és korrodált vezetékezést, pontosan amit mások is említettek. A teljes javítás 890€-ba került, beleértve: új vezérlőmodult, vezetékköteg cserét, teljes napfénytető kalibrálást, a tetőkárpit eltávolításának munkadíját. Több, mint amennyit szerettem volna költeni, de a napfénytető rendszer tökéletesen működik most. Minden mozgás sima, és a hibaüzenet eltűnt. A műhely megtisztította és tesztelte a lefolyócsöveket is, ami segíthet a jövőbeni problémák megelőzésében. Határozottan leckét tanultam a rendszeres napfénytető karbantartási ellenőrzésekről. Érdemes megemlíteni, hogy egy nap alatt elkészültek vele, szemben a másik műhely által idézett 3-4 nappal. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelő látogatásaim.

(Fordította Angol)