VW Passat olajnyomás-figyelmeztető jelzései, szenzorproblémák

A közelmúltban hasonló problémát javítottam a 2018-as VW Arteon Hybrid autómon. Az olajnyomás-figyelmeztetések és a motorhőmérséklet-ingadozások oka egy hibás olajszenzor-csatlakozásnak bizonyult, nem maga a szenzornak. A tünetek pontosan megegyeztek: szakaszos figyelmeztető lámpák és inkonzisztens olajnyomás-leolvasások. A diagnosztika elvégzése után kiderült, hogy az olajhőmérséklet-szenzorhoz csatlakozó vezetékköteg részben korrodálódott, ami hamis leolvasásokat okozott. A csatlakozó tűi is kopásnyomokat mutattak. A javítás az egész vezetékköteg-szerelvény cseréjét és a szenzor csatlakozási pontjainak tisztítását foglalta magában. Ez valójában gyakori probléma a VW hibrid autókban, mivel a szenzor vezetékezése hőtermelő alkatrészek közelében helyezkedik el. Bár nem közvetlenül veszélyes, ezeknek az autószenzor-figyelmeztetéseknek a figyelmen kívül hagyása helytelen motorfelügyelethez vezethet. Javaslom az olajnyomás manuális teszteléssel történő ellenőrzését először. Ha a nyomásvizsgálat normális, de a figyelmeztetések továbbra is fennállnak, a diagnosztikai erőfeszítéseket az elektromos csatlakozásokra és a szenzor tömbhöz vezető vezetékekre kell összpontosítani. A tesztelésnek tartalmaznia kell a csatlakozó épségének ellenőrzését és a kommunikációs hibák keresését az olajszenzor és a motorvezérlő modul között. Ez egy közepes javítás, amelyhez megfelelő diagnosztikai eszközök szükségesek a szenzor áramkörben a pontos meghibásodási pont azonosításához.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Arteonnal kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon örülök, hogy ez valószínűleg kábelezési probléma, és nem a Passat olajszenzorának teljes meghibásodása. A hasonló motorhőmérséklet- és olajnyomásjelző lámpák alapján úgy tűnik, hogy a problémáink tökéletesen egyeznek. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? Tapasztalt-e egyéb szenzorral kapcsolatos problémát a javítás óta? A motorom hőmérsékletmérésénél még mindig kissé ingadozó az érték, azon gondolkodom, hogy meg kellene-e vizsgáltatni ezt is, miközben megnézik az olajnyomás-figyelmeztetéseket.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvégezték a javítást, és a szerelő megerősítette a gyanúmat: valóban egy hibás motorolaj-hőmérséklet-érzékelő csatlakozás okozta az ingadozó leolvasásokat. A javítás egyszerű volt, miután megtalálták a pontos problémát. A teljes javítás 95 €-ba került, ami a kábel és a dugó csatlakozásának a komponenshez való javítását tartalmazta. A hőmérséklet-érzékelő probléma megoldása óta minden leolvasás stabilizálódott. Mind az olajnyomásmérő, mind a motorhőmérséklet-kijelzők most már következetes értékeket mutatnak. A figyelmeztető lámpák teljesen eltűntek, és az autó diagnosztikája tiszta. Ha a motorhőmérséklet-leolvasásai továbbra is ugrálnak, mindenképpen vizsgáltassa meg őket, miközben az olajnyomás-rendszert is ellenőrzik. Ezek az érzékelőproblémák gyakran összefüggenek egymással a motorfigyelő hálózatban. Jobb mindent átvizsgáltatni, amíg a diagnosztikai eszköz csatlakoztatva van, mint többször is elmenni. Az autómnál a múlt héten óta tökéletesen működik minden, érzékelővel kapcsolatos probléma nélkül. A motorhőmérséklet állandó marad, és minden mérőműszer normál leolvasást mutat működés közben.

(Fordította Angol)

Szeretném mindenkit tájékoztatni arról, hogy hogyan oldódott meg ez a helyzet. Végül múlt csütörtökön elvittem a Passatomat a szervizbe, és az egész élmény ezúttal meglepően zökkenőmentes volt. A szerelő teljes autódiagnosztikai vizsgálatot végzett, és megtalálta azt, amit mások itt javasoltak, főleg egy több hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját érintő vezetékelési probléma volt. Korrodált vezetékeket találtak az olajnyomás-érzékelő közelében és néhány kopott csatlakozótűt, pont ahogy leírták. A teljes javítás 120 €-ba került, ami a sérült vezetékkötegek cseréjét és minden érzékelő csatlakozási pontjának tisztítását tartalmazta. A szerelő megelőző jelleggel ellenőrizte a motortérhőmérséklet-érzékelőt is, amíg már ott volt. Most már körülbelül 4 napja vezetek, és minden visszaállt a normális kerékvágásba. Nincs több figyelmeztető lámpa, stabil az olajnyomás-leolvasás, és a motortérhőmérséklet-mérő végül konzisztens értékeket mutat. Nagyon örülök, hogy először itt néztem utána, megmentett attól, hogy potenciálisan olyan érzékelőket cseréljek, amelyek valójában nem voltak hibásak.

(Fordította Angol)