100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

rolandheld72

VW Passat: gazdag üzemanyag-keverék okozta teljesítmény- és fogyasztásveszteség

A 2020-as VW Passat-om gazdag keverékkel való üzemelés jeleit mutatja, és tanácsot szeretnék kérni a hibaelhárításhoz. A motorhiba jelző lámpa világít, és csökkent teljesítményt tapasztalok, valamint rángatást gyorsítás közben. A motor durván jár, és a fogyasztás jelentősen megnőtt. Volt már valakinek hasonló tünete, ami gazdag levegő-üzemanyag arányra utal? Úgy gondolom, hogy a motor túl sok üzemanyagot kap, de szeretném hallani, hogy mások milyen problémákat tapasztaltak, amikor a szervizbe vitték. Milyen alkatrészeket kellett cserélni, és hogyan oldották meg a problémát? Köszönöm szépen, ha megosztják a javítási tapasztalataikat, mielőtt elvinném a szervizbe.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2020-as VW Passat gazdag üzemanyag-keverékkel küszködött, ami teljesítménycsökkenéshez, rángatáshoz gyorsításkor, durva motorjármű-működéshez és rossz üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. A motorhiba jelző lámpa világított, és a P0172 diagnosztikai kód megerősítette a gazdag keveréket. A probléma feltételezhetően az üzemnyomás-szabályozóval állt kapcsolatban, különösen azért, mert a probléma meleg motorral és autópályán való vezetés közben rosszabbodott. A hibás üzemnyomás-szabályozó és a tönkrement vákuumcső cseréje után a probléma megoldódott, helyreállítva a normál üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

janacrystal2

Hasonló problémám volt a 2018-as VW Golfommal, 2.0 TSI motorral, ami végül egy hibás üzemanyag-befecskendezőnek bizonyult. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: rángatózó járás, teljesítményveszteség és rossz üzemanyag-fogyasztás. A motorhiba jelző lámpa arra késztetett, hogy átvizsgáltassam. A műhely a hibás befecskendezőből származó túlzott üzemanyag-adagolást diagnosztizálta, ami gazdag keveréket okozott. Az oxigénérzékelő leolvasásai megerősítették a gazdag keveréket. Megállapították, hogy az egyik befecskendező részben nyitva ragadt, elárasztva azt a hengert. A javítás a következőket foglalta magában: Minden befecskendező diagnosztikai tesztelése, A hibás befecskendező cseréje, A szívócsonk tisztítása, mivel szénlerakódás volt rajta, A túlzott üzemanyagtól szennyeződött gyújtógyertyák cseréje. A teljes költség 515€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motor újra simán jár. Mielőtt konkrét javításokat javasolnék a Passatodhoz, megoszthatnád a következőket: Motor mérete/típusa, Jelenlegi kilométeróra állás, Vannak-e más figyelmeztető lámpák? Figyeltél-e meg szokatlan kipufogógáz füstöt? Volt-e nemrégiben bármilyen munka az üzemanyag-rendszeren? Ez az információ segítene meghatározni, hogy hasonló befecskendező problémával küzdesz-e, vagy más alkatrészek, például a katalitikus konverter is érintettek lehetnek.

(community_translated_from_language)

rolandheld72 (community.author)

Mióta 65000 km-nél szervizeltem az autót, ellenőrizték az összes érzékelőt és a karbantartás részeként kicserélték a gyújtógyertyákat. Az én esetemben a probléma fokozatosan, 2-3 hét alatt jelentkezett. A kipufogógáz kissé sötétebb füstöt bocsát ki, és erősen üzemanyagszagú. A diagnosztikai jelentésben a P0172 kódot látom, ami a dús keveréket igazolja. A motorhőmérséklet-érzékelő és a lambdaszonda értékei azonban normálisnak tűnnek. Lehet, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó a hibás? A levegő-üzemanyag arány nagyon el van térve, annak ellenére, hogy új gyújtógyertyák és tiszta érzékelők vannak. Az üzemanyag-fogyasztásom 7,2 L/100 km-ről majdnem 9 L/100 km-re emelkedett. Úgy tűnik, hogy rosszabb lesz, amikor a motor meleg, különösen autópályán történő vezetés közben.

(community_translated_from_language)

janacrystal2

Köszönet a további részletekért. A P0172 kód és a tünetek alapján ez másnak tűnik, mint az én injektor problémám, különösen azért, mert fokozatosan, nem pedig hirtelen alakult ki. Az a tény, hogy meleg motorral és autópályán való vezetés során rosszabbodik, erősen a benzinnyomás-szabályozóra utal. Amikor a Golfomon egy hibás szabályozóval találkoztam, nagyon hasonló viselkedést mutatott, a nyomás a motor melegedésével együtt emelkedett, egyre gazdagabb keverékhez vezetve. A normál oxigénérzékelő leolvasások azt sugallják, hogy maga az érzékelő megfelelően működik és érzékeli a gazdag keveréket. Mivel a szívócsonk és a légszűrő valószínűleg még mindig tiszták a közelmúltbeli szervizelés után, és a gyújtógyertyák újak, ezeket valószínűleg kizárhatjuk. Ami az én autómon működött: Benzinnyomás-szabályozó cseréje (180 €), Légtömegmérő szenzor tisztítása szétszerelés közben, Üzemanyag-nyomássín nyomásának ellenőrzése. A szabályozó javítása után az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normális szintre, és a levegő-üzemanyag arány tökéletesen kiegyensúlyozódott. A katalitikus konverter szerencsére nem sérült meg a gazdag keverék miatt. Mielőtt elviszi a szervizbe, érdemes ellenőrizni, hogy a benzinnyomás-szabályozó vákuumcsöve megfelelően csatlakozik-e, néha egy laza vagy megrepedt cső hasonló tüneteket okozhat, és ez sokkal olcsóbb javítás.

(community_translated_from_language)

rolandheld72 (community.author)

Köszönet a nyomásszabályozóval kapcsolatos hasznos részletekért. A szerelőm megerősítette, hogy a diagnózisod tökéletes volt, az üzemanyag-nyomásszabályozó volt a probléma forrása, pont ahogyan gyanítottad. A vákuumcső elhasználódott, és maga a szabályozó is meghibásodott. Mindkét alkatrész cseréje után a túl gazdag keverék probléma teljesen megszűnt. A P0172 kód eltűnt, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális 7,2 l/100 km-re, és a motor újra simán jár. A teljes javítási költség 210 € volt, beleértve a munkadíjat is. A szerelő a szétszerelés közben ellenőrizte az üzemanyag-befecskendezőket és az oxigénérzékelőt is, mindkettő rendben volt. Nagyon örülök, hogy nem kellett ezeket a drágább alkatrészeket kicserélni. A katalitikus konverter sem szenvedett károsodást az átmenetileg gazdag keverék miatt. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, mert ez segített jobban megérteni a problémát, mielőtt a műhelybe vittem. A tünetek egyezése a korábbi szabályozó problémáddal megkönnyítette a helyes diagnózis felállítását az első alkalommal.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?

Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.

Carly univerzális szkenner

től kezdve

Nem az ön járműve?

Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.

Carly javítási költségei

Mennyibe fog kerülni a javításom?

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PASSAT