VW Phaeton ablakfűtés rendszer meghibásodásának javítási útmutatója

Hasonló problémám volt a 2009-es VW Passat dízel autómmal. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, először a légbefúvás automatikus leolvasztó rendszerének teljes meghibásodását vettem észre, majd az első és a hátsó ablakfűtés is leállt. Néhány alapvető ellenőrzés után az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta: az ablakpárásodás elleni rendszer nem működött, és több elektromos hiba jelent meg. A műhely erősen lemerült akkumulátorként diagnosztizálta, ami elektromos rendszerhibákat okozott. A régi akkumulátor nem tartotta a megfelelő feszültséget, ami az összes segédrendszert érintette, beleértve az ablakok fűtőbetétjeit is. A teljes javítás a következőket tartalmazta: Akkumulátor csere, Teljes elektromos rendszer diagnosztika, Minden vezérlőmodul visszaállítása, Minden fűtőelem tesztelése. A teljes költség 290 € volt, és az autó leolvasztó rendszerei azóta tökéletesen működnek. A hátsó ablakfűtés és minden más elektromos alkatrész a javítás után azonnal visszatért a normál működéshez. A speciális esete diagnosztizálásához megoszthatná velem a következő információkat: Kicserélték-e nemrég az akkumulátort? Tapasztal más elektromos problémákat is? A probléma gyakrabban jelentkezik, ha a motor hideg? Milyen specifikus hibakódok jelennek meg? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a Phaetonja ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e, mint a Passat-om.

(Fordította Angol)

2 hete szervizeltettem, és a kilométeróra 66971 km-t mutat. A dokumentációm ellenőrzése után kiderült, hogy az akkumulátort a legutóbbi téli szerviz során cserélték. A javasolt akkumulátorral kapcsolatos javítás sajnos nem egyezik a tüneteimmel. A hőablak problémák továbbra is fennállnak az új akkumulátor és a megfelelő feszültségértékek ellenére. Az ablakfűtés meghibásodása következetes hibamintákat mutat a motor hőmérsékletétől vagy az üzemi körülményektől függetlenül. A fagymentesítő javítási előzményei nem mutatnak ilyen jellegű korábbi eseteket. A hibakódok kifejezetten a fűtőelemek áramkörére utalnak, nem pedig tápellátási problémára. Jelenleg több műhelytől is kértem árajánlatot, mivel az első és a hátsó ablakfűtési rendszerek egyaránt speciális diagnosztikai berendezést igényelnek a Phaeton elektromos rendszeréhez. Köszönettel venném, ha valaki rendelkezik tapasztalattal a fűtőelem vagy a vezérlőmodul tényleges cseréjével ezen modellekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket az előző akkumulátor szervizelésről és a hibamintákról. Miután elolvastam a Phaeton tüneteiről szóló leírást, most már gyanítom, hogy a Passatnál felállított kezdeti diagnózisom túl szűken fókuszált az akkumulátorra. A további tapasztalataim itt relevánsak lehetnek: Körülbelül 3 hónappal az akkumulátor cseréje után, ami nem oldotta meg a problémát, felfedeztem az igazi bűnöst: egy hibás vezérlőmodult, konkrétan az ablakfűtés rendszerekért. Az automatikus fagymentesítő funkció működött, de sem az első, sem a hátsó ablakban nem történt tényleges fűtés. A javítás a következőket foglalta magában: Vezérlőmodul csere (180€), Fűtőkör ellenőrzése (90€), Rendszer kalibrálása (120€). Ez teljesen megoldotta mind az első szélvédőfűtés, mind a hátsó ablakfűtés problémáját. A hibakódok törlődtek és soha többé nem tértek vissza. A speciális diagnosztikai eszközök mikroszkopikus töréseket tártak fel a fűtőelemekben magukban, amelyeket a vezérlőmodul érzékelt. Az Ön állandó hibamintái sokkal jobban illeszkednek ehhez a forgatókönyvhöz, mint a kezdeti akkumulátorral kapcsolatos elméletem. Mivel mindkét autó hasonló fűtési rendszert használ, azt javaslom, hogy a műhely specifikusan ellenőrizze a fűtőelem vezérlőmodult és a kör átjárhatóságát. A fent említett speciális eszközök elengedhetetlenek a pontos diagnózishoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes utókövetést a vezérlőmodul cseréjével kapcsolatban. A Phaetonom hibakódjai egyértelműen jobban illeszkednek a második javítási tapasztalatához, mint az akkumulátormegoldáshoz. A mai fő műhellyel folytatott konzultáció után megerősítették, hogy a fagymentesítő javításához mind a vezérlőmodult, mind a hőablak elemeket ellenőrizni kell. A következetes hibaminták valóban egy áramköri problémára utalnak, nem pedig egy tápellátási problémára. A kezdeti árajánlatuk a következőket tartalmazza: Teljes diagnosztikai vizsgálat: 120€, Vezérlőmodul tesztelés: 90€, Lehetséges modulcsere: 210€, Rendszerkalibráció: 140€ Az ablak páramentesítő tüneteinek pontosan megfelelnek a leírtaknak, a rendszer aktiválódik, de egyik ablakban sem történik tényleges fűtés. A teljes diagnosztikával a következő héten folytatjuk, és frissíteni fogjuk, amint azonosítják, hogy a vezérlőmodul vagy a fűtőelemek okozzák-e a meghibásodást. Nagyon köszönöm a betekintést a speciális tesztberendezések fontosságáról a megfelelő diagnózishoz. Ez segít megerősíteni, hogy a megfelelő felszereltségű műhellyel járok el helyesen, ahelyett, hogy először egyszerűbb javításokat próbálnék ki.

(Fordította Angol)