VW Phaeton ablaktörlői elakadtak egy elrontott javítás után

Ugyanez a probléma volt egy 2013-as VW Passatnál is. A szélvédő-ablaktörlők hirtelen leálltak, annak ellenére, hogy a kapcsoló normálisan működött. Kezdetben a kapcsolót gyanúsítottam, de a diagnosztikai vizsgálat egy sérült vezetékköteget tárt fel a kormányoszlop közelében. Az előző javítási munka során véletlenül behorpasztottak és megsérültek több vezeték is a műszerfal mögötti alkatrészek elérésénél. A sérült szakasz szakaszos kapcsolatokat hozott létre, ami aktiválta a figyelmeztető lámpát és a hibakódokat. Ez a műszerfal egyes részeinek eltávolítását igényelte a sérült vezetékköteg szakasz eléréséhez és cseréjéhez. A javítás meglehetősen komoly volt, mivel a több alkatrészt, köztük az irányjelzőt és az ablaktörlő vezérlést összekötő fő elektromos rendszert érintette. A megfelelő javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a vezetékszakadás pontos helyének azonosításához. A leírása alapján a tünetek szinte pontosan megegyeznek. Erősen ajánlom, hogy egy minősített szerviz végezzen teljes diagnosztikai tesztet, ahelyett, hogy csak a kapcsolót cserélné. A Phaeton hasonló vezetékkonfigurációt használ, mint a Passat, és ezek a problémák gyakran sérült vezetékezésre vezethetők vissza, nem pedig a kapcsoló meghibásodására.

(community_translated_from_language)

Köszönet, hogy megosztottad ezt a tapasztalatodat. A kábelköteg problémád teljesen megegyezik azzal, amivel a Phaetonomon küzdök. Az esőérzékelő és a szélvédőkapcsoló viselkedése tökéletesen egyezik a leírtaddal. Mivel már átélted ezt, emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e más elektromos hibák a javítás óta? Szeretném biztosítani, hogy mindent megoldjanak, amíg a műszerfal szétszedve van.

(community_translated_from_language)

Jó hír erről, éppen most kaptam vissza a Phaetont a szerelőtől. A probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint egy teljes vezetékköteg cseréje. Egy laza csatlakozást találtak ott, ahol a kábelezés a szélvédőtisztító kapcsoló egységébe csatlakozik. A teljes javítás 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Az esőérzékelő és a szélvédőtisztító motor most tökéletesen működik. Minden csatlakoztatott rendszert teszteltek, amíg szétszedték, beleértve az irányjelző modult is, és minden rendben volt. A javítás óta nem jelentkeztek más elektromos hibák. Ez mindenképpen kevésbé bonyolult volt, mint az előző Passat javítási élményem. Néha ezeket a szélvédőtisztító rendszer problémákat egyszerű csatlakozási problémák megoldásával lehet orvosolni, ahelyett, hogy nagyobb alkatrészeket kellene cserélni. Még mindig érdemes szakemberrel megnézetni, mivel ezekhez a csatlakozásokhoz való hozzáférés megfelelő elektromos rendszer ismeretét igényli.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a nagyszerű tanácsokért! Csak szerettem volna beszámolni, hogy alakult a dolog. Tegnap elvittem az autót egy hivatalos szervizbe. A technikus egy sérült csatlakozót talált a kormányoszlop mögött, ami időnként áramkimaradást okozott a szélvédőmosó motorban. Részben le kellett szerelniük a műszerfalat a hozzáféréshez, de a javítás maga egyszerű volt, csak a csatlakozó cseréje és a kábelezés megfelelő rögzítése volt szükséges. A teljes költség 280€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A tempomat és a szélvédőtisztító most tökéletesen működik. A figyelmeztető lámpa kialudt, és már nincsenek hibakódok. A szétszerelés közben a környező kábelezést is átnézték, és nem találtak más problémát. Sokkal jobb eredmény, mint amit féltem, főleg az előző elrontott javítás után. Nagyon örülök, hogy a megfelelően működő szélvédőtisztítóim vannak újra, mielőtt elkezdené az esős évszak.

(community_translated_from_language)