VW Phaeton fékpedál puhaság + erősítő szenzor problémák

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2005-ös VW Passat 2.0T autómon. A lágy fékpedál és a hibakódok inkább a rosszul légtelenített fékrendszerre, mintsem a hibás fékerősítő érzékelőre utaltak. Az előző szerviz nem légtelenítette megfelelően a rendszert a fékek rutinszerű karbantartása során, így levegő maradt a vezetékben. Ez járműbiztonsági problémákat okozott, mivel a levegőzsebek csökkentik a hidraulikus nyomást és veszélyeztetik a fékezés hatékonyságát. A javításhoz a teljes rendszer légtelenítése volt szükséges professzionális diagnosztikai eszközökkel a megfelelő sorrend és nyomás biztosítása érdekében. A szerelő teljes fékrendszer-ellenőrzést is végzett, amely nem tárt fel más alkatrészhibákat. A fékerősítő és az érzékelő a normál paraméterek között működött. Fontos megjegyezni, hogy ez komoly biztonsági probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a veszélyeztetett fékrendszer balesetekhez vezethet. A megfelelő légtelenítés után a fékpedál visszanyerte normál keménységét, és minden hibakód törlődött. A leírás alapján azt javaslom, hogy egy tanúsított szerviz végezzen teljes fékrendszer-diagnosztikát, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne. A vezetékben lévő levegő gyakran utánozza az érzékelőhibákat, és a nem megfelelő légtelenítés gyakori probléma fékmunka után.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nagyon örülök, hogy csak a beszorult levegő okozta a lágy fékpedált, és nem egy meghibásodott nyomásérzékelő. A jövő héten elviszem a VW-met egy átvizsgálásra, hogy először kizárhassuk az ABS-rendszer hibáit. Meg tudná mondani nagyjából, mennyibe került a fékrendszer diagnosztikája és a légtelenítés a műhelyében? Az is érdekelne, hogy a javítás óta tapasztalt-e bármilyen visszatérő fékproblémát?

(Fordította Angol)

Miután autóm átvizsgáltatásra került, ahogy javasolta, kiderült, hogy teljesen igaza volt. A fékerősítő nyomásérzékelő megfelelően működött, a probléma a korábbi karbantartás után helytelenül légtelenített fékvezetékekből adódott. A teljes fékrendszer diagnosztikája és a légtelenítő szerviz 90€-ba került, ami elfogadható volt a fékteljesítmény javulását figyelembe véve. A szerelő alaposan átöblítette a hidraulikus fékeket, és biztosította, hogy ne maradjon levegő a rendszerben. Mióta ezt megjavították, a fékrendszerem hibátlanul működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A fékpedál megfelelő szilárdságot tart fenn, és minden figyelmeztető lámpa kikapcsolt maradt. A jármű biztonsága visszatért a gyári specifikációkra, és az autó minden alkalommal kiszámíthatóan megáll. Csak azért akartam jelentkezni, mert a tanácsa segített azonosítani a valódi problémát. A minősített műhelytől kapott megfelelő fékrendszer-karbantartás mindent megváltoztatott, ahelyett, hogy feleslegesen érzékelőket kellett volna cserélni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot. A tanácsod követésével tegnap elvittem a VW-met egy hivatalos szervizbe. A szerelő levegőt talált a fékvezetékekben, pont ahogy említetted. A fékrásegítő és a nyomásérzékelő rendben voltak. A teljes fékrendszer diagnosztika professzionális légtelenítéssel 120€-ba került. A hidraulikus fékek most újra feszesek és jól reagálnak. Minden műszerfal figyelmeztetés eltűnt a szerviz után. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt feleslegesen cseréltem volna alkatrészeket. A megfelelő fékrendszer karbantartás volt pontosan amire a kocsimnak szüksége volt. Nagyon jó érzés biztonságosan vezetni megfelelően működő fékekkel.

(Fordította Angol)