VW Phaeton hőmérséklet-érzékelő több rendszerszűköst okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2004-es VW Touareg dízel autón. A külső hőmérséklet-érzékelő meghibásodása több hőmérsékletfüggő rendszer meghibásodását okozta. Egy érzékelő diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy a külső hőmérséklet-érzékelő helytelen jeleket küldött a vezérlő moduloknak. A probléma bonyolultabbnak bizonyult, mint pusztán az érzékelő. A hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakozó vezetékköteg korrodálódott, szakaszos kapcsolatokat okozva. A teljes érzékelőcsere eljáráshoz el kellett távolítani az első lökhárítót a vezetékek megfelelő eléréséhez. A javítás főbb megállapításai: A külső hőmérséklet-érzékelő folyamatosan -40 fokot mutatott, Több rendszer is érintett volt egyetlen érzékelő meghibásodása miatt, Korrózió terjedt el a csatlakozó érintkezőkön, Teljes érzékelőcsere és kábelköteg-javításra volt szükség. Teszt tippek szervizbe menés előtt: 1. Ellenőrizze a feszültséget az érzékelő csatlakozójánál 2. Keressen látható korróziót az érzékelő környékén 3. Figyelje a hőmérsékletértékeket OBD szkennerrel 4. Tesztelje a kapcsolódó biztosítékokat A javítás jelentős volt, mivel több járműrendszert is érintett. Minél előbb vizsgáltassa meg, mivel a folyamatos problémák más hőmérsékletfüggő alkatrészeket is érinthetnek. Az érzékelő diagnosztika kimutatta, hogy ez a VW járművek ezen generációjának gyakori meghibásodási pontja.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A leírása pontosan egyezik a problémámmal. A korrodált vezetékköteg leírása után mindenképpen először a csatlakozásokat fogom ellenőrizni. A Phaeton külső hőmérséklet-érzékelője is furcsa értékeket mutatott mostanában. Emlékszik nagyjából, mennyibe került az érzékelő cseréje és a vezetékek javítása az Ön esetében? Azt is szeretném megtudni, hogy a jármű hőmérsékletmérője és egyéb rendszerei megfelelően működtek-e a javítás óta? Nagyon szeretném elkerülni a többszöri szervizlátogatást emiatt. Nagyon örülnék minden további tapasztalatnak, különösen az érzékelő kalibrálási folyamatával kapcsolatban a beszerelés után. A helyi szervizem említette, hogy ez szükséges lehet, de bizonytalannak tűnt az eljárás tekintetében.

(Fordította Angol)

Jó hír, ezt a pontos problémát a múlt héten megoldottam. A szerelő megállapította, hogy valóban csak a külső hőmérséklet-érzékelő hibás csatlakozása volt, sokkal egyszerűbb, mint a kezdeti kábelköteg-problémám. A javítás teljes költsége 95 € volt a kábelcsatlakozás javításáért, sokkal kevesebb, mint az előző tapasztalataim. Minden hőmérséklet-függő rendszer tökéletesen működik most. A légkondicionáló megfelelően működik, a mosófolyadék-permetezők normálisan működnek hideg időben, és a tükörfűtés is helyreállt. A hőmérséklet-érzékelő leolvasásai pontosak és stabilak, ellentétben a korábban tapasztalt ingadozó értékekkel. Ebben az esetben valójában nem volt szükség érzékelő-kalibrálásra, mivel a hőmérséklet-érzékelő önmagában rendben volt. Pusztán csatlakozási probléma volt. Az érzékelő diagnosztikája normális működést mutatott, amint megjavították a csatlakozót. Ez meglehetősen eltér az előző javításomtól, ahol a teljes érzékelő cseréjére és a kábelköteg javítására volt szükség. Mindenképpen érdemes először ellenőrizni a csatlakozásokat, mielőtt a legrosszabb forgatókönyveket feltételezzük ezeknél a hőmérséklet-érzékelő hibáknál.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért! Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani, hogy mi történt. Tegnap vittem be az autót, miután magam is megnéztem a csatlakozásokat, és néhány egyértelmű korróziót találtam az érzékelő csatlakozójánál. A szerelő megerősítette, hogy a hőmérséklet-érzékelő vezetékezése leromlott ott, ahol a fő vezetékköteggel csatlakozik. Megtisztították a csatlakozásokat, felvittek egy védőbevonatot, és rendesen visszaállították mindent. A teljes számla 120€ volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Minden tökéletesen működik most, a klíma hideget fúj, a tükörfűtés működik, és a mosófolyadék fúvókák is normálisan működnek még hideg időben is. A jármű hőmérséklet-érzékelője hónapok óta először ad pontos leolvasást. A legjobb rész az, hogy nem kellett érzékelőt cserélni, csak megfelelő tisztítás és visszaillesztés volt szükséges. A szerelő említette, hogy ezek az érzékelő csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak a régebbi VW-knél. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy rögtön a részek cseréjéhez ugrottam volna. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen ellenőriztesse le ezeket a csatlakozásokat, mielőtt feltételezné, hogy teljes érzékelőcserére van szükség. Végül mind időt, mind pénzt megspóroltam.

(Fordította Angol)