100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

liamfuchs46

VW Phaeton izzítógyertya-hiba: Javítási útmutató és költségek

Tanácsot keresek az előizzítás problémáival kapcsolatban a 2005-ös VW Phaeton dízel autómon (78052 km). Az előizzító lámpa folyamatosan világít hidegindításkor, és tárolt hibakód van. Az előző szerelőmmel nem volt jó tapasztalatom, ezért habozok visszamenni hozzá. Valaki már foglalkozott hibás izzítógyertyákkal ezeken a motorokon? Szeretném tudni, hogy mire számíthatok a javítási költségek tekintetében, és érdemes-e másodvéleményt kérni egy másik műhelytől.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

lukasfriedrich1

Hasonló izzítógyertya-problémákkal küzdöttem a 2008-as VW Touareg V6 TDI-mmel. Hidegindításkor kigyulladt a motorhiba lámpa, és a előizzítás jelzőfény is világított. A diagnózis két hibás izzítógyertyát tárt fel, amelyek hideg időben motorhibát okoztak. A javítás magában foglalta az összes izzítógyertya cseréjét egy készletként, valamint az izzítógyertya vezérlő modulját is, amely szintén hibás volt. Ez egy ismert probléma ezeknél a VW dízelmotoroknál. A munka magában foglalja a szívócsonk eltávolítását az összes dugó megfelelő eléréséhez. Bár nem közvetlenül veszélyes, a hibás izzítógyertyák jelentősen befolyásolják a hidegindítási teljesítményt és az üzemanyag-hatékonyságot. A motor hibás izzítógyertyákkal való üzemeltetése végül indulási problémákhoz és rossz égési folyamathoz vezethet. Érdemes második véleményt kérni, mivel a megfelelő diagnózis elengedhetetlen. Egyes műhelyek egyedi dugókat cserélnek, de a teljes készlet vezérlőmodullal való cseréje a megbízhatóbb megoldás. A Phaeton hasonló izzítógyertya-rendszert használ, mint a Touareg, így a javítási folyamat hasonlónak kell lennie. A javítás a műhelyben körülbelül 4 órát vett igénybe. Fontolja meg egy VW dízel specializált műhely felkeresését, mivel ők ismerik ezeket a gyakori problémákat.

(Fordította Angol)

liamfuchs46 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Pontosan ezek a tünetek voltak a Phaetonomon is, durva alapjárat és nehéz indítás hidegindításkor. Végül egy teljes izzítógyertya-csere megoldotta a problémát, ahogy Ön is említette. Mennyibe került a javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy sokat változtak-e az árak azóta, hogy az enyémet megcsináltatták. Észrevett még más elektromos hibákat a javítás óta? Néha ezek a problémák más vezérlőmodulokkal is összefügghetnek.

(Fordította Angol)

lukasfriedrich1

Jó, hogy érdeklődött a javítási költségek felől. Tavaly hónapban javíttatták a Touareg dízelmotoromat, a teljes izzítógyertya-szett és a vezérlőmodul cseréje összesen 440 eurót tett ki. A javítás óta a hidegindítás tökéletes, nincs motorhiba lámpa vagy elektromos probléma. Az invesztíció megérte, mivel a motor égés most sokkal simább, különösen hideg időben. Nincs többé durva alapjárat vagy indítási probléma, amelyek általában ezeket a dízel autórendszereket sújtják, amikor az izzítógyertyák meghibásodnak. A szerelőm megemlítette, hogy ezeknek a javításoknak az árai az évek során meglehetősen stabilak maradtak, bár az alkatrészelláthatóság néha befolyásolhatja a költségeket. A legfontosabb dolog a megfelelő diagnózis és az összes alkatrész szettként történő cseréje, ahelyett, hogy megpróbálnánk az egyes dugókat javítani. Más elektromos problémákkal kapcsolatban, a javítás óta egyáltalán nincsenek. Az izzítógyertya meghibásodása elszigetelt probléma volt, és a javítás után a motor pontosan úgy működik, ahogy kell. A motorvezérlő rendszer nem mutat hibaüzeneteket, és a hidegindítás előmelegítése most tökéletesen működik.

(Fordította Angol)

liamfuchs46 (Szerző)

Köszönöm a hasznos tanácsot. Szeretném megosztani, hogy alakult a javítás. Egy VW specialistához vittem múlt héten, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. A teljes javítás 480€-ba került, ami tartalmazta a teljes izzítógyertya-szettet és a vezérlőmodult. A szerelő alapos volt, és megmutatta a kiszerelt elhasználódott izzítógyertyákat. A javítás után azonnal kialudt a motorhiba lámpa, és a hidegindítás most tökéletes. A fogyasztás jelentősen javult, és a dízelmotor sokkal simábban jár reggeli indításkor. A műhely kb. 3,5 óra alatt elvégezte az egészet, ami ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy le kellett szerelni a szívócsövet az összes gyertya eléréséhez. A javítás óta nincs motorhibás gyújtás vagy előmelegítési probléma. Nagyon örülök, hogy teljes cserét választottam, ahelyett, hogy megpróbáltam volna pénzt megtakarítani az egyes gyertyák javításával. A motor teljesítménybeli különbség jelentős, és jó tudni, hogy minden alkatrész új és megfelelően illeszkedik. Megérte minden fillért, hogy jól legyen elvégezve. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki csak egy gyertyát akart kicserélni, és még a vezérlőmodult sem ellenőrizte.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: