VW Phaeton klímaberendezés meghibásodása, hátsó légterelő működtetővel összefüggésben

Ugyanez a klímaprobléma volt a VW Passat CC-mmel (2008, 3,6L). A rendszerdiagnosztika hibás kapcsolatot mutatott ki a szervomotor és a vezérlőmodul között. Ez egy ismert probléma, amely több, az adott generációból származó VW modell légelosztó rendszerét érinti. A javítás magában foglalja a kábelköteg ellenőrzését és a korrodált csatlakozók cseréjét. Az én esetemben nedvesség jutott a csatlakozóházba, ami a szervomotor jeleinek szakaszos meghibásodását okozta. A klímaberendezés javításához a műszerfal egyes részeit el kellett távolítani az alkatrész eléréséhez. A probléma oka komolyabbnak bizonyult, mint kezdetben gondolták. Nem csak a hátsó szellőzőnyílás, hanem a teljes vezérlőmodult is ki kellett cserélni a belső áramköri sérülés miatt. A kábelköteg és a vezérlőegység cseréje után a légkondicionáló ismét megfelelően működött. A tünetek alapján valószínűleg ugyanaz a mögöttes probléma áll fenn. Javaslom, hogy először végeztesse el a rendszerdiagnosztikát, hogy megerősítse, hogy csak a szervomotorról van szó, vagy hogy a vezérlőmodulnak nagyobb mértékű károsodása van-e.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A javítása nagyon hasonló ahhoz, amivel én is küzdök. Követtem a tanácsát, és elvégeztettem a rendszerdiagnosztikát. Szintén problémákat találtak a vezérlőmodulban, ami a légelosztó rendszert érinti. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? És minden rendben működik a javítás óta? Próbálok erre költségvetést készíteni, és biztosítani szeretném, hogy tartós megoldás legyen, főleg, hogy az utasfülke hátsó részén lévő szelepaktuátor nagyobb probléma részeként tűnik.

(community_translated_from_language)

Jó hír a javításommal kapcsolatban, egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottam. Ellentétben az első tapasztalatommal, ahol a vezérlőmodult kellett cserélni, ezúttal csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a hátsó szellőzőnyílásnál. A szerelő a légelosztó rendszer ellenőrzése során találta meg a problémát, és 95 euróért megjavította. A légkeringetés most tökéletesen működik, megfelelő légkondicionáló áramlással minden területre, beleértve a hátsó utasokat is. Sokkal jobb eredmény, mint az előző javításom, amely több HVAC javító alkatrész cseréjét igényelte. Azt javaslom, hogy először specifikusan ellenőrizzék a vezetékezést és a csatlakozásokat, mielőtt feltételezik, hogy teljes vezérlőmodul cserére van szükség. Néha ezeknek a szellőzéssel kapcsolatos problémáknak egyszerű megoldásuk van, bár olyan szerelőre van szükség, aki tudja, hol kell keresni.

(community_translated_from_language)

A klímaberendezésem problémájával kapcsolatban. Egy másik műhelyben vizsgáltatták meg az autót, amely automatikus klímaberendezésekre specializálódott. Kiderült, hogy a probléma bonyolultabb volt, mint egy egyszerű szelepmozgató motor cseréje; korrodált vezetékeket és egy hibás vezérlőmodult találtak. A teljes javítás 780 €-ba került, beleértve a vezérlőmodul cseréjét, a légelosztó rendszer vezetékeinek javítását és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint féltem. A szerelő végigvezette a diagnózison, megmutatva, hogy pontosan hol hibásodott meg a rendszer. Kb. két hete tökéletesen működik a klíma. A hátsó utasoknak végre megfelelő hűtésük van, és minden szellőzőnyílás megfelelően működik. Mindenképpen megérte egy olyan szakembert találni, aki valóban értette, hogy mit csinál, ahelyett, hogy gyors javításokat próbáltak volna.

(community_translated_from_language)