VW Phaeton klímaberendezés meghibásodott: Kompresszor és kapcsoló útmutató

Ugyanez a probléma volt egy 2010-es VW Touareg TDI-vel is. A klímaberendezés teljesen leállt, és alulfeszültségvédelemmel kapcsolatos hibakódokat jelzett. A légkondicionáló rendszer leállt, hogy megakadályozza a kompresszor károsodását. A probléma gyökere egy meghibásodó szíjtárcsa volt, amely nem tartotta a megfelelő feszültséget a szíjon. Ez időszakos áramkimaradást okozott a légkondicionáló kompresszorban. A nyomáskapcsoló érzékelte ezeket a feszültség-ingadozásokat, és védőintézkedésként leállította a rendszert. A javítás a következőkből állt: Teljes szíjtárcsa csere, Új szíj felszerelése, Nyomáskapcsoló teszt, Teljes légkondicionáló rendszer diagnosztika, Hűtőközeg szint ellenőrzése. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali intézkedést igényelt, mivel a szíjtárcsa más fontos motoralkatrészeket is érint. A javítás megakadályozta a légkondicionáló kompresszor és más szíjhajtású tartozékok lehetséges károsodását. Vigyázzon azokra a szerelőkre, akik csak a hűtőközeg feltöltését akarják elvégezni a mechanikai alkatrészek ellenőrzése nélkül. A nyomáskapcsoló és a kompresszor problémái gyakran mögöttes mechanikai problémák tüneteit jelentik.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot a Touareggel kapcsolatban. Nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amivel én is küzdök a Phaetonomon. A nyomásérzékelő, amely leállítja a klímaberendezést, tökéletesen érthető a tünetek alapján. Következő hétre van időpontom beütemezve a diagnózishoz. Mennyit fizetett végül a teljes javításért? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e más légkondicionáló problémái azóta, hogy megjavíttatták?

(community_translated_from_language)

Miután minden rendeződött, a klímakompresszor és a HVAC rendszer kifogástalanul működik. A teljes javítási költség 240 € volt, ami lefedi az alulterhelési problémák megoldását, amelyek a rendszer leállását okozták. A klíma relét és az elektromos csatlakozásokat is ellenőrizték a szervizelés során. Visszatekintve, a megfelelő diagnózis volt a kulcs. Sok szerviz egyszerűen csak újratöltötte volna a hűtőközeget anélkül, hogy foglalkozott volna a valódi elektromos problémával. A nyomásérzékelő megfelelően működött, védve a rendszert, amikor a feszültség túl alacsonyra esett. A javítás óta, ami körülbelül 8 hónappal ezelőtt volt, nem jelentkeztek más légkondicionáló problémák. Az invesztíció megérte, hogy megakadályozza a klímakompresszor és a kapcsolódó alkatrészek esetleges károsodását. Győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan átvizsgálja az elektromos rendszert, különösen a kompresszor feszültségellátását. Fontolja meg, hogy kérjen részletes ellenőrzést a relékapcsolóról és a nyomásérzékelőkről, amíg a diagnózisra viszi. Ezek az alkatrészek gyakran együttműködnek, ha rendszerleállási problémák vannak.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a részletes visszajelzésért. Tegnap elvégeztettem a javítást, és szeretném megosztani a tapasztalataimat. A szerelő megállapította, hogy a szíjtárcsa feszítő valóban meghibásodott, ami miatt a kompresszor szabálytalan áramot kapott. Felfedeztek egy kisebb hűtőközeg-szivárgást is az egyik csatlakozási pontnál. Az AC relét tesztelték, és kopás jeleit mutatta, ezért azt is kicserélték. A teljes költség 320€ volt, beleértve: új szíjtárcsa feszítőt, szíjcsere, AC relékapcsoló, hűtőközeg feltöltés, rendszernyomás-vizsgálat, munka. A klímaberendezés most tökéletesen működik. A levegő megfelelően hideg, és a kompresszor zökkenőmentesen bekapcsol, anélkül, hogy leállna. Örülök, hogy ezt megjavíttattam, mielőtt kárt okozott volna más alkatrészekben. A műhely alapos volt a diagnózisban, és időt szánt arra, hogy elmagyarázza minden egyes problémát. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki csak egy gyors hűtőközeg-feltöltést akart elvégezni.

(community_translated_from_language)