VW Phaeton MAP szenzor problémák: áram- és üzemanyag-fogyasztás

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2015-ös VW Touareg 3.0 TDI-mön, ezek a jelek erősen utalnak a szívócsonk nyomásérzékelő meghibásodására vagy jelentős vákuumszivárgásra. A lomha gyorsulás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás megegyezik azzal, ami az én járművemen történt. Amikor a nyomásérzékelő elkezdi meghibásodni, helytelen leolvasásokat küld az ECU-nak, ami miatt a motor gazdagon jár és teljesítményveszteséget szenved. Az én esetemben a szívócsonk-érzékelő cseréje volt szükséges, de a diagnosztika során a szerelő elhasználódott vákuumcsöveket is talált, amelyeknek figyelmet kellett szentelni. A teljes javításhoz szükséges volt: Teljes szívócsonk-érzékelő csere, Vákuumcső ellenőrzés és csere, ECU alaphelyzetbe állítás és adaptáció. A hibás MAP-érzékelő komoly probléma, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel további motorkárosodáshoz és még magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. A javítás viszonylag egyszerű egy tapasztalt technikus számára, aki ismeri ezeket a VW TDI motorokat. A teljes munka általában 2-3 órát vesz igénybe, ha nem találnak további vákuumszivárgást. Győződjön meg róla, hogy a műhely alapos vákuumrendszer-tesztet végez, mivel az érzékelő meghibásodása és a vákuumszivárgás gyakran együtt fordul elő ezeken a motorokon. Fontolja meg egy diagnosztikai nyomásteszt kérését, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne, hogy megerősítse a pontos problémát. A tünetek a tipikus nyomásérzékelő-hibák mintáira illenek, de a megfelelő tesztelés biztosítja a pontos diagnózist.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a MAP szenzor javításával kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeztek a Phaetonomon tapasztaltakkal. Jó pont a vákuumcsövek ellenőrzése is. A javításom során az autószenzor leolvasásai teljesen eltértek, és a nyomásérzékelő cseréje megoldotta a legtöbb problémát. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Illetve minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Ezért kérdezem, mert két javítóműhely között vacilálok, és igyekszem képet kapni az ilyen típusú autóérzékelő munkák tisztességes áráról.

(Fordította Angol)

Csak egy rövid frissítés: múlt hónapban, az első válaszom után, megjavíttatták a szívócsonk nyomásérzékelőt és a vákuumrendszert. Az autó érzékelőjének cseréje megoldotta az összes említett teljesítményproblémát. A motorom most tökéletesen működik, nincs többé lomha gyorsulás vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. A teljes javítás 235 €-ba került, beleértve egy nagy vákuumszivárgás kijavítását is, amelyet a nyomásérzékelő diagnosztikai tesztjei során fedeztek fel. Meglehetősen kedvező ár, figyelembe véve a teljes rendszer alapos átvizsgálását. A motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és a MAP-érzékelő leolvasásai most pontosak. A javítás óta nincs több ellenőrző lámpa vagy teljesítményveszteség. Ha a tünetei megegyeznek a leírtakkal, akkor mindenképpen érdemes beruházni a nyomásérzékelő és a vákuumvezetékek ellenőrzésére, hogy megelőzzük a súlyosabb motorproblémákat a későbbiekben. Ügyeljen arra, hogy a választott szerviznek legyen tapasztalata ezekben a VW motorokban és az érzékelőrendszereikben. A megfelelő diagnosztikai tesztnek kellene az első lépésnek lennie minden alkatrészcsere előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Épp most jöttem vissza a műhelyből, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Kiderült, hogy igazad volt a szívócsőnyomás-érzékelővel kapcsolatban. Elvittem egy szakemberhez, aki a diagnosztikai teszt során valójában két problémát talált, egy hibás MAP érzékelőt és egy kis vákuumszivárgást a szívócsonk közelében. A teljes munka 280€-ba került, ami tartalmazta: új szívócsőnyomás-érzékelő, vákuumcső javítás, rendszerdiagnosztika, munkaóradíj. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Az autó most olyan, mint új, nincs többé teljesítményveszteség vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. A motorhiba jelző lámpa végre kialudt, és a gyorsulás ismét sima. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem az autóérzékelő problémákkal kapcsolatban. Segített megértenem, hogy mibe is fogok bele, és valószínűleg megmentett attól, hogy túl sokat fizetsek. A szerelő még meg is mutatta a régi nyomásérzékelőt, és elmagyarázta, hogy miért romlott el. Nagyszerű, hogy az autó visszakapta a normál teljesítményét. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél helyesen diagnosztizálni a szívócsőnyomás problémát.

(Fordította Angol)