VW Phaeton véletlenszerű rendszerhibái a vezérlőegységre utalnak

Hasonló helyzetben voltam a 2010-es VW Passat dízel autómmal. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autó karbantartásában, ezek a tünetek azonnal az én esetemet juttatták eszembe. A szokatlan figyelmeztető jelek és a vezérlőmodul hibák pontosan ugyanazok voltak, amiket én is tapasztaltam. A szkennerem több hibakódot mutatott különböző rendszerekben, amelyek a törlés után újra és újra megjelentek. A szükséges szerviz vártnál egyszerűbbnek bizonyult. A műhely egy hibás kábelcsatlakozást diagnosztizált a vezérlőegységhez, amely megzavarta a teljes BUS rendszer kommunikációját. A hibajelző lámpák időszakos jellegű működése ennek a probléma klasszikus tünete volt. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a sérült csatlakozási pontok azonosítása, a kábelek cseréje és megfelelő rögzítése, a javítás utáni összes rendszer tesztelése. A teljes költség 155€ volt, és a probléma soha többé nem tért vissza. A szokatlan rendszerhibák teljesen megszűntek ezután a javítás után. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a Phaetonjához: Milyen specifikus figyelmeztető jeleket lát? Észrevette, hogy a problémák gyakrabban fordulnak elő vezetés közben vagy álló helyzetben? A meteorológiai viszonyok vagy a hőmérséklet befolyásolja-e ezeknek a hibáknak a gyakoriságát? Pontosan melyik évjáratú a Phaetonja és mekkora a motorja? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 67000 km-nél készült el. Az ajánlások elolvasása után erősen gyanítom, hogy hasonló elektromos probléma áll fenn. A motordiagnosztika több hibakódot jelez, de miután a megbízható szerelőm alapos motordiagnosztikát végzett egy professzionális OBD-II eszközzel, észrevettük, hogy a kódok a semmiből törlődtek, majd újra megjelentek. Egy teljes vizsgálat szabálytalan adatáramlást mutatott a vezérlőmodulok között, nagyon hasonlóan ahhoz, amit leírt. A szükséges szerviz több korrodált csatlakozó javításával kezdődik a műszerfal alatt, amelyek gyakori meghibásodási pontok ezen modelleknél. A rendszerhibák szakaszos jellege pontosan megegyezik azzal, amit Ön tapasztalt. Be fogom ütemezni a teljes elektromos rendszer ellenőrzését, amely az Ön által említett vezérlőegység csatlakozásokra koncentrál. Frissíteni fogom, amint a műhely befejezi a diagnosztikát és a javítási munkálatokat. A becsült ár körülbelül 200€ egy teljes ellenőrzésre és kábelcserére, ha szükséges.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Phaeton helyzetével kapcsolatos alapos tájékoztatást. Az Ön által leírt, a vezérlőmodulok közötti szabálytalan adatfolyás tökéletesen egyezik a saját tapasztalataimmal. Jó ötlet volt, hogy a szerelője professzionális szkenner eszközt használt, ezek az alapvető kódolvasók gyakran nem veszik észre az időszakos kommunikációs hibákat. Amikor a Passatomat javították, a műhely megállapította, hogy több csatlakozótű kissé korrodált, ami az Ön által említett szokatlan rendszerhibákat okozta. A hibajelző szórványosan kapcsolt be, mert a vezérlőmodul megszakított adatszignálokat kapott. Egy tipp a saját javítási tapasztalataim alapján: Kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a földkábeleket is. Az én esetemben egy laza földelő vezeték járult hozzá a több vezérlőegység szabálytalan működéséhez. A teljes motordiagnosztika csak különböző üzemi körülmények közötti tesztelés után tárta fel ezt. A 200€-s becslés ésszerűnek tűnik a feladathoz képest. A végső számlám valójában egy kicsit kevesebb volt, miután megtalálták a pontos csatlakozási problémákat. Győződjön meg róla, hogy a javítás után ellenőrzik, hogy minden rendszer megfelelően kommunikál-e, a szerelőmnek körülbelül egy órányi tesztelésre volt szüksége, hogy megerősítse, hogy minden rendben van. Várom, hogy halljam, megoldja-e ez a figyelmeztető jelzési problémáit. Ezek az elektromos apró hibák frusztrálóak lehetnek, de ha megfelelően megjavítják, általában nem térnek vissza.

(Fordította Angol)

Köszönjük a hasznos információkat az elektromos problémákkal kapcsolatban. A Phaetonom figyelmeztető jelzései tökéletesen egyeznek a leírt tünetekkel. Az eseteink nagyon hasonlónak tűnnek, különösen az, hogy a rendszerhibák váratlanul jelentkeznek. A múlt heti motordiagnosztika megerősítette a vezérlőmodulok közötti szabálytalan viselkedést. A szerelőm megjegyezte, hogy a szkenner használata során a hibakódok törlődtek és újra megjelentek, anélkül, hogy bármilyen egyértelmű mintázat lenne, pont mint az Ön esetében. A műszerfal alatt több gyanús csatlakozási pontot találtunk. A műhelyt már beütemeztük a jövő hétre. Teljesen ellenőrizni fogják az összes földelőcsatlakozást és a vezérlőegység vezetékezését, ahogyan azt Ön javasolta. A figyelmeztető lámpa problémái és a szokatlan rendszerhibák közvetlenül a vezetékezés problémáira utalnak, amelyeket Ön is tapasztalt. A diagnosztikai munka és a potenciális kábelcsere 200€-s árajánlata ésszerűnek tűnik az Ön javítási költségeihez képest. Meggyőződöm róla, hogy a csatlakozások kijavítása után alaposan tesztelik az összes rendszert, hogy ne maradjanak szórványos hibák. Nagyon köszönöm a részletes visszajelzést a javítási tapasztalatairól. Ez az információ segít megerősíteni azt, amit a szerelőm gyanított, hogy az elektromos csatlakozások jelentik a probléma gyökerét.

(Fordította Angol)