VW Polo 15-ös terminál gyújtáshiba szerviz után

Mivel hasonló tüneteket tapasztaltam a 2017-es VW Golf TDI-mmel, néhány információt megoszthatok. A terminál 15-ös probléma gyakran a starter relé áramkörével vagy a gyújtáskapcsoló kábelezésével kapcsolatos problémákra utal. Amikor az autó nem indult, a kezdeti diagnózis korrodált akkumulátor sarukat és laza csatlakozásokat tárt fel a biztosítékdobozban. A fő probléma egy elhasználódott kábelkötegnek bizonyult, amely a gyújtáskapcsolóhoz kapcsolódik. A szigetelés elkopott, szakaszos áramköri szakadásokat okozva. Ez valójában egy ismert probléma, amely megköveteli a teljes indítóáramkör alapos ellenőrzését. Bár nem katasztrofális probléma, azonnali figyelmet igényel, hogy megakadályozza más elektromos alkatrészek potenciális károsodását. A javítás a következőkből állt: 1. Minden áramköri csatlakozás tesztelése 2. Biztosítékdoboz csatlakozásainak ellenőrzése 3. Akkumulátor saruk épségének ellenőrzése 4. Sérült kábelköteg cseréje 5. Starter relé működésének ellenőrzése Mielőtt a szervízbe menne, ellenőrizze, hogy az akkumulátor saruk tiszták és szorosak-e. Keressen bármilyen nyilvánvaló vezetéksérülést a kormányoszlop közelében. A megfelelő diagnózis professzionális felszerelést igényel, de ezek az előzetes ellenőrzések időt takaríthatnak meg a diagnosztizálás során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Golfjával kapcsolatos tapasztalatait. Hasonló tüneteket tapasztaltam a Polóm esetében tavaly télen, nem volt áramellátás a gyújtáskapcsolóban, és teljes rendszerhiba lépett fel. A bejegyzés elolvasása után ellenőriztem a kábeleket, és hasonló problémákat találtam korrodált csatlakozásokkal. A részletesen felsorolt lépések pontosan megegyeznek azzal, amit a szerelőm végül végzett. Gyors kérdés: emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? És minden rendben működik a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy utána felbukkantak-e más elektromos hibák. A feszültségesés problémája ezeknél a modelleknél meglehetősen gyakori, különösen a starter relé környékén. A tipikus javítási költség ismerete nagyon hasznos lenne, mielőtt visszamennék a szervizbe.

(Fordította Angol)

Jó hír, az utolsó bejegyzésem óta teljesen megoldódott a Terminal 15 gyújtás problémám. A javítás egyszerű volt, és 95€-ba került egy hibás kábelcsatlakozás kijavítása a gyújtáskapcsolónál. Az áramellátási problémák, amelyek korábban megakadályozták az autó indítását, nem tértek vissza. A VW Golfom több hónapja tökéletesen működik, nincsenek áramkör-szakadások vagy elektromos problémák. A biztosítékdoboz csatlakozásai mind stabilak, és az indítási sorrend minden alkalommal működik. A Polód esetében a tünetek és a javítási folyamat szinte azonos lehet, mivel mindkét autó hasonló elektromos architektúrával rendelkezik. A leírt teljes feszültségcsökkenés megegyezik azzal, amit én tapasztaltam a javítás előtt. A legfontosabb, hogy a szerelő alaposan tesztelje a gyújtási áramkör összes csatlakozását, mivel az ideiglenes megoldások gyakran ismétlődő problémákhoz vezetnek. Visszatekintve, a megfelelő diagnosztizálás és javítás minden fillért megért a megbízható indítás helyreállítása érdekében. Csak győződjön meg róla, hogy ellenőrzik az egész áramköri utat az akkumulátortól a starter reléig, hogy felfedezzenek minden potenciális gyenge pontot.

(Fordította Angol)

Az 1-es terminál 15-ös problémájával kapcsolatos kezdeti aggályomra visszatérve, egy másik szerelőnél sikerült megoldani a problémát, aki tényleg értett a dolgához. Miután ellenőrizte az összes akkumulátor-sarkot és lefuttatta a diagnosztikát, egy sérült vezetékköteget talált, ami a tápellátási problémákat okozta. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe és 180€-ba került, egy kicsit borsos ár, de megérte, hogy újra rendesen működjön az autó. A szerelő megmutatta, hol történt a szakadás, és kicserélte a gyújtáskapcsoló közelében lévő, elhasználódott vezetékköteg-szakaszokat. Milyen megkönnyebbülés volt végre megoldani ezt! Az autó most tökéletesen indul, nincs több hibaüzenet, és minden elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Bárcsak rögtön ehhez a szervizhez mentem volna, ahelyett, hogy időt vesztegettem az előző szerelőműhellyel. Alapos megközelítésük a teljes indító áramkör tesztelésében valóban nagy különbséget tett. Bárki, aki hasonló indítási problémákkal küzd, mindenképpen kérjen alapos diagnózist a teljes elektromos rendszer állapotáról, ahelyett, hogy csak egy egyszerű gyújtáskapcsoló-problémának vélné.

(Fordította Angol)