VW Polo ablakmosó és fényszórómosó rendszer javítása

Pontosan ugyanilyen hibám volt a 2005-ös VW Golf dízelemnél. Mivel van némi tapasztalatom az autók szerelésében, először a nyilvánvaló problémákat, például a befagyott folyadékot vagy az eltömődéseket kerestem, de semmit sem találtam. A meghibásodás oka egy hibás kábelcsatlakozásnak bizonyult a mosófolyadék-szivattyú és a relé között. Először a fényszóró-tisztító rendszer hagyta abba a működést, majd a szélvédőmosó következett, pontosan úgy, mint az Ön esetében. A laza csatlakozás mindkét rendszer meghibásodását okozta, mivel közös elektromos alkatrészeket használnak. A kezdeti ellenőrzéseim után elvittem a rendszeres szervizembe. Ott a hibát a szivattyúegység közelében lévő korrodált vezetékezésre vezették vissza. A javítás néhány kábel és egy relé cseréjét tartalmazta, összesen 165 €, beleértve a munkaórát is. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérném, hogy adja meg a következő információkat: Volt-e vízkár vagy áradás a motortérben? Hallható-e valamilyen kattanó hang a mosók aktiválása közben? Figyelt fel valamilyen folyadék szivárgásra az autó alatt? Mikor kezdte meghibásodni pontosan a fényszórómosó rendszer? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit a Golfommal tapasztaltam. Ezek a rendszerek meglehetősen hasonlóak a VW modellekben abban a korszakban.

(community_translated_from_language)

Kösz a segítségért. Igen, hallok egy halk kattanást a mosók aktiválása közben. Látható szivárgás nincs az autó alatt, de észrevettem némi megszáradt ablakmosó folyadék nyomait a tömlőcsatlakozások közelében. A fényszórómosó hiba kb. 3 hónapja jelentkezett, az utolsó szerviz alkalmával (129802 km). A mai alaposabb vizsgálat során azt tapasztaltam, hogy a mosópumpa fő tömlője repedezett és rideg. Ez magyarázhatja, hogy mindkét rendszer leállt, mivel valószínűleg ugyanazt a pumpát és nyomást használják. A fényszórómosók LED hibajelzője is időnként felgyullad. Először megpróbálom kicserélni a tömlőt, mielőtt az elektromos problémákkal foglalkoznék. Remélem, ez az olcsó megoldás működni fog, mielőtt új pumpába vagy vezetékszerelésbe kellene beruházni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a további részleteket. A tünetei pontosan megegyeznek a Golfommal tapasztaltakkal, nálam is repedések voltak a fő nyomáscsőben. A kiszáradt maradványok helyét és a kattanó hangot figyelembe véve biztosan jó úton jár a tömlő gyanúsítása. Amikor a Golfomon a fényszóró-tisztító rendszer meghibásodott, eleinte az LED-figyelmeztetés miatt az elektromos meghibásodásra koncentráltam. Azonban a tömlő cseréjével mindkét rendszer megjavult, mivel ugyanazt a nyomáskört használják. A rideg tömlő nyomásveszteséget okozott, ami miatt a rendszer elektromos hibának vélte a problémát. A tömlő kb. 45 euróba került, és a cseréje kb. 30 percet vett igénybe. A javítás során feltétlenül ellenőrizze az összes csatlakozási pontot, a régi tömlődarabok eltömíthetik a rendszert. Mivel a kilométeróra állása hasonló a sajátomhoz, valószínűleg csak a normál kopás okozza a tömlő elhasználódását. A hozzáférés során ellenőrizze a szivattyúházat is a hajszálrepedésekre. Ezek idővel kialakulhatnak, és hasonló tüneteket okozhatnak, de a tömlő eltávolítása nélkül nehezebben észrevehetők. Az a tény, hogy a szélvédőmosó és a fényszóró-tisztító rendszer egyidejűleg meghibásodott, erősen arra utal, hogy közös nyomáshiba van, nem pedig elektromos probléma. Tudassa velünk, hogy sikerült-e a tömlőcsere.

(community_translated_from_language)

Köszönet a részletes információkért a Golf összehasonlításról. Megtaláltam a megrepedt tömlőt ma, és kicseréltem 45€-ért. Igaza volt, ez teljesen megjavította a szélvédőmosó és a xenon fényszóró tisztító rendszereket. A régi tömlő szivárgása nyomásveszteséget okozott, ami kiváltotta a hibajeleket. A csere során kitisztítottam néhány törmeléket a szivattyúcsatlakozások közelében, amelyek a szivárgó folyadékból felhalmozódtak. A kattanó hang most elmúlt, és mindkét rendszer tökéletesen működik. Nincsenek többé hibajelek a műszerfalon sem. Nagyon örülök, hogy először a tömlőcsatlakozásokat ellenőriztem, mielőtt elektromos javításokra költöttem volna pénzt. Bárki más, aki ezt olvassa, mindenképpen ellenőrizze a szélvédőmosó folyadék tömlőit, ha mindkét rendszer egyszerre meghibásodik. A még kis szivárgásból származó nyomásveszteség mindent érinthet. Továbbra is figyelemmel kísérem az esetleges maradék problémákat, de egyelőre minden úgy működik, mint az új. Köszönöm még egyszer, hogy segített elkerülni egy drága szervizlátogatást.

(community_translated_from_language)