VW Polo akkumulátorérzékelő probléma, ami indítási nehézségeket okoz

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Golf dízel autómmal tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, azonnal felismertem a tüneteket. A lassú indítómotor-forgás és a villogó lámpák az akkumulátor feszültségszabályozási problémáira utaltak. Bár az akkumulátor töltöttségi szintje jó volt, a feszültségérzékelő helytelen leolvasásokat adott az autó elektromos rendszerének, ami szabálytalan működést okozott. Egy hét múlva, multiméterrel követtem az akkumulátor állapotát, az olvasmányok inkonzisztensek voltak, annak ellenére, hogy tökéletesen jó akkumulátor volt. A műhely teljes diagnosztikát végzett az elektromos rendszeren, és megerősítette, hogy az akkumulátor feszültségérzékelő hibás. A javítás az érzékelő cseréjét és a töltőrendszer kalibrálását foglalta magában. A teljes költség 315€ volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Azóta a beindítás sima, és az elektromos rendszerek tökéletesen működnek. Az Ön esetében megoszthatná velem: az aktuális akkumulátor feszültségértékeket, ha rendelkezik velük; hogy világít-e a motorhiba jelző lámpa; bármilyen hibakódot a legutóbbi diagnosztikából; észlel-e különbséget bizonyos időjárási körülmények között. Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e a tapasztaltakéval, és hogy az én esetemben bevált akkumulátor karbantartási megközelítés segíthet-e az Ön helyzetében.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért. A 95 000 km-es szervizelésem múlt hónapban volt. Amikor mértem az akkumulátor feszültségét, az 12,1 V és 14,8 V között ingadozott, ami szokatlanul nagy tartománynak tűnik. Nincs hibajelző lámpa, de a scannerem P0622 hibakódot adott ki. A hideg időjárás egyértelműen rosszabbá teszi a helyzetet, 5°C alatt a beindítás nagyon lomha. A feszültségérzékelőm mérései mindenfelé ugrálnak, akárcsak a tieid. Beíratom a műhelybe, mivel a tünetek annyira hasonlóak. Az érzékelő csere ára ésszerűnek tűnik a szükséges diagnosztikai idő figyelembevételével. Bárki, aki később keresi ezt a problémát, győződjön meg róla, hogy a megfelelő akkumulátorfeszültség-vizsgálat elvégezhető a részek cseréje előtt. Egy hibás érzékelő elfedheti a többi töltőrendszeri problémát.

(Fordította Angol)

A feszültségértékeidet nézve, ez pontosan ugyanaz a minta, mint amit a Golfomnál láttam. Az 12,1 V és 14,8 V közötti ingadozások a hibás akkumulátor feszültségérzékelő klasszikus jelei. A P0622 hibakód szintén megerősíti, amit a diagnózisom mutatott, a generátor mező/F termináljával kapcsolatos problémát. Az alacsony feszültség hidegindításkor tökéletesen egyezik a tapasztalataimmal. Az akkumulátor érzékelője helytelen leolvasásokat ad a töltőrendszernek, így az nem tudja megfelelően szabályozni a feszültségkimenetet, különösen hideg körülmények között. A feszültségértékeim hasonlóan szeszélyesek voltak a javítás előtt, 11,9 V és 14,9 V között ugráltak. A műhely megerősítette, hogy az akkumulátor érzékelője helytelen adatokat küldött az ECU-nak, ami miatt a generátor túltöltött. A 315€-s javítási költség minden centjét megérte. Nemcsak az akkumulátor érzékelőt cserélték ki, hanem teljes töltőrendszer-kalibrálást is végeztek. Ez megoldotta mind az indítási problémákat, mind a villogó lámpákat. Mivel nemrégiben már volt szervizelése, az akkumulátor és a generátor valószínűleg rendben van. A feszültségérzékelő cseréje megoldhatja a problémáit, akárcsak az enyéimet. Csak győződjön meg róla, hogy utána megfelelő kalibrálást végeznek.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Csak le akartam zárni ezt a problémát. Ma átvizsgáltatták az autót, és a diagnózis megerősítette, hogy a feszültségérzékelő hibás. Az értékek pontosan olyanok voltak, amikről beszéltünk, vad ingadozások 12,1 V és 14,8 V között. A műhely teljes járműdiagnosztikát végzett, és nem talált más problémát a töltőrendszerben. A végső javítási költség 295 € volt, ami tartalmazta: új akkumulátor feszültségérzékelő, rendszerkalibráció, teljes elektromos teszt. A javítás után a hidegindítás tökéletes, és a lámpák már nem villognak. Az akkumulátor karbantartása mostantól könnyebb lesz a pontos feszültségértékeknek köszönhetően. A megfelelő akkumulátortöltés folyamatosan fenntartva marad, még hideg időben is. Jó lecke volt a megfelelő diagnózis fontosságáról. Ami egy potenciális akkumulátor-egészségügyi probléma volt, az csak egy hibás érzékelőnek bizonyult. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél az irányba ebben az elektromos problémában.

(Fordította Angol)