VW Polo Diesel Rángatás: Rossz Injektorok vs. Gyújtástekercs Problémák

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as VW Golf TDI-mmel. A rángatózó gyorsulás és a rázkódás eltömődött üzemanyag-befecskendezőkre és egy meghibásodó üzemanyag-szivattyúra derült fény. Ezek a tünetek gyakoriak a dízelmotoroknál ezen a futásteljesítmény körül. A kezdeti diagnózis motorhibákat mutatott, de a további vizsgálatok feltárták, hogy a szénlerakódások korlátozták az üzemanyag áramlását. Az üzemanyag-befecskendezőket professzionális tisztításra és kalibrálásra volt szükség. Az üzemanyag-szivattyú is kopás jeleit mutatta, ami befolyásolta az üzemanyagnyomást és inkonzisztens üzemanyag-ellátást okozott. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz üzemanyag-befecskendezők teljes motorkárosodáshoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják őket. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes üzemanyag-befecskendező tisztítás és tesztelés, Üzemanyag-szivattyú csere, Új üzemanyagszűrő beszerelés, Számítógépes rendszer visszaállítása. A motor a javítás után simán járt, nem volt többé rángatózás vagy rángatózó gyorsulás. A leírt tünetek alapján javaslom, hogy először teszteljék az üzemanyag-befecskendezőket. Egy jó hírű dízel szakembernek kell elvégeznie a megfelelő nyomástesztet a részek cseréje előtt. Nem térnék vissza egy olyan műhelybe, amely kétes minőségű munkát végzett, mivel a dízel befecskendező rendszerek pontos diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A helyzete pontosan olyannak hangzik, mint amin én is keresztülmentem a VW Polómnal tavaly télen. A motorhibás tüneteket és a rángatózó gyorsulást elég ijesztőnek találtam. Az üzemanyag-befecskendező tisztítása és az új üzemanyagszivattyú megoldott mindent, és most a kocsim tökéletesen simán jár. Már 6 hónapja nincsenek problémák. Nagyjából emlékszik, mennyibe került összesen a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e más problémák a javítás óta. Néha ezek az üzemanyag-rendszeri problémák más alkatrészek elhasználódásával is összefügghetnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött az árak felől. Miután egy hivatalos dízel szakszervizben megjavíttatták az autót, a motorhibás működés és az egyenetlen járás teljesen megszűnt. A javítás teljes költsége 265 € volt, ami főként a kipufogórendszerben lévő szivárgás javítását fedezte, ami az egyenetlen motorteljesítményt okozta. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta az autó tökéletesen működik, további problémák nélkül. Az üzemanyag-szivattyú és az injektorok a tesztelés után valójában rendben voltak, ellentétben azzal, amit kezdetben gyanítottam. A kipufogórendszer szivárgása helytelen leolvasásokat eredményezett, amelyek aktiválták a motorhiba jelzőlámpát és az egyenetlen járási tüneteket okozták. Ez a fajta tapasztalat igazán megmutatja, hogy miért fontos a megfelelő diagnosztikai vizsgálat az alkatrészek cseréje előtt. Egy jó szerelő alaposan átvizsgálja az összes rendszert, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne. Az üzemanyag-rendszer és a kipufogórendszer szorosan összefügg, így az egyik területen jelentkező problémák utánozhatják a másik területen jelentkező problémákat. Megelőző karbantartásként valóban ellenőriztették a légszűrőt és a főtengely-érzékelőt, miközben náluk volt az autó, de mindkettő jó állapotban volt. A rendszeres karbantartás segít elkapni ezeket a problémákat, mielőtt komolyabb problémákká válnának.

(Fordította Angol)

A tanácsod elolvasása után úgy döntöttem, hogy egy másik szerelőhöz megyek. Az új műhely teljes diagnosztikát végzett, és gyorsan megtalálta a probléma gyökerét. A te esetedhez hasonlóan nekem is alapos tisztításra volt szükség az üzemanyag-befecskendezőknél, és az üzemanyag-szivattyú is korai kopás jeleit mutatta. A teljes javítás 780 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A vizsgálat során egy kopott főtengely-érzékelőt is észrevettek, amit kicseréltek, amíg az autó a emelőn volt. A szerelő megmutatta nekem a piszkos befecskendezőket, és elmagyarázta, hogy a szénlerakódás hogyan befolyásolja a teljesítményt. Három hónappal később az autó úgy megy, mint az új. Nincs több rángatás vagy nehézkes gyorsulás. A motor azonnal indul, és egyenletesen jár az alapjáraton. Az üzemanyag-fogyasztás is javult. Nagyon örülök, hogy másik szerelőhöz váltottam, az új műhely alapos munkát végzett, és mindent világosan elmagyarázott. Tervezek, hogy a jövőbeni karbantartás során is őket fogom választani. Azt javasolták, hogy a következő szervizelésnél ellenőrizzem a vezérműszíjat, mivel azt még soha nem cserélték. Ésszerűnek tűnik a megtett kilométerek alapján.

(Fordította Angol)