VW Polo Dízel: NOx katalizátor problémák és kipufogó szivárgások kijavítása

Majdnem ugyanazzal a problémával küzdöttem tavaly a 1999-es VW Golf dízel autómmal. Mivel eléggé járatos vagyok az alapvető autó karbantartásban, a problémát egy rutinszerű ellenőrzés során vettem észre, amikor látható kipufogógáz-szivárgást észleltem a katalizátor közelében. A motorhiba jelző lámpa több, a kipufogórendszerrel kapcsolatos hibakódot generált. Átvizsgálás után a műhely megállapította, hogy a NOx katalizátor leamortizálódott, ami jelentősen befolyásolta az üzemanyag-hatékonyságot és a NOx-kibocsátást. Több csatlakozási ponton szivárgást találtak a kipufogórendszerben korrózió miatt. A teljes javítás magában foglalta a NOx katalizátor cseréjét és az összes laza csatlakozás rögzítését a kipufogórendszerben. A teljes költség 265 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta észrevehetően javult az üzemanyag-hatékonyság, és a kipufogógáz-szivárgás teljesen megszűnt. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem a következő információkat: A Polo jelenlegi kilométerórája, Szokatlan hangok a kipufogó területéről, Észlel-e megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, Vannak-e teljesítményproblémák, A diagnosztika által jelzett specifikus hibakódok. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztaltaimmal, és hogy hasonló javítások működhetnek-e az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, és semmilyen problémát nem mutatott. Azóta kb. 1500 km-t tettem meg, és a jelenlegi kilométerszámlálóm 36034 km. Holnap lekérdezem a hibakódokat az autódiagnosztikával. Köszönöm, hogy megkérdezte ezeket a részleteket. A többi kérdésére válaszolva: igen, az üzemanyag-fogyasztás az elmúlt hónapban kb. 15%-kal nőtt. Emellett egy zörgő hangot is észreveszek alulról, különösen hidegindításkor. A teljesítmény kissé csökkentnek tűnik, különösen gyorsításkor. A motor kevésbé reagál, mint általában. A katalizátor környéke szokatlanul felmelegszik, amit egy nemrégiben végzett ellenőrzés során vettem észre. A kipufogógáznak is erősebb a szaga, mint általában.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A leírt tünetek szinte teljesen megegyeznek azzal, amit a Golfomnál tapasztaltam, különösen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a kattogó hang. A futásteljesítménye viszonylag alacsony, de a NOx tároló katalizátorok a vezetési körülményektől és az üzemanyag minőségétől is leromolhatnak, nem csak a megtett távolságtól. A forró katalizátor környéke és az erősebb kipufogógáz szag erősen arra utal, hogy a kipufogórendszerrel van probléma, és valószínűleg megerősíti a NOx katalizátorral kapcsolatos kezdeti gyanúnkat. Az én esetemben a kattogó hang a leromlott katalizátor körüli laza hővédőlemezekből származott. Miután megkapja a hibakódokat az autódiagnosztikából, hasznos lenne összehasonlítani azokat az enyéimmel. A kódok konkrétan a következőkre utaltak: NOx katalizátor hatékonysága a küszöbérték alatt, Kipufogórendszer szivárgás, Lambda szonda meghibásodás A Golfom teljes javítása a következőket tartalmazta: Új NOx tároló katalizátor, Korrodált kipufogóbilincs-csere, Hővédőlemezek visszahelyezése, A javítás utáni alap kibocsátásvizsgálat A hasonló tünetek miatt érdemes lehet hasonló javítási megközelítést fontolóra venni. A teljesítmény és az üzemanyag-takarékosság javulása a javítás után megérte a befektetést az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részletes tapasztalatokat. A golfjának javítási helyzete nagyon hasonló ahhoz, amivel én is küzdök. A tünetek szinte pontosan megegyeznek, különösen a hidegindításkor jelentkező zörgés és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Ez nagyobb bizalmat ad nekem abban, hogy a NOx katalizátor valóban a probléma gyökere. Holnap megszerzem a diagnosztikai kódokat, és összehasonlítom az Ön által említettekkel. Nagyon hasznos tudni, hogy a hővédők is részét képezték a zörgő hangnak, mivel én is azon tűnődtem. Az erősebb kipufogógáz-szag és a forró katalizátor-terület is megegyezik az Ön tapasztalataival. A javítási listája alapján a műhelytől konkrétan a következőket fogom kérni: NOx katalizátor állapotának ellenőrzése, minden kipufogórendszer-szorító, hőpajzs rögzítések, lambdaszonda működése. A költség ésszerűnek tűnik a javítás után elért jobb teljesítmény és üzemanyag-takarékosság figyelembevételével. Elkezdem a javítási időpont foglalását, és megbizonyosodok róla, hogy utána teljes emissziós vizsgálatot végezzenek, hogy minden rendben működjön. Egy utolsó kérdés: mennyi ideig tartott a teljes javítás az Ön esetében? Meg kell terveznem, hogy mikor viszem a műhelybe.

(Fordította Angol)