VW Polo Dízelmotor Hibás Gyújtás: Rángatózás + Teljesítményveszteség Javítása

Hasonló problémám volt a 1999-es VW Golf TDI-mmel a múlt szezonban. A járáshibás alapjárat és a teljesítményvesztés tünetei pontosan megegyeztek a tapasztaltakkal, különösen gyorsításkor. A motorhiba lámpa körülbelül egy héttel ezeknek a tüneteknek a megjelenése után gyulladt ki. A diagnózis a 2. henger hibás üzemanyag-befecskendezőjét erősítette meg, amely súlyos gyújtáskimaradást okozott. Ez valójában gyakori probléma az ilyen korú dízelmotoroknál. Nem csak magáról a befecskendezőről van szó, az egész üzemanyag-ellátó rendszert ellenőrizni kellett. Az én esetemben a szénlerakódás eltömítette a befecskendező fúvókát, megakadályozva az üzemanyag megfelelő porlasztását. Ez szabálytalan égési mintákat hozott létre, megmagyarázva a durva járást és a teljesítményvesztést. A javítás a következőkből állt: Teljes üzemanyag-befecskendező eltávolítása és tesztelése, Minden befecskendező professzionális tisztítása, Egy hibás befecskendező cseréje, Üzemanyag-rendszer tisztítása, ECU visszaállítás a hibakódok törléséhez. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelt. A barkácsjavítási kísérletek potenciálisan nagyobb károkat okozhatnak. Erősen ajánlom, hogy dízelspecialistát keressenek általános szerelő helyett, mivel a befecskendezőkkel végzett munka speciális ismereteket és eszközöket igényel. Bár a gyújtógyertyák lehetnek az első gondolat, ne feledje, hogy a dízelmotorok nem használnak gyújtógyertyákat, izzítógyertyákat használnak az indításhoz, de ez nem kapcsolódik a jelenlegi tünetekhez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan egyezik azzal, amit a Polóm csinált. Nekem is volt rángatózó alapjáratom és gyújtáskimaradásom, ami idővel egyre rosszabb lett. Kérdés, emlékszik nagyjából, hogy mennyit fizetett a teljes javításért? És minden zökkenőmentesen működik az injektorjavítás óta? Meg szeretném tervezni a költségvetést, és biztosítani szeretném, hogy ez a javítás valóban hosszú távon megoldja a problémát.

(Fordította Angol)

A Golf TDI befecskendezőjének javítása után az ECU által detektált összes gyújtáskimaradás teljesen megszűnt. A járó motor rázkódása eltűnt, és a gázreakció visszatért a normális szintre, most már úgy érzem, mintha egy másik autó lenne. A teljes számla 515€ volt, ami magában foglalta az új befecskendezőt, a rendszer tisztítását és a munkadíjat. Bár ez soknak tűnhet, a dízel befecskendező rendszerek speciális munkája megfelelő diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényel. A motor azóta tökéletesen működik, nincs hibajelző lámpa, nincs teljesítményprobléma, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Ezek a dízel befecskendező problémák meglehetősen gyakoriak a VW-k e generációjában, de ha megfelelően megjavítják, általában tartósan meg is javulnak. A kulcs egy dízel specialista bevonása volt, nem pedig egy általános szerelőé. A megfelelő diagnosztika és javítás eleinte többet költhet, de megakadályozza az ismétlődő problémákat vagy a hiányos javításokat, amelyek hosszú távon többet kerülhetnek.

(Fordította Angol)

Elhatároztam, hogy megjavíttatom a Polóm, miután itt jó tanácsot kaptam. Találtam egy dízel specialistát, aki valójában kevesebbet számított fel, mint az előző szerelőm, összesen 480€-t a befecskendező problémák megoldásáért. A javítás körülbelül 5 órát vett igénybe. Megerősítették, hogy egy hibás befecskendező okozta a hengerkigyújtási és a durva alapjárat problémákat. Megtisztították az egész üzemanyag-rendszert, kicseréltek egy rossz befecskendezőt, és visszaállították a számítógépet. Óriási különbség van most az autó menetében. A gázreakció ismét éles, nincs többé motorhiba jelző lámpa, és a motor simán jár. Nagyon örülök, hogy egy szakszervizt választottam, ahelyett, hogy gyors megoldásokat próbáltam volna, vagy a régi szerelőmet használtam volna. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen megéri egy kicsit többet költeni a megfelelő diagnózisra és javításra valakitől, aki ért a dízel rendszerekhez. Az autó olyan, mint új, és számítok rá, hogy ez a javítás sokáig tart.

(Fordította Angol)