VW Polo DPF regenerálási hiba és sötét füst problémák

Nemrég hasonló kipufogórendszeri problémákkal küzdöttem a 2004-es VW Golf TDI-men. A tünetek pontosan egyeztek: figyelmeztető lámpa, fekete füst és a DPF regeneráció hibája. A járműdiagnosztika hibás kipufogógáz-nyomásérzékelőt igazolt. A javításhoz el kellett távolítani a régi érzékelőt, meg kellett tisztítani a rögzítési pontokat, és új érzékelőt kellett felszerelni új tömítésekkel. A kipufogógáz-érzékelő kulcsfontosságú szerepet játszik a motor teljesítményében, mivel figyeli a nyomásszintet a DPF rendszerben. Ha meghibásodik, a motorvezérlő egység hibás leolvasásokat kap, ami hiányos regenerációs ciklusokhoz vezet. Ez komoly problémaként bizonyult, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés kockáztatta a DPF és a katalizátor károsodását. A javítás megoldotta az összes tünetet: nincs több figyelmeztető lámpa, normál kipufogógáz szín és megfelelő DPF regeneráció. Egy alapos autójavító műhelynek nyomáspróbáznia kell a teljes kipufogórendszert az érzékelő cseréje közben, hogy biztosítsa, hogy nincs más szivárgás. Ez segít megelőzni a hasonló problémák újbóli előfordulását. A rendszeres karbantartás és a figyelmeztető lámpákra való azonnali odafigyelés segíthet ezeknek a problémáknak a korai felismerésében.

(Fordította Angol)

Pont ugyanilyen problémával küzdöttem a Polómnal, nagyon ismerős. Új kipufogó-nyomásérzékelővel és a teljes emissziós vezérlőrendszer ellenőrzésével megoldottam. Ugyanazok a tünetek jelentkeztek nálam is, a fekete füsttel és a figyelmeztető lámpákkal. A járműdiagnosztika pontos volt, és az érzékelő cseréjével minden rendbe jött. Gyors kérdés, mennyibe került végül a javítás? Az is érdekel, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más problémák? Az autószerelőm rendszeres rendszerellenőrzéseket javasolt a kipufogórendszer jövőbeni problémáinak megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Körülbelül 3 hónappal ezelőtt végeztettem el a munkát, és azóta minden tökéletesen működik. A nyomásérzékelő csere összesen 245 eurót tett ki, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A jármű kibocsátása visszaállt a normál szintre, és a motor teljesítménye jelentősen javult. A rendszeres ellenőrzések mindenképpen megérik. A kipufogógáz-visszanyomás monitorozása elengedhetetlen a DPF rendszer megfelelő működéséhez. A gyors javítás megakadályozta a kipufogórendszer egyéb alkatrészeinek további károsodását. A fekete füst probléma a javítás után azonnal megszűnt. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek az érzékelők gyakran meghibásodnak a VW modelljeinken, de a csere után általában sok évig eltartanak. A javítás óta nem jelent meg figyelmeztető lámpa, és a DPF regenerációs ciklusok a várt módon működnek.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítségedért a Polóm problémáival kapcsolatban. Végül a múlt héten sikerült megjavíttatnom egy szakértő szerelőnél. A járműdiagnosztika megerősítette, amit említettél, valóban a kipufogó-nyomásérzékelő volt a hibás. Végül 280€-ba került a teljes munka. A javítási folyamat zökkenőmentesen zajlott. A szenzor cseréje közben teljes kipufogórendszer-ellenőrzést végeztek. A szerelő észlelt némi kisebb koromlerakódást, de semmi komolyat, ami befolyásolta volna a motor teljesítményét. A javítás óta eltűnt a fekete füst, és a figyelmeztető lámpa sem gyulladt ki újra. A DPF regeneráció most tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem. A javítás költsége megérte, hogy megelőzzem a nagyobb problémákat a későbbiekben. A kipufogó-érzékelő cseréje hatalmas változást hozott az autó menetteljesítményében. Tervezem, hogy a jövőben rendszeresen elvégzem a karbantartási ellenőrzéseket, hogy bármilyen problémát korán felfedezhessek.

(Fordította Angol)