VW Polo figyelmeztető lámpa káosz, több rendszer figyelmeztetés

Hasonló helyzettel szembesültem a 2015-ös VW Golf TDI-mmel. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem a VW-k javításában, kezdetben az OBD-II diagnosztikai eszközt használtam a több figyelmeztető üzenet diagnosztizálására, de az eredmények inkonzisztensek voltak. Miután többször is megpróbáltam magam törölni a hibajelző lámpákat, elvittem egy szervizbe, ahol azt találták, hogy a jármű kódolása sérült. A több rendszerfigyelmeztetés azért aktiválódott, mert a vezérlőmodulok helytelen szoftverparaméterekkel működtek. A javítás magában foglalta a jármű vezérlőmoduljainak a helyes kódolással történő átprogramozását, ami megoldotta az összes figyelmeztető üzenetet, beleértve a motorhiba jelzőlámpát is. A teljes költség 360€ volt a diagnosztikai munka és a kódolás korrekciójáért. Azóta minden rendszer normálisan működik, további problémák nélkül. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: észrevettél-e változásokat az autó vezetési módjában? Milyen specifikus figyelmeztető üzeneteket látsz? Fokozatosan jelentek meg ezek a problémák, vagy egyszerre? Volt-e nemrégiben bármilyen elektromos rendszeren végzett munka? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a kódolási problémával, vagy a motordiagnosztika más gyökérokozot tár fel.

(Fordította Angol)

Múlt héten szervizeltettem az autómat 93152 km-nél. Az autó teljesen normálisan működik, a teljesítményben semmilyen változás nincs. A figyelmeztetések hirtelen jelentek meg, miután be kellett indítanom az akkumulátort. Jelenleg ABS, légzsák és szervokormány figyelmeztetések jelennek meg a műszerfalon, valamint szokatlan infotainment rendszer hibák is vannak. Korábban nem végeztek elektromos munkálatokat az autón. Hasonló esetekről olvasva úgy tűnik, hogy az akkumulátor lekapcsolása okozhatta ezeket a rendszerhibákat. Egy megfelelő diagnosztikai szkenner leolvasása valószínűleg megerősítené, hogy a vezérlőmodulokat újra kell-e kalibrálni, mint az Ön esetében. Ezen a héten elviszem ellenőriztetni, hogy elkerüljem a biztonsági problémákat, annak ellenére, hogy a motor jól működik. Az Ön tapasztalata a sérült kódolással kapcsolatban reményt ad nekem, hogy ez egy viszonylag egyszerű javítás lehet, nem pedig több rendszer meghibásodása.

(Fordította Angol)

Már néhány hónapja elmúlt, hogy az én Golf TDI-mnél is voltak vezérlőmodul-problémák, és a leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam egy akkumulátor-visszaállítás után. A figyelmeztetések megjelenésének időzítése alapján, közvetlenül az indítókábel utáni időpontban, szinte biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a kódhibával küzdesz, amely az én járművemet is érintette. A hibakódokat valószínűleg törölni kell, és a vezérlőmodulokat újrakalibrálni kell. Amikor az akkumulátor feszültsége túl alacsonyra csökken, vagy megszakad a kapcsolat, a rendszer elveszítheti a tárolt paramétereket, ami több különböző modulon is működési hibajelző lámpák megjelenését okozhatja. Egy megfelelő szkenneres leolvasás megerősíti ezt, de az is jó jel, hogy a motorod normálisan működik, ami inkább az elektromos rendszer inicializálására, mintsem a tényleges alkatrészhibákra utal. A javítóműhelyem elmagyarázta, hogy a modern VW-k különösen érzékenyek a feszültségkimaradásokra. Hivatkozásként, az én autómon a javítás a következőket foglalta magában: Teljes rendszer szkennelés a hibakódok ellenőrzésére, Tárolt hibaüzenetek törlése, Érintett vezérlőmodulok újraprogramozása, Minden rendszer tesztelése a kalibráció után. Ha az eseted hasonló, számíts 300-400 euró körüli javítási költségekre, attól függően, hogy hány modulnak van szüksége a figyelmedre. A jó hír az, hogy ezeket az elektromos hibákat általában alkatrészcsere nélkül is el lehet hárítani.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Golf javítási költségeire vonatkozó részleteket. Az akkumulátorral kapcsolatos elmélete tökéletesen hangzik, különösen figyelembe véve, hogy ezek az újabb VW-k mennyire érzékenyek a tápellátás megszakításaira. Bejelentkeztem egy olyan szervizbe, amely motordiagnosztikára és elektromos rendszerekre specializálódott. Következő héten teljes rendszerellenőrzést végeznek. A több jelzőfény még mindig világít, de a hasonló esete, amely vezérlőmodul-újrakalibrálással megoldódott, kevésbé aggódom a potenciális nagyobb javítások miatt. Frissítek, miután befejezik a hibakód-elemzést, és megerősítik, hogy valóban csak egy kódolás-visszaállításra van szükség az akkumulátor lemerülése után. Nagyon remélem, hogy a 300-400€-s tartományban marad, amit említett. A motorhiba jelzőfény az ABS és a légzsák figyelmeztetésekkel együtt kezdetben aggodalomra adott okot, de az a tény, hogy az autó tökéletesen normálisan vezet, inkább elektromos rendszer inicializációs problémára utal, mint mechanikai problémákra. Köszönöm még egyszer, hogy végigvezette a tapasztalatain, ez segített leszűkíteni, hogy mivel valószínűleg itt foglalkozunk.

(Fordította Angol)