VW Polo sebességváltó csúszik és zörög, figyelmeztető lámpák világítanak

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2007-es VW Golf TDI-men. Szivárgásvizsgálatok után a sebességváltó problémái a sérült vezetékköteg-csatlakozókra vezethetők vissza, amelyek a váltószelepeket érintették. A motorhiba-jelző és a sebességváltó figyelmeztetések hibás elektromos csatlakozások miatt jelentek meg, nem mechanikai meghibásodás miatt. A nyikorgó hang a szelepek késői aktiválásából adódott, ami a késői fokozatváltást okozta. A vészüzemmód védelmi intézkedésként aktiválódott. A hűtőrendszer javításával és az olajnyomással kapcsolatos kezdeti aggályok nem voltak relevánsak, a hűtőventilátor és a hőmérséklet-érzékelők megfelelően működtek. A probléma gyökere a sebességváltó vezérlőmodulhoz vezető korrodált vezetékköteg-csatlakozók voltak. A nedvesség idővel károsította a csatlakozási pontokat. Ez egy ismert probléma a VW sebességváltóknál ebből a korszakból. A javítás a vezetékköteg szakaszának cseréjét és az összes csatlakozási pont tisztítását foglalta magában. Bár elég súlyos volt ahhoz, hogy sántító üzemmódot váltson ki, ez az elektromos probléma kevésbé súlyos volt, mint a potenciális mechanikai sebességváltó-károsodás. A javítás után a sebességváltó működése visszaállt a normális állapotba, sima váltással és figyelmeztető lámpák nélkül. Egy nyomásmérő teszt megerősítette a normál sebességváltó-folyadéknyomást, igazolva, hogy a mechanikus alkatrészek épek voltak. Azt javaslom, hogy először ellenőriztessék az elektromos csatlakozásokat, mielőtt invazívabb javításokat végeznének.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Golf TDI sebességváltó problémájával kapcsolatban. A Polómnak tavaly nagyon hasonló tünetei voltak, és elég aggódtam a komoly sebességváltó-károsodás miatt. A hűtőfolyadék szintjének és az olajhűtőnek a keresztkontaminációjának ellenőrzése után a szerelőm azt is megállapította, hogy elsősorban a sebességváltó vezérlőegység elektromos problémája volt. Figyelt fel más problémákra a kábelköteg javítása után? Az is hasznos lenne, ha nagyjából tudnám, mennyibe került a javítás az Ön esetében, mivel kíváncsi vagyok, hogy túl sokat fizettem-e az enyémemből. A hűtőrendszert alaposan átvizsgálták a javítás során, mivel a sebességváltó problémái néha túlmelegedéssel is összefügghetnek, de minden rendben volt. A diagnosztikai tesztek nagyon alaposak voltak, és felfedezték a valódi problémát.

(Fordította Angol)

A hibás vezetékköteg kijavítása után további sebességváltó problémák nem merültek fel a Golf TDI-mben. A kezdeti diagnózis a radiátor olajnyomásával kapcsolatos problémákra mutatott, de a nyomásérzékelő teszt felfedte, hogy csak a sebességváltó vezérlőmodulhoz csatlakozó hibás kábelkapcsolat volt a gond. A javítás 95 €-ba került, ami a sérült vezetékezés cseréjét és a csatlakozási pontok tisztítását tartalmazta. Ez ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit egy teljes sebességváltó felújításba kerülhetett volna. A szivárgásvizsgálatok megerősítették, hogy nincs probléma a hűtőrendszerrel vagy a hűtőfolyadék keringésével. Az alapos diagnosztikai megközelítés segített elkerülni a szükségtelen javításokat. A sebességváltó azóta hónapok óta simán vált, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy vészüzemmód események. A rendszeres nyomásmérő ellenőrzés stabil értékeket mutat, megerősítve, hogy a javítás a probléma gyökerét kezelte, nem pedig csak a tüneteket maszkolta. Ez a gyakori elektromos probléma a VW modellekben abból az időszakból gyakran tévesen mechanikus sebességváltó meghibásodásként van diagnosztizálva. A megfelelő diagnózis jelentős javítási költségeket takarított meg végül.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Miután múlt héten meglátogattam a szerelőmet, a diagnózis szerint valóban elektromos probléma volt. A sebességváltó vezérlőmodul kábelezése nedvességkárosodást szenvedett, hasonlóan ahhoz, amit mások is tapasztaltak. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Először teljes hűtőrendszer-ellenőrzést és nyomásérzékelő diagnosztikát végeztek, ami 75€-ba került. A kábelköteg cseréje és a csatlakozások tisztítása további 120€-ba került. A teljes számla 195€ volt, alkatrészekkel együtt. Sokkal jobb, mint a 2000€ feletti becslés, amit egy másik műhelyben kaptam a sebességváltó felújítására. Az autó most tökéletesen vált, nincs több figyelmeztető lámpa vagy vészüzemmód. Nagyon örülök, hogy második véleményt és megfelelő diagnózist kértem, ahelyett, hogy sietve nagyjavításba kezdtem volna. Továbbra is szorosan figyelem a dolgokat, de 500 km vezetés után a sebességváltó úgy működik, mint az új. A hűtőventilátor normálisan ciklizál, és minden nyomásérték stabil. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy alapos diagnózist kell kérni, mielőtt a legrosszabbra gondolunk.

(Fordította Angol)